一、 基本情況概述：
            一部架空乘人裝置鋼絲繩（型號：6×19＋NF-21.5-交右）自2012年11月份使用至今，由于該裝置長時間運轉(zhuǎn)，且處在空氣潮濕、斜巷較長的環(huán)境下，鋼絲繩磨損嚴重，鋼絲繩原接頭處出現(xiàn)斷絲。為保證副斜井架空乘人裝置的安全運行和乘坐人員的安全，我礦決定對副井架空乘人裝置鋼絲繩進行更換。為確保換繩工作安全有序進行，特編制本安全技術(shù)措施。
        二、作業(yè)組織：
        作業(yè)現(xiàn)場總指揮：毛仕清，作業(yè)現(xiàn)場副總指揮：陳先洪
        井上現(xiàn)場安全負責人：侯開祥，井下現(xiàn)場安全負責人：李緒康
        新鋼絲繩盤處安排四人監(jiān)護并負責轉(zhuǎn)動
        作業(yè)人員：龔恩生、羅彬、陳善明、侯開文等20人。
        三、 作業(yè)步驟：
            （一）作業(yè)前準備：
        提前將副斜井的語音信號裝置，以及通訊裝置檢查到位，保證換繩期間的信息傳遞暢通。
        在副斜井內(nèi)，做好人員分配，每二十米站一個人拖繩。
        提前在架空人車機頭處打設(shè)好支架。
        在巷道內(nèi)設(shè)置四部語音信號，兩部電話，作為聯(lián)絡(luò)通訊裝置。
        作業(yè)人員提前準備好作業(yè)所用的工具，如大錘、剁斧、鋼刀、鋼鉤、鋼錐等。
            （二）拆除舊鋼絲繩步驟 ：
        啟動人車，在平巷一一卸掉吊掛人車座椅，起動架空人車，待原接頭運轉(zhuǎn)至機頭時，停車。
        在驅(qū)動輪附近使用3道繩卡將架空乘人裝置一側(cè)的鋼絲繩固定在驅(qū)動輪上，防止溜繩。
        作業(yè)人員將架空乘人裝置機尾張緊重錘裝置完全松開。
        人工將舊鋼絲繩從尾繩輪、巷道沿線的托繩輪及機頭驅(qū)動輪上卸下。
        作業(yè)人員在架空人車機房內(nèi)使用手錘、剁斧在舊鋼絲繩接頭處剁斷。
        人工將未固定一側(cè)的鋼絲繩向下拉至副斜井井底平巷段（在拉動鋼絲繩時，拉動50米，停止一段時間，目的是防止鋼絲繩摩擦發(fā)熱），完成后，松開3道繩卡拉動另一側(cè)鋼絲繩，至副斜井井底平巷段，作業(yè)過程與之前相同。
        拉繩整個過程要所有人員均要聽從安全負責人的口令，確保行動統(tǒng)一，不隨意放開鋼絲繩，時刻注意安全。
        待新鋼絲繩安裝完成后，將舊鋼絲繩由人工通過主副斜井聯(lián)絡(luò)巷搬運至主斜井井底車場平巷段，裝車出井。
            （三）安裝新鋼絲繩步驟：
        新鋼絲繩到位后必須經(jīng)過機電部專人組織檢查和驗收。
        新繩放置于架空人車機房后面，鋼絲繩繩盤下方用沙袋、木頭等材料設(shè)置一個凹形槽，防止鋼絲繩繩盤轉(zhuǎn)動過快而失去控制。
        鏟車吊起鋼絲繩盤，四人負責緩慢轉(zhuǎn)動鋼絲繩繩盤，兩人將繩頭拉至架空人車機房驅(qū)動輪處，使用三道繩卡將鋼絲繩繩頭固定在驅(qū)動輪大架東側(cè)。
        整個過程施行雙股下繩的方法，在階梯側(cè)每隔二十米站一個人負責緩慢拉繩、護繩，整個過程中確保行動統(tǒng)一，不隨意放開鋼絲繩，時刻注意安全（整個作業(yè)過程需保證鋼絲繩不發(fā)生扭曲變形，更不能使鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，防止鋼絲繩在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象）。
