〔摘 要〕 敘述了大武口發(fā)電廠相繼投入運行的JLQ-500-3000型交流勵磁機(主勵磁機)、YJL-100-3000交流永磁機(付勵磁機)和GLT-S型勵磁調(diào)節(jié)器，在運行期間，其發(fā)電機低勵磁失磁保護先后動作跳閘了11次，嚴重危及西北電網(wǎng)及寧夏電網(wǎng)的穩(wěn)定運行的情況，分析了失磁保護動作的原因，制定了相應(yīng)的防止對策。

1 發(fā)電機失磁跳閘的典型事例

(1) 1987年9月14日19:23，發(fā)現(xiàn)3號機主勵磁機炭刷冒火，電氣運行值班人員在處理過程中，由于維護經(jīng)驗不足，調(diào)整電刷彈簧壓力時將正、負極同時提起，使運行中的發(fā)電機勵磁電流中斷，造成失磁保護動作，3號機出口208開關(guān)跳閘。

(2) 1987年11月28日 ，全廠2，3，4號機組運行，1號機組停運，總負荷280 MW，4號機組帶80 MW負荷運行。8:15，4號機勵磁系統(tǒng)各表計指示擺動，隨之出現(xiàn)“勵磁異?！薄ⅰ皬妱钕拗啤?、“保護動作”等光字。4號機210開關(guān)跳閘，勵磁調(diào)節(jié)B柜DZB開關(guān)聯(lián)動，經(jīng)查低勵失步保護動作，勵磁回路未發(fā)現(xiàn)異常情況。 8:21，將4號機并入系統(tǒng)，當負荷加至80 MW時，4號機再次出現(xiàn)上述現(xiàn)象，210開關(guān)跳閘。經(jīng)分析認為勵磁調(diào)節(jié)器有隱蔽性故障，故啟動備用勵磁機運行。4號機勵磁調(diào)節(jié)柜停運后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)A柜綜合放大器和電壓反饋的R15電阻、C3濾波電容焊點孔位偏移，接頭開焊脫落引起反饋電壓波形畸變，導(dǎo)致勵磁運行參數(shù)擺動，造成瞬間失磁。

(3) 1989年6月29日，1，2，3，4號發(fā)電機運行，全廠總出力395 MW。9:20，1號機無功負荷由65 Mvar降至0，并出現(xiàn)“強勵動作”、“強勵限制”、“過負荷”光字，2號機出現(xiàn)“強勵動作”、“強勵限制”、“過負荷”、“失磁應(yīng)減載”光字，調(diào)整1號機無功負荷把手加不上，急將調(diào)節(jié)器由“自動”倒為“手動”方式，將無功負荷增加到40 Mvar，同時調(diào)整2號機無功負荷，使兩臺機組各參數(shù)趨于穩(wěn)定。經(jīng)查1號機有“低勵失磁”動作信號，由于值班人員精心監(jiān)盤，反應(yīng)敏捷，處理果斷，避免了一次1號機失磁跳閘事故(同年6月6日曾發(fā)生過上述同樣的現(xiàn)象，即造成了跳閘)。事后經(jīng)分析認為電網(wǎng)無功負荷欠額較大，引起發(fā)電機無功負荷超過允許值，各機發(fā)生互搶無功現(xiàn)象。

(4) 1989年6年30日，1、2、4號發(fā)電機運行，總負荷295 MW，3號機備用。1號機帶有功負荷95 MW，無功負荷56 Mvar，17:15，1號機無功負荷同時升至80 Mvar以上，隨之1號機的所有表計指示到零，001MK開關(guān)跳閘，出現(xiàn)“保護動作”光字，查系失磁保護動作跳閘。停機后立即檢查勵磁回路，發(fā)現(xiàn)1號機主勵磁機失磁開關(guān)LMK(系CO2-40/02型直流接觸器)，原設(shè)計容量為40 A，實際運行電流達50～60 A，一直處于“過載”工況下運行，久而久之過熱造成彈簧壓力降低，接觸不良，加速過熱使其元件老化，觸點發(fā)熱融化將勵磁滅磁電阻(ZG11-200型)串入運行，使磁場減弱，造成失磁跳閘。

2 發(fā)電機勵磁跳閘原因分析

2.1 歸類分析

1986～1994年11次發(fā)電機失磁跳閘事故大致原因列于表1。

見表

(1) 從表1可以看出運行人員素質(zhì)及責(zé)任占6次，檢修人員素質(zhì)及責(zé)任占4次，設(shè)備問題占4次，安裝單位占3次?？v觀這11次事故的比例可清楚的看到運行人員素質(zhì)及責(zé)任占60%，檢修責(zé)任占40.4%，設(shè)備問題及安裝質(zhì)量各占40%和30%?？梢娂訌娺\行人員的現(xiàn)場業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高技能，增強值班人員現(xiàn)場判斷、處理事故的能力是當務(wù)之急，同時也是盡量避免或減少發(fā)電機失磁跳閘事故的重要環(huán)節(jié)。其它原因占到5次，即總事故的45%，這些原因牽扯面比較大，也較為復(fù)雜。其中包括：現(xiàn)場人員的管理、技術(shù)管理、有關(guān)單位的管理、設(shè)計單位及制造單位的技術(shù)問題等。

