序號(hào)
|
工序
|
作業(yè)
內(nèi)容
|
可產(chǎn)生的危險(xiǎn)
|
固有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定D1
|
固有風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別
|
預(yù)控措施
|
四、輸電線路工程部分
|
||||||
3.土石方工程
|
||||||
3.4
|
特殊基坑開(kāi)挖作業(yè)
|
3.4.1泥沙流沙坑開(kāi)挖
|
坍塌
|
82
|
3
|
泥沙坑、流沙坑施工中容易塌方。嚴(yán)格按照方案采取檔泥沙板措施,以上這兩種情況施工時(shí),應(yīng)派專人安全監(jiān)護(hù),隨時(shí)檢查坑邊是否有裂紋出現(xiàn),做好安全監(jiān)護(hù)。
|
5.桿塔施工
|
||||||
5.2
|
懸浮抱桿分解組立
|
5.2.3抱桿系統(tǒng)布置
|
起重傷害
|
90
|
3
|
(1)組塔前,應(yīng)根據(jù)作業(yè)指導(dǎo)書的要求分拉線坑,各拉線間以拉線及對(duì)地角度要符合措施要求,技術(shù)員或安全員負(fù)責(zé)檢查。(2)抱桿直接支在松軟土質(zhì)時(shí),根部采取防沉措施;支在堅(jiān)硬或凍結(jié)地面時(shí),根部采取防滑措施。(3)鋼絲繩端部用繩卡固定連接時(shí),繩卡壓板應(yīng)在鋼絲繩主要受力的一邊,且繩卡不得正反交叉設(shè)置;繩卡間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的6倍;繩卡數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。
|
5.2.4地錨坑選擇及設(shè)置
|
物體打擊、起重傷害
|
120
|
3
|
工作票上應(yīng)注明坑深尺寸,地錨埋設(shè)前,派專人測(cè)尺檢查,深度足夠,挖好馬道,回填夯實(shí)后,負(fù)責(zé)人檢查后在工作票上簽字確認(rèn)。
|
||
5.2.9吊裝塔頭
|
物體打擊、機(jī)具傷害
|
142
|
3
|
嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書安全技術(shù)要求,按抱桿的吊載計(jì)算,仔細(xì)核對(duì)圖紙手冊(cè)的吊段重量參數(shù),嚴(yán)禁超重吊裝。
|
||
5.3
5.4
|
落地通天抱桿分解吊裝組立(帶搖臂)
|
5.3.2臨時(shí)地錨布置
|
物體打擊
|
125
|
3
|
總牽引地錨、制動(dòng)系統(tǒng)中心、抱桿頂點(diǎn)及桿塔中心四點(diǎn)必須在同一垂直面上,不得偏移。
|
5.3.6慢速起立
|
起重傷害
|
135
|
3
|
啟動(dòng)絞磨,慢速牽引,使?fàn)恳喗M各繩受力均勻。
|
||
5.4.2臨時(shí)地錨布置
|
機(jī)具傷害
|
120
|
3
|
(1)地錨埋設(shè)前,應(yīng)派專人檢查深度,馬槽的開(kāi)挖情況,受力方向。
(2)回填土應(yīng)夯實(shí)。 |
||
5.4.4組立塔腿
|
機(jī)械傷害
|
135
|
3
|
絞磨應(yīng)設(shè)置在塔高的1.2倍安全距離外,排設(shè)位置應(yīng)平整,絞磨應(yīng)放置平穩(wěn)。
|
||
5.4.5起立抱桿
|
機(jī)械傷害 起重傷害
|
135
|
3
|
按土質(zhì)情況,絞磨的錨樁應(yīng)設(shè)置牢固,鐵樁打入地下長(zhǎng)度應(yīng)大于三分之二樁長(zhǎng)或打連樁、梅花樁。
|
||
5.4.7吊裝塔段
|
機(jī)具傷害
|
135
|
3
|
(1)吊件在起吊時(shí),應(yīng)檢查綁扎點(diǎn)位置及綁扎點(diǎn)應(yīng)用麻袋或軟物襯墊。
(2)吊點(diǎn)在重心上。 |
||
5.4.8倒裝抱桿
|
起重傷害
|
135
|
3
|
要加裝腰環(huán),并收緊固定。
|
||
5.4.9酒杯塔上、下曲臂吊裝
|
物體打擊
|
135
|
3
|
起吊前,將所有可能影響就位安裝的活鐵固定好,綁扎牢固。
|
||
5.4.10吊裝頂架、橫擔(dān)
|
物體打擊、機(jī)具傷害
|
135
|
3
|
(1) 嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)指導(dǎo)書安全技術(shù)要求。
(2) 按抱桿的吊載計(jì)算書要求,仔細(xì)核對(duì)圖紙手冊(cè)的吊段重量參數(shù),嚴(yán)禁超重吊裝。 |
||
5.4.11抱桿拆除
|
物體打擊
|
126
|
3
|
(1) 拆除過(guò)程中要隨時(shí)拆除腰環(huán),避免卡住抱桿。
(2) 當(dāng)抱桿剩下一道腰環(huán)時(shí),為防止抱桿傾斜,應(yīng)將吊點(diǎn)移至抱桿上部,循環(huán)往復(fù),將抱桿拆除。 |
||
5.6
|
全倒裝分解組立
|
