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大型變壓器事故防范

  
評論: 更新日期:2011年04月27日

 ?。?)在變壓器吊檢時,要防止碰傷、踩傷、扭傷絕緣,特別是從入孔進入內(nèi)部檢查時,因內(nèi)部的空間較小,引線較多,不能碰撞,更不能蹬踩。

 ?。?)在安裝、檢修中要嚴防雜物遺留在變壓器內(nèi)。特別要注意,潛油泵的軸承易磨損,如發(fā)現(xiàn)過熱、振動、滲漏油等異?,F(xiàn)象時,應(yīng)及時處理,防止將破損部分帶入變壓器內(nèi)。潛油泵的速度應(yīng)改為低于(1000r/min)的低速泵。潛油泵的軸承,應(yīng)采用E級或D級,禁止使用無銘牌、無級別的軸承。

  (8)變壓器檢修后注油時,必須按制造廠說明書規(guī)定,進行真空注油,真空度,抽真空時間,注油速度,真空范圍等均應(yīng)達到要求。注入的油必須經(jīng)過處理且試驗合格。

 ?。?)檢修中要嚴格執(zhí)行制造廠的有關(guān)工藝規(guī)定,防止由于隨意性的檢修,造成設(shè)備損壞。

  二、短路損壞

  1.短路損壞的主要原因

  器身結(jié)構(gòu)抗短路的強度差,在外部短路時即可導(dǎo)致變壓器嚴重損壞。近10年來由于短路強度不夠而損壞的變壓器逐年增加,1996年最高達變壓器事故總數(shù)的50%,近幾年有所下降約為40%,其中110kv級變壓器約占70%。主要原因如下:

  (1)繞組壓緊結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng),烘壓工藝粗糙。采用一塊連接片壓緊高壓、低壓兩個繞組,又由于墊塊紙板不進行密化預(yù)壓處理,各個繞組的壓縮系數(shù)不同,因此,很難做到二個繞組壓縮到規(guī)定的同一緊度,其中松者在短路時就會發(fā)生損壞。如果低壓繞組采用導(dǎo)線股數(shù)很多的螺旋式結(jié)構(gòu)(為降低附加損耗)。壓緊繞組更加困難。

 ?。?)連接片強度不夠,多次事故中端部連接片被折斷,有的折成幾塊,有的采用兩個半圓層壓木板壓緊繞組,其壓緊強度很難達到要求。由于縱向壓緊強度不夠,短路時在徑向力的作用下,使內(nèi)繞組向鐵芯方向擠壓,因而鐵芯燒損屢有發(fā)生。

 ?。?)壓釘數(shù)量少,各壓釘間壓力不均,導(dǎo)致繞組壓緊度不均,使得各繞組得不到充分均勻后壓緊。

 ?。?)鐵軛上的支撐件結(jié)構(gòu)不當(dāng),焊接不良,強度不夠,在短路沖擊下?lián)p壞,使繞組失去軸向支撐而損壞。

 ?。?)由于設(shè)計和裝壓工藝不當(dāng),造成繞組間安匝不平衡,增大了短路時的電動力。

 ?。?)低壓繞組內(nèi)襯采用軟紙筒,強度很低,且紙筒與鐵芯之間的撐條數(shù)量少,沒有填實撐好,造成低壓繞組強度低。

  (7)內(nèi)部引線支撐點少,支架強度不夠,導(dǎo)體裸露,往往造成內(nèi)部相間短路事故。

 ?。?)運行管理不善,變壓器出口和近區(qū)短路故障較多,當(dāng)發(fā)生短路故障時,有的保護失靈,開關(guān)拒動,使變壓器長時間承受短路電流,而將變壓器繞組嚴重?zé)龘p,有的變壓器遭受多次近區(qū)短路沖擊而不進行內(nèi)部檢查處理,直到再次短路而嚴重?zé)龎摹?/p>

  2.短路損壞的主要預(yù)防措施

 ?。?)制造設(shè)計中要保證抗短路沖擊的能力,改進繞組壓緊結(jié)構(gòu)。鐵軛支撐件在短路沖擊下不能損壞。提高繞組的烘壓、裝配水平,保證各繞組的高度一致,防止繞組間出現(xiàn)安匝不平衡。低壓繞組內(nèi)襯紙筒應(yīng)采用高強度紙筒,各繞組之間和繞組與鐵芯之間的撐條數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加,以提高幅向強度。采用高強度連接片,不得采用兩個半圓壓板壓緊繞組,增加壓釘數(shù)量,保證繞組軸向壓緊度。采用高機械強度的導(dǎo)線和絕緣材料。

 ?。?)對處于負荷中心的樞紐變電所運行的變壓器,其低壓繞組的容量、電壓和短路阻抗等參數(shù)的選擇,應(yīng)重點考慮變壓器短路時的動穩(wěn)定性能。

  (3)選用經(jīng)過突發(fā)短路試驗合格的相應(yīng)系列的變壓器,并索取試驗報告和短路能力動態(tài)計算報告。對220kv及以上大容量變壓器應(yīng)進行動態(tài)抗短路能力計算合格。

 ?。?)加強變電站的運行維護工作,盡可能減少變壓器出口和近區(qū)的短路故障。采取有效措施防止主開關(guān)及相應(yīng)保護發(fā)生拒動。對遭受近區(qū)短路沖擊的變壓器應(yīng)適時進行內(nèi)部檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,避免多次累積而損壞。

 ?。?)應(yīng)開展變壓器繞組變形測量工作,通過對比,發(fā)現(xiàn)繞組變形情況,進而判斷動穩(wěn)定性能。

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