功能
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項目
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功能描述
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數據采集/計算
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電壓檢測
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利用專用電壓測量芯片,內含12位A/D轉換器使測量有效位達到8mv,電池巡檢周期達到20ms。從而精確及時監(jiān)控電池在使用過程中的狀態(tài)及變化,有效地防止電池的不正當使用。單體電壓測量回路在待機或休眠模式下,漏電不超過 50uA
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溫度采集
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溫度控制包括溫度測量和電池箱加熱、風冷控制。根據電池箱內部溫度場典型分布安裝,針對電池管理系統(tǒng)自身溫度,進風口、出風口等溫度點等進行測量,并實時判斷電池箱過溫、低溫或溫差過大等故障,根據電池箱溫度情況進行加熱或風冷控制.
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電流檢測
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電流檢測包括電流測量,并實時判斷電池組過流報警保護
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絕緣檢測
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支持絕緣檢測功能,按照國家電動汽車相關標準進行絕緣狀態(tài)檢測
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SOC估算
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實時計算電池組SOC以及電池組可提供的瞬時充放電功率(電流)
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通訊功能
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CAN通訊
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CAN通訊保持與整車的通信,根據整車制定的CAN協(xié)議,通過高速的CAN向整車實時提供動力蓄電池各工作狀態(tài)及電池管理系統(tǒng)工作狀態(tài)
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均衡功能
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放電均衡
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可以按照協(xié)定的均衡管理控制策略對電芯進行均衡管理功能,進而減少電池在使用過程的不一致性,提高整組電池的使用性能
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自檢功能
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系統(tǒng)自檢
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BMS設置了強大的系統(tǒng)自檢功能,系統(tǒng)上電后對電壓、溫度、通訊、存儲器等部件進行檢測,保證系統(tǒng)自身的工作正常
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報警功能
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系統(tǒng)監(jiān)測
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BMS對整車電池的離散性進行分析并根據不同故障類型進行報警,同時對電池充放電次數以及歷史數據進行記錄,以便進行系統(tǒng)診斷及性能優(yōu)化。
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項目
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技術參數
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工作電壓
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DC 48V (36V~72V)
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功耗
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6-10W
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工作溫度
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-20℃~85℃
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儲存溫度
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-40℃~125℃
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通訊
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CAN2.0B/RS232/RS485
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24路集中式BMS
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284.5*102*40 mm
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24路采集模塊
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163.5*100*33mm
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工作狀態(tài)
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報警名稱
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報警值
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均充狀態(tài)
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均充電壓過高
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>59V
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均充電壓過低
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<35V
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均衡開啟電流
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3.35±0.05V
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過流保護
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單體過充保護
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3.8±0.05V
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單電壓高
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>3.3V
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電流
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10A(0.20C)
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均充時間過長
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>24h
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充電量
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0.1C
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放電狀態(tài)
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低電池電壓
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<2.4V
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過放保護電壓
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2.2±0.1V
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低總電壓
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<51.2V
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電流
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0.1C 5A
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放出容量
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放電時間>15min
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循環(huán)次數
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超過10%C10放電次數
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溫度告警
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環(huán)境溫度高
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>45℃
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電池溫度高
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>60℃
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環(huán)境溫度低
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<5℃
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電池溫差
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>5℃
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項目
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技術參數及精度
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總電壓
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0-1000V 0.3% FSR
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電流
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0-800A 1% FSR
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溫度
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±0.5℃(-10~85 ℃),±2℃(-55~-10℃, 85~125℃)
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單體電壓
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0-5V 0.3% FSR
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SOC
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SOC≥80% 精度≤3%
80%>SOC>20% 精度≤5%
SOC≤20% 精度≤3%
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序號
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型號
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數量
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單位
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備注
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BMS24路集中式 |
1 |
PCS |
主機及24路采集功能
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2 |
BMS24路從機 |
N |
PCS |
每個從控盒最多可監(jiān)控24節(jié)電池,.
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3 |
集中式線束 |
1 |
套 |
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4 |
從機盒線束 |
N |
套 |
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6 |
分流器300A
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1 |
PCS |
根據使用選擇相應的量程 |
7 |
溫度傳感器 |
16(1+N)
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PCS |
每個電池均需配置 |
圖表7 系統(tǒng)配置表