1．開工前準(zhǔn)備好所用工具，14T絞車穩(wěn)在距迎頭8-15m，隨回撤支架隨牽移絞車。
        2．回撤支架時(shí)，用老塘側(cè)移溜頂子配合繩扣（繩扣長(zhǎng)度1米和2米）牽支架后部掛鉤點(diǎn)，以配合支架回撤，防止支架自滑跑架。支架調(diào)向用絞車牽引時(shí)，繩頭用40T大鏈攠在移溜頂子外端并用卸扣連接，通過(guò)在采面?zhèn)妊谧o(hù)支架上掛導(dǎo)向輪外遷后調(diào)向。支架方向調(diào)正后穿好簸箕，將采面上貓窩14T繩作為尾繩用卸扣與支架后掛鉤點(diǎn)連接好，之后正常往下運(yùn)輸。
        3.兩組掩護(hù)支架由本組操作改為臨架操作，即用采面?zhèn)妊谧o(hù)支架手把控制老塘側(cè)掩護(hù)支架，用老塘側(cè)的控制采面?zhèn)鹊模源_保操作安全。如特殊情況臨架操作也存在危險(xiǎn)時(shí)，將操作手把扳好后，采用遠(yuǎn)方控制支架動(dòng)作，以防發(fā)生意外。老塘側(cè)掩護(hù)支架使用移溜頂子自移，一頭固定在掩護(hù)支架上，一頭固定在未回支架上。
        4. 兩組掩護(hù)支架之間用面溜光鏈配合卸扣、活環(huán)連接牢固，光鏈長(zhǎng)度不超過(guò)1.6米，防止移架時(shí)發(fā)生跑架，面溜光鏈Φ26mm。
        5. 移老塘側(cè)掩護(hù)支架時(shí)，支架采面?zhèn)却騼煽?.5米單體液壓支柱作為定位柱，控制支架沿定位柱方向移動(dòng)，防止支架橫向移動(dòng)造成掩護(hù)支架間咬架。
        6. 回撤支架及移動(dòng)掩護(hù)支架前必須將采面上口14T作為尾繩用卸扣與支架后部連接牢固，配合采面14T絞車使用，防止支架自滑發(fā)生跑架。
        7. 為防止支架回撤時(shí)發(fā)生跑架，采面回撤迎頭以下10組支架處布置一根繩擋并將被回支架以下一組支架前梁落下。
        8. 采面回撤支架及移動(dòng)掩護(hù)支架時(shí)除操作支架人員外，所有人員必須躲至絞車以下架箱內(nèi)安全地點(diǎn)，防止發(fā)生跑架傷人。
        9. 為防止采面物料及矸石沿架子道滾落傷人，所有人必須經(jīng)采面工作人員同意后方可進(jìn)入施工迎頭，并走老塘側(cè)。架子道可用舊皮帶布置皮簾一道，以減緩物料或煤矸塊滾落速度。
        10. 回撤過(guò)程中采面必須與上毛窩有可靠的聯(lián)系信號(hào)，確保聲光信號(hào)、載波及電話完好可靠，以便絞車配合使用時(shí)加強(qiáng)聯(lián)系。
        11.用絞車牽運(yùn)液壓支架時(shí)，絞車?yán)K一定要順線，不順線時(shí)要修整架子道，必要時(shí)要掛導(dǎo)向輪。
        12.回支架或牽引支架使用大鏈時(shí)，必須捋順好防止擰器，大鏈用沙勾連接好且螺絲戴滿扣。
        13．采面14T絞車?yán)\(yùn)前，班長(zhǎng)要提前通知好采面作業(yè)人員，躲開繩道，進(jìn)入架箱等安全地點(diǎn)，嚴(yán)禁繩道上有人。絞車司機(jī)要精神集中，發(fā)現(xiàn)絞車牽引費(fèi)勁或有異常聲響時(shí)，要及時(shí)停車，有刮、卡情況，處理好后再開車，嚴(yán)禁生拉硬拽，防止斷繩抽人。
        14．運(yùn)輸過(guò)程中，出現(xiàn)支架刮、卡支柱、支架情況時(shí)及時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，防止倒架造成冒頂事故。
        15.出現(xiàn)采面高度不足時(shí)，采取下臥運(yùn)輸?shù)赖姆椒?，并將煤矸攉入老塘?br />         16．支架在抬棚附近轉(zhuǎn)彎時(shí)，采用打地錨或在棚腿上鎖直鋼方法掛5T平輪導(dǎo)向，以免刮倒棚子。
        17．支架裝車后要用專用壓板卡牢，螺栓緊牢好，防止支架在平車上晃動(dòng)造成倒架。
        18．采面上、下口第一組支架回撤后，兩個(gè)出口至采面嚴(yán)禁行人，且安排專人負(fù)責(zé)截人工作，直到采面不能過(guò)人為止。
        19.回撤支架過(guò)程中，繩落地不通風(fēng)時(shí)必須開啟風(fēng)機(jī)，且如上下窩壓力大立即解開繩卡子放勁。
        20.為防止采面繩落地后將上貓窩14T絞車壓住，在采面支架運(yùn)輸?shù)老乱惶怂拇玷F管，隨回撤隨往下接，絞車?yán)K在鐵管中走，以便支架回撤時(shí)跟尾繩，防止發(fā)生跑架子事故；或在繩道下好方木，并用小板釘牢，防止木料被拉跑，以減輕對(duì)繩的摩擦傷害。