為了防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故的發(fā)生，應(yīng)認(rèn)真貫徹《中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司重大事故預(yù)防措施》中"防止汽輪機(jī)超速和軸系斷裂事故"部分，根據(jù)我廠實(shí)際提出下列重點(diǎn)要求:
        1 防止超速
        1.1 在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)行，甩負(fù)荷后能將機(jī)組轉(zhuǎn)速控制在規(guī)定范圍內(nèi)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動(dòng)率應(yīng)小于5%，遲緩率應(yīng)小于0.2%。
        1.2 自動(dòng)主汽門(mén)、再熱主汽門(mén)及調(diào)節(jié)汽門(mén)應(yīng)能迅速關(guān)閉嚴(yán)密，無(wú)卡澀。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間應(yīng)小于0.15s。
        1.3 機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，各種超速保護(hù)均應(yīng)正常投入運(yùn)行，超速保護(hù)不能可靠動(dòng)作時(shí)禁止機(jī)組起動(dòng)和運(yùn)行。事故情況下，如保護(hù)不動(dòng)作，應(yīng)手動(dòng)打閘停機(jī)。
        1.4 機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì)，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。就地轉(zhuǎn)速表應(yīng)與集控室轉(zhuǎn)速表對(duì)應(yīng)一致，指示正確。機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格控制升速率在規(guī)定的范圍內(nèi)，若出現(xiàn)轉(zhuǎn)速突升應(yīng)立即打閘停機(jī)。運(yùn)行中的機(jī)組，在無(wú)任何有效監(jiān)視手段的情況下，必須停止運(yùn)行。
        1.5 透平油和抗燃油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。透平油顆粒度按SAE A-6D標(biāo)準(zhǔn)≤6級(jí)，水份≤0.2%，酸值0.3mgKOH/g；電調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAE A-6D標(biāo)準(zhǔn)≤3級(jí)，水份≤0.1%，酸值≤0.2 mgKOH/g；液調(diào)機(jī)組抗燃油顆粒度按SAE A-6D標(biāo)準(zhǔn)≤5級(jí)，水份≤0.1%，酸值≤0.25mgKOH/g。
        1.6 機(jī)組大、小修后，油循環(huán)要有技術(shù)措施，油質(zhì)經(jīng)（監(jiān)督機(jī)構(gòu)）油化驗(yàn)人員檢驗(yàn)合格后方可起動(dòng)。
        1.7 加強(qiáng)對(duì)油質(zhì)的監(jiān)督，定期進(jìn)行油質(zhì)的分析化驗(yàn)，防止油中進(jìn)水或雜物造成調(diào)節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進(jìn)行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運(yùn)行。
        1.8應(yīng)加強(qiáng)汽封壓力的監(jiān)視和調(diào)整，防止壓力過(guò)高引起油中進(jìn)水；前箱、軸承箱負(fù)壓以12～20mmH2O為宜，以防止灰塵及水（汽）進(jìn)入油系統(tǒng)。
        1.9 機(jī)組大修后或調(diào)速系統(tǒng)檢修后，必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)，確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀、調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情況下，嚴(yán)禁起動(dòng)。嚴(yán)禁在非盤(pán)車(chē)狀態(tài)下進(jìn)行汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)；嚴(yán)禁在鍋爐有壓力的情況下進(jìn)行汽機(jī)調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)試驗(yàn)。
        1.10正常停機(jī)時(shí)，在打閘后，應(yīng)先檢查有功功率是否到零，千瓦時(shí)表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)解列，或采用逆功率保護(hù)動(dòng)作解列。嚴(yán)禁帶負(fù)荷解列。