        拖拽至架空人車尾繩輪處時，由跟班隊干向架空乘人裝置機頭處打電話匯報情況，運輸隊派兩人在副斜井上變坡點處分別用三道繩卡固定兩側(cè)鋼絲繩和變坡點鋼梁固定在一起，防止溜繩。
        作業(yè)人員取合適位置將鋼絲繩剁斷，在副斜井井口平巷段開始插接鋼絲繩，插接時將兩端接頭部分的繩股分開用細麻繩將各股的鋼絲繩繩頭纏住，割掉麻芯，每端各鏨掉3股，然后正對交叉插接，長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍（21.5米），且插接要緊密，不得有松股、散股現(xiàn)象，將兩根新繩頭連接固定。
        鋼絲繩繩頭接好后，安排專人將沿線鋼絲繩全部恢復到輪上，確認鋼絲繩無脫輪現(xiàn)象后，將機尾張緊裝置拉緊，啟動架空乘人裝置調(diào)試張緊裝置，直至恢復原有狀態(tài)。
        換繩完畢后，應將鋼絲繩空載運行8小時（消除自旋應力），并隨時檢查接頭的牢固程度，試運轉(zhuǎn)合格后，方可投入使用。
        四、安全技術(shù)措施：
        提前將作業(yè)所需的工具、材料運輸?shù)轿?，并做好人員分工，明確各自職責。
        作業(yè)前，必須同調(diào)度室聯(lián)系，安排好人員集中上下井時間，嚴禁人員上下班期間進行作業(yè)。
        作業(yè)期間，機電隊安排專人在副斜井上下車場設(shè)置警戒，嚴禁任何非作業(yè)人員進入副斜井。因工作需要必須通過時必須與當班作業(yè)負責人取得聯(lián)系，同意后方可通過。
        架空人車停止運行后，架空人車司機必須停電閉鎖架空人車開關(guān)，懸掛停電牌，并由專人監(jiān)護。
        各作業(yè)人員必須佩戴好手套等勞動防護用具，做好勞動防護。
        作業(yè)現(xiàn)場各項工作必須由作業(yè)負責人統(tǒng)一指揮，整個作業(yè)過程中所有人員均要聽從現(xiàn)場負責人的指揮，確保行動統(tǒng)一，不隨意將鋼絲繩放開。
        當鋼絲繩下放速度快時，可通知鏟車司機下放鋼絲繩盤，來降低速度。
        更換新鋼絲繩整個作業(yè)過程中，鏟車需處于熱備狀態(tài)，鏟車司機在操作室待命，嚴禁下車與他人交談。
        換繩過程中必須將鋼絲繩做好固定，確保繩卡緊固到位，防止鋼絲繩沿副斜井下滑。
        作業(yè)中需要登高作業(yè)時，必須制作專用平臺，同時三人操作，一人監(jiān)護。
        作業(yè)過程中要妥善保管好作業(yè)所需工器具，防止滑落。
        換繩完畢后，由機電隊長、副隊長再次對架空乘人裝置及斜巷內(nèi)設(shè)施全面檢查一次，確認無異常后，方可進行試運行。
        試運轉(zhuǎn)期間，必須由機電隊專人進行觀察，發(fā)現(xiàn)問題及時停機處理，并匯報調(diào)度室。
        架空人車試運轉(zhuǎn)時間不得少于8小時，試運轉(zhuǎn)期間，任何人不得乘坐架空人車。
        所有參加作業(yè)人員必須持證上崗、認真學習本安全技術(shù)措施，考試合格后方可上崗作業(yè)。
        五、避災路線：
        火災、水災、瓦斯、煤塵爆炸避災路線：
        1、位于火區(qū)上風側(cè)人員：
        作業(yè)地點→副斜井→地面
        2、位于火區(qū)下風側(cè)人員（戴好自救器）：
        作業(yè)地點→副斜井→主副斜井聯(lián)絡(luò)巷→主斜井→地面
        水災避災路線：
            作業(yè)地點→副斜井→地面