一、概述
我礦現(xiàn)有系統(tǒng)為主斜井、風(fēng)井開拓，技改井預(yù)計八月份動工，在技改井未竣工之前，風(fēng)井在擔(dān)負(fù)礦井通風(fēng)的同時，需兼做提升、運送材料使用。為保證礦井生產(chǎn)在安全的前提下順利進(jìn)行，特編制本安全技術(shù)措施。請礦有關(guān)部門審批后認(rèn)真貫徹執(zhí)行:
二、專職安全管理小組
為保證安全技術(shù)措施的順利實施，特成立專職安全管理小組。
組  長：馬傳昌（安全副礦長）
副組長：郭彥勤（安監(jiān)科長）
成  員：岳增良、岳志能、陳國培
三、安全技術(shù)措施：
1、每班安排1名專職人員在風(fēng)井管理風(fēng)門。
2、在風(fēng)井井口平巷地段安設(shè)一組風(fēng)門，放料時首先打開第一道風(fēng)門，待礦車進(jìn)入后，立即關(guān)閉打開的風(fēng)門。然后再打開第二道風(fēng)門，以確保不出現(xiàn)風(fēng)流短路現(xiàn)象。
3、提升時首先打開第二道風(fēng)門，待礦車超過第二道風(fēng)門后，立即關(guān)閉打開的風(fēng)門。然后再打開第一道風(fēng)門，礦車出井后兩道風(fēng)門關(guān)閉。以確保不出現(xiàn)風(fēng)流短路現(xiàn)象。
4、嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時開啟，造成礦井風(fēng)流短路。
5、礦井通風(fēng)科要隨時對采、掘工作面通風(fēng)情況進(jìn)行實際觀察和測量，發(fā)現(xiàn)問題，及時匯報處理。
6、在兩道風(fēng)門之間設(shè)置信號硐室，井口打點人員必須在硐室內(nèi)發(fā)出信號，待礦車提升至兩道風(fēng)門之間時，發(fā)出停車信號，同時關(guān)閉第二道風(fēng)門，后打開第一道風(fēng)門，再放出提升信號使礦車升井。
7、 提升司機(jī)、摘掛鉤工，必須由經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員擔(dān)任，持證上崗，并按章操作。每次開車前，提升司機(jī)、摘掛鉤工必須認(rèn)真檢查絞車、鋼絲繩、大鉤、礦車的連接裝置，阻車器必須保證完好，并隨時處于關(guān)閉位置，否則，不得提升。斜坡提升必須按信號指令行車，嚴(yán)格按信號指令提升。斜井提升時，嚴(yán)禁蹬鉤、行人。
8、運送物料時，開車前摘掛鉤工必須檢查牽引車數(shù)，各車的連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定，連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴(yán)重有翻車危險時，嚴(yán)禁發(fā)出開車信號。礦車掉道，必須立即向提升司機(jī)發(fā)出停車信號，禁止用絞車硬拉復(fù)位。提升過程中，在突然停電或發(fā)生其他故障時不能剎車太猛。嚴(yán)禁非絞車司機(jī)開車，不得盲目服從指揮，違章操作。絞車司機(jī)要堅守崗位，確因有事需暫時離開，要停電閉鎖，禁超拉、超掛。嚴(yán)禁放飛車。
9、定期清理安全出口，斜井內(nèi)的雜物，嚴(yán)禁在提升平巷、斜井內(nèi)堆放一切物品，運送物料的礦車嚴(yán)禁搭乘人員，嚴(yán)禁扒車。
10、定期檢查軌道的鋪設(shè)狀態(tài)和軌面的平整，嚴(yán)禁不同型號的軌道在同一線路上鋪設(shè)，經(jīng)常檢查軌道各種扣件是否齊全、牢固，接頭間隙是否變大。
11、安裝一坡三擋裝置，并定期檢查其靈敏度和阻車性能，阻車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉。
12、各種信號齊全、靈敏可靠，提升設(shè)備各種保護(hù)齊全。嚴(yán)格執(zhí)行斜井行車不行人、行人不行車制度，禁止人員在運輸?shù)郎闲凶摺?br /> 13、動車之前，必須電話通知風(fēng)井底人員，確認(rèn)井下已準(zhǔn)備好，由井底人員發(fā)出動車指令方可動車。
14、安裝兩組防跑車裝置，并經(jīng)常檢查裝置靈敏性、可靠性，確保能夠正常使用。
15、加強(qiáng)鋼絲繩的檢查和維護(hù)，在平車場下放時，不要松繩過多，以避免車輛在突然下坡時造成對鋼絲繩的沖擊破壞。
16、加強(qiáng)礦車的檢查與維護(hù)，發(fā)現(xiàn)底盤有開焊和裂紋時，停止使用。三鏈環(huán)與插銷等聯(lián)接裝置要符合要求，不合格的不得使用。
17、本措施未提及的，嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。