1、 機(jī)組正常運(yùn)行時，維持密封油油氫壓差在正常范圍內(nèi)變化，監(jiān)視油氫壓差閥的動作情況，發(fā)現(xiàn)自動跟蹤不好時及時手動調(diào)整并聯(lián)系檢修處理。
        2、 發(fā)電機(jī)氣體置換時，維持發(fā)電機(jī)壓力在20～30KPa，油氫壓差閥投旁路運(yùn)行，禁止投入壓差閥自動。
        3、 發(fā)電機(jī)軸系轉(zhuǎn)動時：維持油氫壓差50～70KPa;發(fā)電機(jī)軸系靜止時：維持油氫壓差56±20KPa。
        4、 發(fā)電機(jī)補(bǔ)氫時，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視油氫壓差閥的動作情況，禁止兩路補(bǔ)氫管路同時補(bǔ)氫。
        5、 不論密封油在哪種運(yùn)行方式下運(yùn)行，密封油空氣析出槽排煙風(fēng)機(jī)必須運(yùn)行，防止回油不暢。
        6、 當(dāng)發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力小于50 KPa時，應(yīng)密切注意浮子油箱油位，壓力繼續(xù)下降時及時將浮子油箱由主路切為旁路運(yùn)行，保持浮子油箱油位在中間位置。
        7、 巡檢過程中，發(fā)現(xiàn)就地油水監(jiān)測裝置有油時應(yīng)及時匯報，如是少量積油應(yīng)及時將油排出。
        8、 正常運(yùn)行時，不論就地還是DCS發(fā)現(xiàn)油水監(jiān)測報警，并確認(rèn)發(fā)電機(jī)進(jìn)油，應(yīng)及時分析原因做出調(diào)整，防止發(fā)電機(jī)進(jìn)一步進(jìn)油，并就地及時通過油水監(jiān)測排污門進(jìn)行放油。
        9、 當(dāng)因為浮子油箱浮球卡澀造成擴(kuò)大槽油位高時，及時聯(lián)系維護(hù)用橡皮錘對浮子油箱進(jìn)行振打。
        10、 密封油系統(tǒng)投運(yùn)時，要確認(rèn)密封油擴(kuò)大槽汽端排氣門和浮子油箱排氣門開啟，防止密封油系統(tǒng)回油不暢。
        11、 機(jī)組正常運(yùn)行時，要注意光字牌密封油箱油位異常報警和DCS畫面中擴(kuò)大槽油水報警和發(fā)電機(jī)汽、勵端油水報警的畫面。
        12、 停機(jī)后，要嚴(yán)密監(jiān)視主油箱油位、浮子油箱油位、擴(kuò)大槽油水監(jiān)測裝置、發(fā)電機(jī)汽、勵端油水監(jiān)測裝置、密封油油氫壓差，并按照停機(jī)后《發(fā)電機(jī)密封油參數(shù)表》的內(nèi)容每小時認(rèn)真記錄一次。