1.司機(jī)憑派車單出車,出車前司機(jī)或副司機(jī)認(rèn)真聽取工作領(lǐng)導(dǎo)人布置的運(yùn)輸任務(wù)和安全措施,并由參加分工的司乘人員向另一名司乘人員傳達(dá)本次作業(yè)任務(wù)及有關(guān)安全措施,不明白時(shí)可直接向工作領(lǐng)導(dǎo)人提出。
2. 通過車站時(shí)做到“六確認(rèn)"(預(yù)告信號、進(jìn)站信號、進(jìn)站道岔、出站信號、行車憑證、出站道岔)通過黃色燈光的閉塞分區(qū)信號時(shí),應(yīng)立即減速,保證在次一信號機(jī)前停車,進(jìn)站停車前應(yīng)掌握速度,做到進(jìn)站穩(wěn)、停車準(zhǔn)、保壓位停車、開車前緩解。
3. 重型軌道車在沿線各站停車過夜時(shí),必須采取防溜措施。車上應(yīng)有留守人員,并以雙面紅色信號燈光防護(hù)。一臺(tái)機(jī)車帶平板車停放時(shí),必須使用機(jī)車上的兩只鐵鞋在車組前后端做好防溜,二臺(tái)及以上車輛由兩端車輛司機(jī)監(jiān)控助手各下支一只鐵鞋;動(dòng)車時(shí),由助手將鐵鞋取出放到鐵鞋支取報(bào)警提示閉鎖裝置盒內(nèi),司助二人必須共同確認(rèn),動(dòng)車前本務(wù)機(jī)車鳴笛聯(lián)系,待補(bǔ)機(jī)回示信號后,方可起動(dòng)車輛。
4. 在車站等候會(huì)讓列車時(shí),必須保壓位停車,開車時(shí)方可緩解。等候時(shí)間超過40 分鐘學(xué)習(xí)司機(jī)應(yīng)對車輛采取防溜措施,雙止輪器止輪,沿途各站停車時(shí),司乘人員必須堅(jiān)守崗位,有人看守車輛, 采取保壓位停車, 停車超過20分鐘,再開車前必須進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn),列車管壓力應(yīng)不低于500kpa,接受調(diào)度命令時(shí),由司機(jī)或?qū)W習(xí)司機(jī)與車站聯(lián)系,聯(lián)控后方可動(dòng)車。
5. 凡采取鐵鞋防溜的車輛,司機(jī)必須在油門控制手柄上放置“鐵鞋已支”警示牌,在鐵鞋未撤除的情況下,嚴(yán)禁動(dòng)車。鐵鞋撤除、司機(jī)操縱臺(tái)警示牌顯示“鐵鞋已取”,確認(rèn)鐵鞋已放回定置位置后方可動(dòng)車,安放、撤除鐵鞋時(shí)車輛必須處于制動(dòng)狀態(tài)。
6. 兩臺(tái)及以上軌道車連掛前要一度停車,當(dāng)牽引運(yùn)行連掛時(shí),由本務(wù)車司乘人員負(fù)責(zé)連接兩組車之間的風(fēng)管,檢查連掛狀態(tài);當(dāng)推進(jìn)運(yùn)行連掛時(shí),由推進(jìn)運(yùn)行方向的第一位機(jī)車司乘人員負(fù)責(zé)連接兩組車之間的風(fēng)管,檢查連掛狀態(tài),各車制動(dòng)閥手柄放保壓位。連掛后,由運(yùn)行方向的本務(wù)車司乘人員做全列制動(dòng)試驗(yàn),前后機(jī)車司機(jī)共同確認(rèn)制動(dòng)效能。
7. 軌道車在車站轉(zhuǎn)頭作業(yè)須摘開所掛的平板車輛時(shí),司乘人員必須對平板車輛做好防溜措施,止輪器雙向止輪(用力將鐵鞋推向車輪踏面,鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面),此時(shí)工區(qū)應(yīng)派留一名網(wǎng)工協(xié)助看守平板車輛,司乘人員與車站聯(lián)控后方可動(dòng)車。
8. 多車重聯(lián)進(jìn)入?yún)^(qū)間分散作業(yè)時(shí),因接觸網(wǎng)施工需較長時(shí)間停車司機(jī)不得下車,必須不間斷監(jiān)視制動(dòng)風(fēng)缸風(fēng)壓,當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓低于500kpa時(shí)要及時(shí)補(bǔ)風(fēng),在線路坡度超過 10‰作業(yè)時(shí),且停車時(shí)間超過 20分鐘時(shí),由學(xué)習(xí)司機(jī)下車靠田野處雙止輪器止輪,止輪器應(yīng)放在車輛一側(cè)的兩端(用力將鐵鞋推向車輪踏面,鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面),防止制動(dòng)失靈時(shí)軌道車溜逸。車組摘開作業(yè)時(shí),要分頭對符合上述條件的軌道車車組作好防溜,當(dāng)平車需要單獨(dú)停放時(shí),必須在平車前后一側(cè)雙止輪器止輪(用力將鐵鞋推向車輪踏面,鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面),寧好手制動(dòng),防止平車在重力作用下自行溜逸。