        1.11發(fā)電機(jī)跳閘，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3300r/min，若保護(hù)不動(dòng)作，應(yīng)立即打閘破壞真空停機(jī)。
        1.12 在任何情況下絕不可強(qiáng)行掛閘開(kāi)機(jī)。
        1.13汽輪機(jī)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨(dú)立的變送器(傳感器)，并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上。
        1.14 汽輪機(jī)的抽汽逆止門(mén)、高排逆止門(mén)，應(yīng)嚴(yán)密、聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，能快速關(guān)閉，以防止抽汽倒流引起超速。抽汽逆止門(mén)、高排逆止門(mén)在機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)，動(dòng)作應(yīng)正常。
        1.15 對(duì)新投產(chǎn)或大修后的機(jī)組或汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機(jī)組必須進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。對(duì)已投產(chǎn)尚未進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)的機(jī)組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進(jìn)行甩負(fù)荷試驗(yàn)。
        1.16 堅(jiān)持按運(yùn)行規(guī)程要求:進(jìn)行危急保安器的注油試驗(yàn)、升速試驗(yàn)，動(dòng)作應(yīng)正常；主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)；高壓主汽門(mén)、中壓調(diào)門(mén)門(mén)桿活動(dòng)試驗(yàn)，動(dòng)作應(yīng)靈活，無(wú)卡澀現(xiàn)象；機(jī)組增減負(fù)荷時(shí)，注意調(diào)速汽門(mén)動(dòng)作情況。對(duì)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試、抽汽逆止門(mén)關(guān)閉時(shí)間測(cè)試。
        1.17 危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的110%土1%。
        1.18 機(jī)組大修后、新投產(chǎn)的機(jī)組或危急保安器檢修后，必須進(jìn)行危急保安器超速試驗(yàn)并合格。危急保安器超速試驗(yàn)必須在汽機(jī)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、集控室手動(dòng)"緊急停機(jī)按鈕"試驗(yàn)、就地手動(dòng)脫扣試驗(yàn)、后備超速保護(hù)試驗(yàn)和注油試驗(yàn)進(jìn)行完畢且動(dòng)作正常后進(jìn)行。超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行二次，二次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不大于18RPM。進(jìn)行危急保安器試驗(yàn)時(shí)，在滿足試驗(yàn)條件下，主蒸汽和再熱蒸汽壓力盡量取低值。

        1.19 數(shù)字式電液控制系統(tǒng)(DEH)應(yīng)設(shè)有完善的機(jī)組起動(dòng)邏輯和嚴(yán)格的限制起動(dòng)條件。嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程關(guān)于"汽輪機(jī)禁止啟動(dòng)的條件"執(zhí)行。
        1.20 汽機(jī)專(zhuān)業(yè)人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運(yùn)行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計(jì)，以確保系統(tǒng)實(shí)用、安全、可靠。
        1.21 電液伺服閥的性能必須符合要求，否則不得投入運(yùn)行。運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視其運(yùn)行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進(jìn)行清洗、檢測(cè)等維護(hù)工作。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管。
        1.22 主油泵軸與汽輪機(jī)主軸間具有齒型聯(lián)軸器或類(lèi)似聯(lián)軸器的機(jī)組，定期檢查聯(lián)軸器的潤(rùn)滑和磨損情況， 其兩軸中心標(biāo)高、左右偏差，應(yīng)嚴(yán)格按制造廠規(guī)定的要求安裝。
