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綜采工作面機(jī)尾過(guò)地質(zhì)構(gòu)造安全技術(shù)措施

  
評(píng)論: 更新日期:2014年09月19日

2103綜采工作面機(jī)尾段1—20架處頂板壓力大,頂板破碎,軌道順槽出現(xiàn)頂板下沉,為加強(qiáng)該段的頂板管理,保證工作面安全推進(jìn),特制定以下安全技術(shù)措施:
1、為保證采空區(qū)能夠及時(shí)充填,減小頂板壓力,工作面機(jī)尾段1—20架處停放頂煤,直至過(guò)了構(gòu)造帶。
2、軌順端頭處加設(shè)單體液壓支柱,增加支護(hù)強(qiáng)度。
3、加快工作面推進(jìn)度,作業(yè)時(shí)要及時(shí)移架,減少工作面頂板懸露的時(shí)間,使頂板處于最小空頂距。
4、處理掉頂板上的危矸活巖,以防掉矸傷人。
5、加強(qiáng)軌道順槽的超前支護(hù),保證超前段“一梁三柱”,保證單體支柱的支護(hù)效果,確保單體支柱不漏液,失效的單體支柱及時(shí)更換。

 

技術(shù)科
2009年3月19日
 

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