9. 車輛下坡時(shí)嚴(yán)禁熄火,應(yīng)把變速桿放入適當(dāng)檔位,嚴(yán)禁踏下離合器作空檔溜放。在長大下坡道上嚴(yán)禁制動(dòng)后將制動(dòng)機(jī)手柄推向緩解,運(yùn)轉(zhuǎn)位后又立即移回中立位, 軌道作業(yè)車在配合接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)時(shí),作業(yè)臺(tái)升起后發(fā)動(dòng)機(jī)不得息火,始終保持總風(fēng)缸風(fēng)壓不得低于700 kPa,列車管風(fēng)壓不得低于500 kPa。
10. 車輛在專用線停放時(shí),擰緊各車手制動(dòng),必須在車組前、后兩端一側(cè)輪下支好止輪器(用力將鐵鞋推向車輪踏面,鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面)加鏈防盜固定,工區(qū)負(fù)責(zé)人必須指定專人檢查司乘人員對車輛防溜措施的執(zhí)行情況進(jìn)行督導(dǎo),報(bào)日報(bào)時(shí)說明車輛防溜的情況,責(zé)任到人。動(dòng)車前由副司機(jī)撤出所有防溜用具后,經(jīng)司機(jī)確認(rèn)后方能動(dòng)車,在采取防溜措施作業(yè)中,應(yīng)呼喚應(yīng)答后,放置止輪器時(shí),應(yīng)按先前后內(nèi)的順序,司機(jī)必須時(shí)刻監(jiān)控副司機(jī)的人身安全。
11. 車輛換端操作時(shí):司乘人員應(yīng)觀察總風(fēng)缸、列車管風(fēng)壓,總風(fēng)缸風(fēng)壓不得低于700 kPa,列車管風(fēng)壓不得低于500 kPa,站內(nèi)調(diào)車轉(zhuǎn)線作業(yè)中停車需換端操作時(shí),初次減壓量不得低于50kPa,追加減壓量不得超過初次減壓量,最大減壓量不超過140kPa。軌道車在長大坡道上停車需換端操作時(shí),初次減壓量不得低于140kPa,最大減壓量不超過200kPa,接觸網(wǎng)在停電天窗內(nèi),作業(yè)車配合檢修中停車需換端操作時(shí),司乘人員應(yīng)呼喚應(yīng)答,減壓量應(yīng)根據(jù)作業(yè)時(shí)的線路情況執(zhí)行,發(fā)動(dòng)機(jī)不得息火,換端后與工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)控?zé)o誤后動(dòng)車。
12. 下支防盜鐵鞋時(shí),司乘人員應(yīng)先對制動(dòng)管路進(jìn)行充風(fēng),當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到700 kPa,列車管風(fēng)壓達(dá)到500 kPa時(shí),進(jìn)行減壓制動(dòng)(減壓量不得低于200 kPa),待車輛停穩(wěn)并擰緊手制動(dòng)機(jī)后,再用專用鑰匙將鐵鞋鎖爪打開,把鐵鞋放置到鋼軌面上,用力將鐵鞋推向車輪,確保鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面,然后再取下鑰匙,使防盜鐵鞋鎖爪包卡在鋼軌上。如牽引平板車返回后,應(yīng)按照先軌道車后平板車的順序逐一擰緊手制動(dòng)機(jī),然后再支放防盜鐵鞋。
13. 當(dāng)鋼軌面與地面平行,防盜鐵鞋鎖爪無法包卡在鋼軌上時(shí),司乘人員也應(yīng)先用專用鑰匙將鐵鞋鎖爪打開,把鐵鞋放置到鋼軌面上,用力將鐵鞋推向車輪,確保鐵鞋鞋尖緊貼車輪踏面,然后再取下鑰匙即可。
14. 動(dòng)車前需取出防盜鐵鞋時(shí),司乘人員也應(yīng)先對制動(dòng)管路進(jìn)行充風(fēng),當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到700 kPa,列車管風(fēng)壓達(dá)到500 kPa時(shí),進(jìn)行減壓制動(dòng)(減壓量不得低于200 kPa),保證車輛制動(dòng)可靠后,撤除防盜鐵鞋并將其放回到報(bào)警裝置盒內(nèi),然后再松開手制動(dòng)機(jī)。如牽引平板車運(yùn)行時(shí),也應(yīng)先撤除防盜鐵鞋,然后按照先平板車后軌道車的順序逐一松開手制動(dòng)機(jī)。
15. 司乘人員日常應(yīng)加強(qiáng)對防盜鐵鞋的維護(hù)保養(yǎng),定期給鐵鞋鎖爪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)加注潤滑油,防止出現(xiàn)鎖爪卡滯或無法打開的情況。若檢查發(fā)現(xiàn)防盜鐵鞋不能正常使用時(shí),司乘人員應(yīng)立即上報(bào)動(dòng)力設(shè)備科,由動(dòng)力設(shè)備科負(fù)責(zé)進(jìn)行處理。防盜鐵鞋專用鑰匙應(yīng)加強(qiáng)保管,不得損壞或挪為它用,丟失后相關(guān)責(zé)任人要照價(jià)賠償。