5.6.1設(shè)置倒裝架基礎(chǔ)
|
物體打擊
|
135
|
3
|
要 按照方案要求設(shè)置倒裝架基礎(chǔ)。四個(gè)倒裝架基礎(chǔ)應(yīng)位于鐵塔對(duì)角線延長(zhǎng)線上,且對(duì)稱布置。
|
5.6.2臨時(shí)地錨布置
|
機(jī)具傷害
|
120
|
3
|
(1)地錨埋設(shè)前,應(yīng)派專人檢查深度,馬槽的開(kāi)挖情況,受力方向。
(2)回填土應(yīng)夯實(shí)。 |
||
5.6.3安裝倒裝架
|
機(jī)具傷害
|
270
|
4
|
(1) 安裝倒裝架四根立柱,分別打拉線固定。
(2) 立柱之間用拉線或連梁連接成整體(在塔頭整立側(cè)留一面暫不封口)。
|
||
5.6.4組立塔頭
|
物體打擊
|
126
|
3
|
(1)塔頭的地面組裝方向應(yīng)與倒裝架的開(kāi)口方向一致,順線路中心線方向布置,并應(yīng)確保整立后位于鐵塔中心位置。
(2)塔頭整立部分至少有一段塔身,高度必須保證橫擔(dān)下平面高于倒裝架,最下段宜選擇有內(nèi)水平十字鐵的塔段,否則應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。 (3)主材下節(jié)點(diǎn)處安裝提升板。 |
||
5.6.5倒裝架封口
|
物體打擊
|
126
|
3
|
用拉線或連梁封固倒裝架開(kāi)口一面。
|
||
5.6.7塔段安裝
|
物體打擊
|
135
|
3
|
(1) 塔段提升至合適高度,絞磨停止?fàn)恳?,補(bǔ)齊主材接頭螺栓。
(2) 進(jìn)行接裝段組裝,接裝段全部完畢緊固螺栓滿足規(guī)范要求。 |
||
5.7.1起重機(jī)械設(shè)備及工器具的選擇
|
起重傷害、物體打擊、高處墜落
|
135
|
3
|
(1)施工前根據(jù)桿塔高度及分片、段重量合理選擇配備起重設(shè)備及工器具。
(2)必須檢驗(yàn)合格,方可投入使用。 |
||
5.7
|
起重機(jī)吊裝立塔
|
5.7.2桿塔吊裝
|
起重傷害、物體打擊、高處墜落
|
135
|
3
|
(1)吊裝前選擇確定合適的場(chǎng)地進(jìn)行平整,襯墊支腿枕木不得少于兩根且長(zhǎng)度不得小于1.2米,認(rèn)真檢查各起吊系統(tǒng),具備條件后方可起吊。 (2)起重機(jī)吊裝桿塔必須制定專人指揮。 (3)施工前仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)(桿塔型、段別組合、段重),嚴(yán)格施工方案控制單吊重量。 (4)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,起吊物垂直下方嚴(yán)禁逗留和通行。
|
5.7.2桿塔吊裝
|
起重傷害、物體打擊、高處墜落
|
135
|
3
|
(1)吊裝前選擇確定合適的場(chǎng)地進(jìn)行平整,襯墊支腿枕木不得少于兩根且長(zhǎng)度不得小于1.2米,認(rèn)真檢查各起吊系統(tǒng),具備條件后方可起吊。 (2)起重機(jī)吊裝桿塔必須制定專人指揮。 (3)施工前仔細(xì)核對(duì)施工圖紙的吊段參數(shù)(桿塔型、段別組合、段重),嚴(yán)格施工方案控制單吊重量。 (4)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,起吊物垂直下方嚴(yán)禁逗留和通行。
|
||
6. 架線施工
|
||||||
6.1
|
跨越作業(yè)
|
6.1.2跨越10千伏及以上帶電運(yùn)行電力線路、鐵路、二級(jí)及以上公路等特殊跨越架搭設(shè)和拆除
|
倒塌、物體打擊
|
135
|
3
|
(1)編制專項(xiàng)施工方案。
(2)嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案執(zhí)行。 (3)跨越架的施工搭設(shè)和拆除由有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍施工。 (4)安裝完畢后經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)使用。 |
6.2
|
跨越電力線施工
|
6.2.2不停電跨越作業(yè)
|
觸電、電網(wǎng)事故
|
240
|
4
|
(1)重要和特殊跨越架的搭拆應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭拆方案,經(jīng)審批后實(shí)施。(2)跨越架同排立桿每6~7根應(yīng)設(shè)剪刀撐,每隔2根立桿應(yīng)設(shè)一支桿,跨越架兩端及中間應(yīng)裝設(shè)可靠的拉線。(3)組立鋼格構(gòu)式帶電跨越架后,應(yīng)及時(shí)做好接地措施。(4)必須指定專職監(jiān)護(hù)人,明確工作負(fù)責(zé)人。(5)拆除跨越架應(yīng)自上而下逐根進(jìn)行,架材應(yīng)有人傳遞,不得拋扔;嚴(yán)禁上下同時(shí)拆架或?qū)⒓荏w整體推倒。
