第一章 總則
1、必須遵守礦山一般安全規(guī)程。
2、使用通用設備、工具必須遵守其安全規(guī)程。
3、值班員必須熟悉和掌握所在車站的行車組織規(guī)則、車站管理細則和各種閉塞設備的構造、性能、工作原理、技術標準及要求。
4、必須服從調度的指揮,保證安全、正確、及時完成工作任務。
5、負責督促和檢查調車員、扳道員及有關行車人員的工作情況。
6、 交接班時,交接內容有:站內技術設施變更情況;線路狀態(tài)及鄰線情況;站內待發(fā)、待編、待入修的車輛情況;車輛的類型、空、重、品名、數(shù)量及分布等情況;上級指示及有關規(guī)定等。
7、接班者,必須認真與實際情況進行核對,確認無誤后,方可工作。
8、工作中,必須嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程和各種規(guī)章制度。
第二章 安全操作規(guī)程
1、值班員所發(fā)出的一切有關行車的指令,必須簡要明了,受令人必須復誦其內容。
2、值班員布置進路時,必須及時、正確,講清楚車次、占用線路及方向。
3、值班員辦理閉塞時,必須確認區(qū)間空閑。值班員必須親自辦理閉塞、布置進路、開閉信號、接送列車、指示發(fā)車等各種程序,由于設備或業(yè)務的關系,除布置進路外的其它工作,可由非坐臺值班員或扳道員辦理。
4、接車時,必須親自確認或通過有關人員檢查確認接車線路的空閑,接車進路的道岔位置正確,影響接車進路的調車作業(yè)已經(jīng)停止,方可開放進站信號機,準備接車。
5、發(fā)車前,必須親自確認或通過有關人員檢查確認發(fā)車進路的道岔位置正確,影響發(fā)車進路的調車作業(yè)已經(jīng)停止,檢車作業(yè)已完畢,檢車工與值班員取得聯(lián)系,檢車信號已撤除,方可顯示出發(fā)信號,指示發(fā)車。
6、列車進站,值班員必須確認列車全部停在接車線警沖標(或進站信號機)內方。
7、發(fā)車時,必須在列車已經(jīng)全部出站后,自動閉塞。
8、取消列車進路時,必須事先通知乘務人員。
9、進站信號機不能使用或復線區(qū)間有反方向開來列車時,必須使用引導信號或指派引導員用手信號引導列車進站。
10、值班員必須監(jiān)督列車的到達、出發(fā)或通過,列車到、發(fā)或通過的時間必須及時通知運輸調度和鄰站,并認真填寫行車日志。
11、進行調車作業(yè)時,值班員必須事先向調車員等有關人員詳細傳達作業(yè)計劃;變更計劃(包括取消接發(fā)車進路)時,必須事先與有關人員取得密切聯(lián)系。
12、當一條線路進兩組列車時,值班員必須事先通知兩車的乘務人員,在聯(lián)系確認徹底后,方可辦理。
13、下列情況必須按照運輸調度的命令辦理:
⑴、 封鎖或開通區(qū)間;
⑵、 由復線行車改為單線行車;或恢復復線行車;
⑶、 需要在區(qū)間內工作的列車;
⑷、 救援列車或單機向封鎖區(qū)出發(fā)時;
⑸、 電鏟線變更位置時;移動干線、移動線封鎖、開通、切斷時;
⑹、 采排線裝卸地點容納不下一組列車時;
命令下達后值班員必須做好記錄,并詳細向有關人員傳達。
14、必須越出站界進行調車時,值班員必須按下列規(guī)定辦理:
⑴、在復線正方向,區(qū)間空閑時,準許出站調車;
⑵、在單線區(qū)間或復線反方向區(qū)間,必須與鄰站辦理閉塞,方準出站調車;
第三章 安全技術規(guī)程
1、禁止臆測組織行車。
2、值班員在下達準備接發(fā)列車命令時,禁止同時向同一受令人下達其它命令。命令只能在進路準備好后或前次指示的進路取消后,才能下達。
3、車站通過線路上禁止停放車輛。
4、在車站,禁止兩臺機車在同一線路或進路上,同時進行相對方向或相同方向的調車作業(yè)。
5、接發(fā)列車時,禁止靠近運行的列車,禁止站在鄰線接發(fā)車。
6、上樓梯時,應先檢查樓梯扶手、踏板有無斷裂、破損(開焊、變形)等缺陷,有無冰、雪、各種油脂等易滑物,應站穩(wěn)扶牢,禁止跳上跳下。
7、接發(fā)車時,應注意檢查站立地點的情況,有無障礙物、坑、溝等,避免踩空、絆倒、滑倒。
8、地面引導作業(yè)時,應選擇比較平整的地面行走,禁止奔跑及跳躍。
9、車輛未停穩(wěn)時,禁止上下車,禁止打開車箱門,。
10、禁止在運行線路的鋼軌、枕木上躺坐;
11、禁止在臨時停放的車輛下休息、乘坐或躲避雨雪。
12、在電動道岔尖端作業(yè)、行走時,不得將手、腳及工具、工件等物伸入尖軌移動的空擋內。
13、當班工作結束后,必須將工作現(xiàn)場清掃干凈,切斷使用的各種電氣設備的電源,確認無危險后,方可交班或離開。