        1.23 要慎重對(duì)待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進(jìn)行全面的、充分的論證。
        1.24 嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防電液伺服閥等部套卡澀、汽門(mén)漏汽和保護(hù)拒動(dòng)。
        2 防止軸系斷裂
        2.1 機(jī)組主、輔設(shè)備的保護(hù)裝置必須正常投入，振動(dòng)監(jiān)測(cè)保護(hù)裝置完好，振動(dòng)超限跳機(jī)保護(hù)應(yīng)投入運(yùn)行；機(jī)組正常運(yùn)行瓦振、軸振應(yīng)達(dá)到運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的優(yōu)良范圍，機(jī)組啟動(dòng)時(shí)應(yīng)符合運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的振動(dòng)范圍，并注意監(jiān)視變化趨勢(shì)。異常振動(dòng)時(shí)按運(yùn)行規(guī)程規(guī)定處理，嚴(yán)禁振動(dòng)超限運(yùn)行或強(qiáng)行沖轉(zhuǎn)。
        2.2 運(yùn)行100kh以上的機(jī)組，每隔3-5年應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行一次檢查。運(yùn)行時(shí)間超過(guò)15年、壽命超過(guò)設(shè)計(jì)使用壽命的轉(zhuǎn)子、低壓焊接轉(zhuǎn)子、承擔(dān)調(diào)峰起停頻繁的轉(zhuǎn)子，應(yīng)適當(dāng)縮短檢查周期。
        2.3 新機(jī)組投產(chǎn)前、已投產(chǎn)機(jī)組每次大修中，必須進(jìn)行轉(zhuǎn)子表面和中心孔探傷檢查。對(duì)高溫段應(yīng)力集中部位可進(jìn)行金相和探傷檢查，選取不影響轉(zhuǎn)子安全的部位進(jìn)行硬度試驗(yàn)。
        2.4 不合格的轉(zhuǎn)子絕不能使用，已經(jīng)過(guò)主管部門(mén)批準(zhǔn)并投入運(yùn)行的有缺陷轉(zhuǎn)子應(yīng)進(jìn)行技術(shù)評(píng)定，根據(jù)機(jī)組的具體情況、缺陷性質(zhì)制定運(yùn)行安全措施，并報(bào)主管部門(mén)審批后執(zhí)行。
        2.5 嚴(yán)格按照運(yùn)行規(guī)程關(guān)于超速試驗(yàn)的規(guī)定進(jìn)行超速試驗(yàn)：機(jī)組冷態(tài)起動(dòng)時(shí)應(yīng)帶25%額定負(fù)荷連續(xù)運(yùn)行3-4小時(shí)解列后立即進(jìn)行。危急保安器超速試驗(yàn)必須在汽機(jī)主汽門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)、集控室手動(dòng)"緊急停機(jī)按鈕"試驗(yàn)、就地手動(dòng)脫扣試驗(yàn)、后備超速保護(hù)試驗(yàn)和注油試驗(yàn)進(jìn)行完畢且動(dòng)作正常后進(jìn)行；超速試驗(yàn)危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，不動(dòng)作應(yīng)立即手動(dòng)脫扣停機(jī)。
        2.6 新機(jī)組投產(chǎn)前和機(jī)組大修中，必須檢查平衡塊固定螺絲、風(fēng)扇葉片固定螺絲、定子鐵芯支架螺絲、各軸承和軸承座螺絲的緊固情況，保證各聯(lián)軸器螺絲的緊固和配合間隙完好，并有完善的防松措施。
        2.7 新機(jī)組投產(chǎn)前應(yīng)對(duì)焊接隔板的主焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢查。大修中應(yīng)檢查隔板變形情況，最大變形量不得超過(guò)軸向間隙的1/3。
        2.8 防止發(fā)電機(jī)非同期并網(wǎng)。
        3 建立和完善技術(shù)檔案
        3.1 建立機(jī)組試驗(yàn)檔案，包括投產(chǎn)前的安裝調(diào)試試驗(yàn)、大小修后的調(diào)整試驗(yàn)、常規(guī)試驗(yàn)和定期試驗(yàn)。
        3.2 建立機(jī)組事故檔案。無(wú)論大小事故均應(yīng)建立檔案，包括事故名稱(chēng)、性質(zhì)、原因和防范措施。
        3.3 建立轉(zhuǎn)子技術(shù)檔案。
        3.3.1 轉(zhuǎn)子原始資料，包括制造廠提供的轉(zhuǎn)子原始缺陷和材料特性。
        3.3.2 歷次轉(zhuǎn)子檢修檢查資料。
        3.3.3 機(jī)組主要運(yùn)行數(shù)據(jù)、運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要運(yùn)行方式、冷熱態(tài)起停次數(shù)、起停過(guò)程中的汽溫汽壓負(fù)荷變化率、超溫超壓運(yùn)行累計(jì)時(shí)間、主要事故情況的原因和處理。