(6)嚴(yán)格按照規(guī)程要求的安全距離搭設(shè),監(jiān)護(hù)人必須隨時(shí)檢查搭設(shè)情況,發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定要求必須立即整改。(7)所有跨越架均應(yīng)設(shè)拉線,拉線設(shè)置必須符合施工方案的要求,拉線的綁扎工作必須由有經(jīng)驗(yàn)的技工擔(dān)任。(8)跨越架、操作人員、工器具與帶電體之間的最小安全距離必須符合DL5009.2-2004《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》第二部分:架空電力線路中表8.0.1(1)表13.2.2的規(guī)定。(9)跨越不停電線路時(shí),施工人員嚴(yán)禁在跨越架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè),并嚴(yán)禁從封頂架上通過(guò)。(10)跨越不停電線路時(shí),新建線路的導(dǎo)引繩通過(guò)跨越架時(shí),應(yīng)用絕緣繩作引繩。(11)跨越不停電線路時(shí),新建線路的導(dǎo)引繩通過(guò)跨越架時(shí),應(yīng)用絕緣繩作引繩。(12)按規(guī)定辦理退重合閘等手續(xù),并征得運(yùn)行單位同意,施工期間應(yīng)請(qǐng)運(yùn)行單位派人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。(13)在帶電線路附近施工或不停電跨越施工時(shí),要設(shè)定警戒區(qū),設(shè)立警示牌,并制定安全補(bǔ)充措施,按程序?qū)徟髨?zhí)行。
|
6.4
|
導(dǎo)引繩展放
|
6.4.2導(dǎo)引繩連接
|
物體打擊
|
135
|
3
|
(1)導(dǎo)、牽引繩的抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器的規(guī)格要符合技術(shù)要求。
(2)使用前進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。
(3)在應(yīng)該使用旋轉(zhuǎn)連接器的地方一定要按規(guī)定使用旋轉(zhuǎn)連接器。 |
6.6
|
張力放線
|
6.6.11通訊聯(lián)絡(luò)
|
起重傷害、其他傷害
|
135
|
3
|
(1)放線前的通信工具認(rèn)真檢查,保證電池充足電,并配備必要的備用電源。
(2)施工中要保持通訊暢通,如有一處不通,指揮員應(yīng)立即下令停止?fàn)恳⒉槊髟?,在全線路通信暢通后方可繼續(xù)施工。 |
6.6.12前、后過(guò)輪臨錨布置
|
坍塌、起重傷害
|
135
|
3
|
(1)導(dǎo)線必須從懸垂線夾中脫出翻入放線滑車中,并不得以線夾頭代替滑車。
(2)錨線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于3~5m,通過(guò)橫擔(dān)下方懸掛的鋼絲繩滑車在地面上用鋼絲繩卡線器進(jìn)行錨線,其受力以過(guò)輪臨錨前一基直線塔絕緣子垂直或使錨線張力稍微放松使絕緣子朝前偏移不大于15㎝為宜。 |
||
6.6.13壓接
|
機(jī)械傷害
|
135
|
3
|
(1)壓接機(jī)應(yīng)有固定設(shè)施,操作時(shí)放置平穩(wěn),兩側(cè)扶線人員應(yīng)對(duì)準(zhǔn)位置,手指不得伸入壓模內(nèi)。
(2)切割導(dǎo)線時(shí)線頭應(yīng)扎牢,并防止線頭回彈傷人。 (3)液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合,并注意壓力指示,不得過(guò)載。 (4)壓力表應(yīng)按期校驗(yàn)。 |
||
6.8.7拆除多輪
|
高處墜落
|
90
|
3
|
收緊導(dǎo)鏈?zhǔn)箤?dǎo)線離開(kāi)滑輪適當(dāng)位置,拆除、松下多輪滑車時(shí),不得用人力直接松放。
|
||
6.10.1專用工具和安全用具進(jìn)場(chǎng)
|
機(jī)具傷害、高處墜落
|
135
|
3
|
作業(yè)人員必須對(duì)專用工具和安全用具進(jìn)行外觀檢查,確認(rèn)合格后方可使用。
|
||
6.10
|
跳線安裝
|
6.10.2掛設(shè)保安接地線
|
電擊
|
135
|
3
|
跳線安裝時(shí),必須掛設(shè)保安接地線將絕緣子串短接,防止感應(yīng)電傷害,掛設(shè)保安接地線時(shí),先掛接地端后掛導(dǎo)線端。
|
6.10.3安裝跳線懸垂串
|
高處墜落
|
135
|
3
|
上下瓷瓶串,必須使用下線爬梯和速差自控器。
|
||
6.10.4跳線壓接
|
機(jī)械傷害
|
135
|
3
|
(1)液壓泵操作人員與壓鉗操作人員密切配合,并注意壓力指示,不得過(guò)載。
(2)壓力表應(yīng)按期校驗(yàn)。 |