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主題公園如何把好安全關(guān)?

作者:張亞欣  來源:中國城市報(bào) 
評(píng)論:  更新日期:2023年11月08日

日前,深圳歡樂谷過山車“雪域雄鷹”項(xiàng)目發(fā)生車輛碰撞事故,目前共有17人留院治療。其母公司華僑城集團(tuán)被國家市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同國務(wù)院安委會(huì)辦公室、國務(wù)院國資委聯(lián)合約談后致歉,稱公司將全力以赴救治傷員,認(rèn)真配合做好事故調(diào)查,決不回避問題。

深圳歡樂谷緣何事故頻發(fā)?主題公園怎樣才能把好安全關(guān)?又該如何挽回游客的市場(chǎng)信心?

17人留院診治事故原因尚未公布

萬圣節(jié)本是主題樂園“大顯身手”的黃金時(shí)刻,深圳歡樂谷卻在節(jié)日前夕發(fā)生安全事故。10月27日18時(shí)許,載有22名游客的過山車“雪域雄鷹”,在上坡后發(fā)生故障沿軌道倒滑,與另一列已到站正在下客的過山車(載有24人,事發(fā)時(shí)15人已下車,車上剩余9人)發(fā)生碰撞,造成部分游客受傷,兩列過山車均未發(fā)生脫軌。

事故發(fā)生晚間,深圳歡樂谷發(fā)布情況通報(bào),造成8人受傷。隨后,深圳歡樂谷于10月28日起暫緩開園,以配合市區(qū)聯(lián)合調(diào)查組開展事故調(diào)查,并全面開展游樂設(shè)施安全隱患排查整改。

10月29日晚,@創(chuàng)新南山官方發(fā)布事故情況通告,事發(fā)當(dāng)晚,有8名傷者第一時(shí)間由120急救車送往港大深圳醫(yī)院救治,隨后陸續(xù)有人員經(jīng)轉(zhuǎn)運(yùn)或自行前往港大深圳醫(yī)院、南山醫(yī)院、華僑城醫(yī)院檢查就診。三家醫(yī)院共接診28人,其中11人經(jīng)檢查無礙后自行離開。目前,共有17人留院診治。留院診治病人中,4人因顱腦損傷、骨盆骨折等傷情,在ICU觀察救治,生命體征平穩(wěn);13人為軟組織挫傷、輕微骨折等傷情,在普通病房繼續(xù)觀察治療。

事故發(fā)生后,引發(fā)全社會(huì)關(guān)注。國家市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同國務(wù)院安委會(huì)辦公室、國務(wù)院國資委聯(lián)合約談華僑城集團(tuán)有限公司。約談要求,華僑城集團(tuán)有限公司要督促深圳華僑城歡樂谷旅游公司全力做好傷員救治,配合做好事故調(diào)查,深刻汲取事故教訓(xùn),全面落實(shí)企業(yè)安全主體責(zé)任。

被約談后的11月1日凌晨,華僑城集團(tuán)在其公眾號(hào)發(fā)布公告,再次向所有受傷游客及家屬、向社會(huì)公眾致歉。公告稱,公司將全力以赴救治傷員,認(rèn)真配合做好事故調(diào)查,決不回避問題。

截至中國城市報(bào)記者發(fā)稿前,該過山車“撞車”事故原因仍處于調(diào)查中,尚未公布。

三種原因容易引發(fā)游樂設(shè)備出現(xiàn)安全事故

此次發(fā)生事故的深圳歡樂谷的“雪域雄鷹”過山車,最高點(diǎn)達(dá)60米,軌道長(zhǎng)度達(dá)887米,是目前中國已建成最高、最長(zhǎng)的彈射式過山車之一,也是中國已建成最快的過山車之一,運(yùn)行時(shí)速可達(dá)135千米,于2012年7月正式開放,共有兩輛列車,每部列車6節(jié)車廂,每節(jié)車廂可乘坐4人。

值得注意的是,據(jù)華僑城電子招采平臺(tái)信息,3月21日,深圳歡樂谷發(fā)布了對(duì)雪域雄鷹項(xiàng)目的大修招標(biāo)公告。項(xiàng)目包括對(duì)雪域雄鷹整體運(yùn)行情況進(jìn)行專業(yè)評(píng)估,開展雪域雄鷹服役狀態(tài)評(píng)價(jià)、安全可靠性評(píng)估、大型修理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等工作,并通過法定檢驗(yàn)、監(jiān)管備案等,計(jì)劃工期是4月20日至6月30日,中標(biāo)單位為深圳市潤昌游樂文化集團(tuán)有限公司。

深圳市區(qū)相關(guān)部門成立的聯(lián)合調(diào)查組初步查明的結(jié)果也顯示,涉事設(shè)備是深圳華僑城歡樂谷旅游公司運(yùn)營的過山車“雪域雄鷹”,設(shè)備級(jí)別為A級(jí),日常維保由歡樂谷公司負(fù)責(zé),最近一次檢驗(yàn)日期為2023年6月。

這意味著,距離上次檢驗(yàn)不足5個(gè)月,就出了安全事故,原因何在?

