1．調(diào)車員、連結(jié)員必須正確地使用信號(晝間用信號旗，夜間用信號汀)和顯示信號。

　　2．在接受和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，要詳細(xì)、明確、并復(fù)誦一遍，以免發(fā)生差錯。

　　3．在通過平交道口及行人多的地方或彎道處，必須顯示鳴笛信號和減速信號。

　　4．在連結(jié)車輛時必須提前顯示信號，使機(jī)車司機(jī)注意及早減低速度。如單機(jī)連結(jié)時，在離車輛30米處作第一次壓旗，到20米處作第二次壓旗、至l o米處作第三次壓旗(即三車制減速連結(jié)法)。牽引5輛以上車輛進(jìn)行連結(jié)時，減速信號應(yīng)在距離被連結(jié)車輛的50米處顯示。

　　5．在車輛連結(jié)前，首先要檢查被連結(jié)的車輛前后有無止輪器、墊木及障礙物等，車上車下是否有人，車門是否已經(jīng)關(guān)好，手閘應(yīng)全部放開，然后才能顯示連結(jié)信號。

　　6。在摘掛車鉤時，調(diào)車員應(yīng)注意連結(jié)員的每一動作是否完了，再向司機(jī)顯示信號。

　　7．在連結(jié)距離廠房大門或距離鐵路兩旁停放的貨物不足1．5米的車輛時，  應(yīng)當(dāng)提前觀察現(xiàn)場，  確認(rèn)可以連結(jié)時再顯示信號進(jìn)行連結(jié)。如果連結(jié)有困難，可利用鋼絲繩將車輛拉出適當(dāng)距離再進(jìn)行連結(jié)。

　　8．連結(jié)車輛時，不準(zhǔn)任何人從兩車中間穿過。檢查車鉤：次態(tài)之前，應(yīng)當(dāng)顯示停車信號，不得邊檢查、邊連結(jié)。

　　9，在裝卸作業(yè)線上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)當(dāng)事先通知該處工作人員。

　　10．在調(diào)車作業(yè)時，必須注意線路兩旁是否有障礙物。

　　11．調(diào)車作業(yè)過程中，不要在軌道中間行走或在列車前進(jìn)方向橫越軌道。在雨、雪、霧天氣進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，如果需要橫越軌道時，不要腳踏軌面，以防滑倒。

　　12．調(diào)車作業(yè)禁止站在連結(jié)器、彈簧托板、軸箱或末關(guān)閉的車門上。

　　13．調(diào)車員在引導(dǎo)車輛進(jìn)入倉庫、站臺和房舍附近線路時，不得站在車輛兩側(cè)梯蹬上，應(yīng)當(dāng)指揮機(jī)車減低速度，下車徒步引導(dǎo)、以防擠傷。

　　14．在有橫道口的地方調(diào)車作業(yè)，不論機(jī)車在前牽引或在后推進(jìn)，調(diào)車員要分開引導(dǎo)機(jī)車前進(jìn)與后退，加強(qiáng)注意橫道安全。

　　15．在牽引車輛較多的情況下，  調(diào)車員須在最后一輛車上。在推進(jìn)車輛時，調(diào)車員必須在，前進(jìn)一端車上，注意線路情況，以備顯示停車信號。

　　l 6．調(diào)動4輛以上運(yùn)營車輛時，應(yīng)全部接通制勸風(fēng)管。接好風(fēng)管后即打開折角塞門。在摘制動風(fēng)管前，必須先把折角塞門關(guān)閉好，然后才能摘開風(fēng)管。 17．在搬動道岔后，要確認(rèn)尖軌與基本勁。是否密貼，然后再顯示信號，如道岔末搬好，嚴(yán)禁顯示信號通過道岔，以防產(chǎn)生擠岔事故。 18．在工廠試運(yùn)線上作業(yè)時，事先應(yīng)取得調(diào)度單位的許可證明，否則禁止進(jìn)入該線作業(yè)。 19．發(fā)現(xiàn)線路上插有停車牌或紅旗時，  必須經(jīng)過聯(lián)系撤除后才能進(jìn)行作業(yè)。 20．調(diào)車人員上、下車時，車速不得超過5公里／小時，并應(yīng)注意踏板是否牢固，地下有無障礙物，確認(rèn)安全時才可下車。車輛運(yùn)行中，禁止在積雪、結(jié)冰、積水、濕洼不平、照明不足的地點(diǎn)或煤臺、水鶴、信號機(jī)、站臺附近以及道岔范圍、信號導(dǎo)線、電線槽、道岔導(dǎo)管、警沖標(biāo)、排水溝、散裝貨物堆碼不齊、鋼軌枕木堆碼凌亂、圓木堆積場等處所之旁上車或下車，以免雙腳站立不穩(wěn)而發(fā)生事故。 21．調(diào)運(yùn)貨車10l輛、客車6輛、機(jī)車3輛以上時，必須增加一個連結(jié)員輔助工作。