(2) 從事故發(fā)生周期和時間也可較為明顯的看到，新投產(chǎn)的設(shè)備不論是從設(shè)備運行狀況和人員責(zé)任都有一個轉(zhuǎn)化過程。隨著設(shè)備運行的逐漸穩(wěn)定，各個元件參數(shù)、定值以及各項技術(shù)資料、管理制度的不斷修改完善，事故率在逐年減少。再者，事故跳閘時間大多集中在夏季，因夏季西北氣候干燥悶熱，由于晶體管保護元件易受氣溫、濕度、環(huán)境影響，參數(shù)不穩(wěn)定。每逢夏季加強對晶體管保護的管理、檢查、維護也是一個不可忽視的問題。

2.2 技術(shù)分析

　　同步發(fā)電機在運行過程中，可能會全部或部份失去勵磁，其原因大致可分為以下幾種：

(1) 勵磁回路開路，勵磁繞組斷線。如：滅磁開關(guān)、接觸器誤跳閘，磁場變阻器接頭接觸不良，勵磁回路開路，可控硅勵磁裝置中部份元件老化、開焊、損壞等。

(2) 勵磁繞組長期發(fā)熱，絕緣損壞接地短路。

(3) 系統(tǒng)振蕩，功率發(fā)生嚴重不平衡，系統(tǒng)吸收大量無功負荷，靜穩(wěn)定遭破壞，發(fā)電機組搶無功，原動機系統(tǒng)失靈或反應(yīng)遲緩引起發(fā)電機失去平衡，振蕩、失磁跳閘。

(4) 運行人員誤調(diào)整，如：調(diào)節(jié)器運行方式不合理、投退操作開關(guān)失誤、調(diào)整不及時、維護勵磁碳刷方法不當?shù)取?

3 預(yù)防措施及解決辦法

　　發(fā)電機失磁后，向電網(wǎng)送出的有功功率大大減少，轉(zhuǎn)速迅速增加，同時從電網(wǎng)中吸收大量無功功率，其數(shù)值可接　近超過額定容量，因此，造成電網(wǎng)電壓下降。當電壓降低過大時，會使系統(tǒng)失去穩(wěn)定，引起電網(wǎng)振蕩電壓崩潰而導(dǎo)致大面積停電事故。而對發(fā)電機本身而言，將使發(fā)電機端部鐵芯溫度過高而損壞(某些結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)子如：綁線式轉(zhuǎn)子會因過熱發(fā)生脫焊)，軸瓦振動過大損壞。

　　為了吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗，盡量減少避免此類事故的發(fā)生，應(yīng)采取相應(yīng)的預(yù)防措施和解決方法。

(1) 加強對全員的愛國、愛廠、愛本職崗位的“三熱愛”思想教育，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全意識。提高主人翁責(zé)任感，把責(zé)、權(quán)、利有機的結(jié)合起來，當好企業(yè)的主人。

(2) 根據(jù)設(shè)備的技術(shù)要求，重點抓好職工的技術(shù)培訓(xùn)，尤其是對運行人員抓業(yè)務(wù)訓(xùn)練、崗位練兵，爭取多途徑　、多形式的現(xiàn)場技術(shù)培訓(xùn)。把重點放在本職崗位的業(yè)務(wù)輪訓(xùn)上，結(jié)合現(xiàn)場實際進行技術(shù)講課、技術(shù)練兵、現(xiàn)場演示、反事故預(yù)想等。領(lǐng)導(dǎo)者與決策者在職工技術(shù)培訓(xùn)上狠下功夫，以盡快提高運行人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)及事故處理的應(yīng)變能力。

(3) 對設(shè)計制造單位生產(chǎn)的勵磁調(diào)節(jié)器各參數(shù)的配合關(guān)系進行核實，對不合理的、與現(xiàn)場工況不符的參數(shù)結(jié)合調(diào)試大綱進行修改、整理為符合現(xiàn)場實際的、完善的現(xiàn)場調(diào)試規(guī)程。

(4) 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)試規(guī)程，組織檢修人員深入研究、學(xué)習(xí)，并組織好技術(shù)講課，現(xiàn)場演示，使檢修人員弄清調(diào)試規(guī)程的全部內(nèi)容，以提高檢修人員的技術(shù)水平，必要時可派檢修人員到廠家參加安裝調(diào)試，更進一步了解掌握發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的全部元件性能。

(5) 對設(shè)備的實際運行容量及設(shè)備額定容量進行核實，使設(shè)備在運行中有足夠的裕度。

(6) 對勵磁調(diào)節(jié)器的工作現(xiàn)場安裝空調(diào)裝置，并且對晶體管元件進行篩選，提高使用元件質(zhì)量。

4 結(jié)束語

　　失磁保護是發(fā)電機異常運行的主保護之一，80年代以來投產(chǎn)的一些大、中型發(fā)電廠大都采用晶體管整流型勵磁系統(tǒng)，并配套使用發(fā)電機失磁保護。除對運行人員業(yè)務(wù)素質(zhì)要求外，檢修人員及技術(shù)管理部門也要對此設(shè)備的制造性能以及運行參數(shù)進行學(xué)習(xí)了解更是勢在必行。

　　發(fā)電機失磁跳閘事故在我廠9年多的運行中，占電氣發(fā)電機變壓器保護跳閘事故的60%以上。為了更好的保證安全生產(chǎn)，總結(jié)事故教訓(xùn)，提高運行和檢修人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強事故處理的快速性和準確性是發(fā)電廠培訓(xùn)工作的首要任務(wù)。而技術(shù)管理和安監(jiān)部門的措施相應(yīng)跟上，這不僅僅是發(fā)生事故后的組織分析和找出對策，而最重要的則是防患于未然，進行積極地超前意識預(yù)防，才能最大限度的避免和減少發(fā)電機失磁跳閘事故。(呂長喜)