“通常情況下導(dǎo)致大型游樂設(shè)備出現(xiàn)安全問題的原因有三種?!敝袊黝}公園研究院院長(zhǎng)林煥杰在接受中國城市報(bào)記者采訪時(shí)分析,首先是自然原因,自然環(huán)境變化會(huì)讓游樂設(shè)備出現(xiàn)變化,比如突然逆風(fēng)時(shí)阻力增強(qiáng)、順風(fēng)時(shí)速度加快,以及熱脹冷縮等原理都有可能令游樂設(shè)備自動(dòng)啟動(dòng)緊急安全系統(tǒng),出現(xiàn)剛好“剎車”的情況,容易使游客“卡”在半空中;其次,是人為原因,主題公園的技術(shù)中心有各種工程師和維保人員,經(jīng)營單位應(yīng)嚴(yán)格按照使用指南進(jìn)行檢測(cè),而工作人員若疏漏了某個(gè)環(huán)節(jié)也容易產(chǎn)生安全隱患;最后是偶發(fā)性原因,各種情況都有。

林煥杰進(jìn)一步補(bǔ)充:“6月剛剛通過檢測(cè),10月就出現(xiàn)安全事故,從檢測(cè)時(shí)間上來看,理論上不應(yīng)存在安全問題,但也要注意到,畢竟才經(jīng)歷了7月、8月的暑期游高峰期、以及中秋、國慶假期,娛樂設(shè)備或存高頻運(yùn)轉(zhuǎn)的情況,具體事故原因還是要等其官方公布。”

如何把好安全關(guān)避免事故

實(shí)際上,這已不是歡樂谷第一次出現(xiàn)安全事故。

經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),2018年11月,深圳南山區(qū)歡樂谷“歡樂干線”架空單軌車發(fā)生追尾導(dǎo)致2名乘客受傷;2019年4月,深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局南山監(jiān)管局對(duì)其進(jìn)行行政罰款20萬元。而在2010年6月,與深圳歡樂谷同屬于華僑城集團(tuán)的深圳東部華僑城“太空迷航”娛樂項(xiàng)目,曾發(fā)生造成6人死亡、10人受傷的重大事故。

除深圳歡樂谷外,上海歡樂谷曾于2013年連續(xù)發(fā)生3起過山車因傳感器報(bào)警引發(fā)的高空懸停事故;2016年3月,北京歡樂谷“水晶神翼”過山車項(xiàng)目出現(xiàn)高空懸停,事件導(dǎo)致26名游客滯留在過山車上長(zhǎng)達(dá)18分鐘。

而歡樂谷在國內(nèi)屬于知名主題公園品牌,安全事故頻發(fā)對(duì)其品牌影響力產(chǎn)生了一定的負(fù)面作用。在華南師范大學(xué)旅游管理學(xué)院會(huì)展經(jīng)濟(jì)與管理系主任李軍看來,安全事故可能導(dǎo)致公眾對(duì)游樂園行業(yè)產(chǎn)生信任危機(jī),依賴游樂園旅游業(yè)收入的地區(qū)經(jīng)濟(jì)收入受到?jīng)_擊,事故調(diào)查、賠償受害者和法律訴訟都會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。事故后,政府加強(qiáng)對(duì)游樂園行業(yè)的監(jiān)管導(dǎo)致的合

規(guī)成本增加可能對(duì)行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生制約和抑制作用;由于事故導(dǎo)致的盈利能力下降和未來不確定性增加,投資者可能會(huì)重新評(píng)估對(duì)游樂園行業(yè)的投資價(jià)值。

其實(shí),此次安全事故也為全行業(yè)敲響了安全警鐘,事故發(fā)生后,包括北京環(huán)球影城霸天虎在內(nèi)的多個(gè)大型樂園過山車暫停運(yùn)營進(jìn)行安全檢查。如何把好安全關(guān)成為當(dāng)下亟需面對(duì)和解決的核心問題。

林煥杰告訴記者,整體來看,國內(nèi)從過山車這類特種設(shè)備從設(shè)計(jì)生產(chǎn)到實(shí)際運(yùn)營、后期配套均有成熟的安全標(biāo)準(zhǔn)和保障體系,在全球范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)中都屬于十分嚴(yán)格的級(jí)別。“從設(shè)計(jì)之初,過山車等特種設(shè)備就須將數(shù)據(jù)等信息送至國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局下屬的中國特種設(shè)備檢測(cè)研究院(以下簡(jiǎn)稱中國特檢院)進(jìn)行評(píng)審,進(jìn)口設(shè)備在采購之前同樣要將設(shè)計(jì)圖、各類數(shù)據(jù)指標(biāo)送至國檢,查驗(yàn)是否符合我國標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),廠家配有使用指南,包含了更換零配件、檢測(cè)方法等詳細(xì)說明,必須按照廠家提供的指南進(jìn)行操作且操作人員要進(jìn)行培訓(xùn)后持證上崗,開園前提前半小時(shí)還要進(jìn)行試運(yùn)行來檢驗(yàn)設(shè)備是否正常。此外,過山車這種A類等級(jí)設(shè)備在正式運(yùn)營前要進(jìn)行空載運(yùn)行,一般為800小時(shí)—1000小時(shí),采集各種數(shù)據(jù),再送中國特檢院,查驗(yàn)沒有問題,才會(huì)頒布運(yùn)行許可證,定期的檢查也是同理?!彼f。

因此,林煥杰認(rèn)為,確保安全的關(guān)鍵所在還是工程師和維保人員能否定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真、合規(guī)的維護(hù)和保修,而且園區(qū)運(yùn)營方應(yīng)增加一定運(yùn)維投入,以迪士尼樂園為例,一般其游樂設(shè)備會(huì)準(zhǔn)備三套配件:一套正在使用,一套作為備用,還有一套在采購中,畢竟進(jìn)口零件存在采購周期。同時(shí),還要加強(qiáng)關(guān)鍵崗位人員的專業(yè)培訓(xùn),使用有豐富經(jīng)驗(yàn)的操作人員,加強(qiáng)安全管理。

另有匿名的主題公園從業(yè)者在接受中國城市報(bào)記者采訪時(shí)表示,園方應(yīng)引導(dǎo)和提升游客的安全意識(shí),并公開透明地向公眾說明設(shè)備安全管理的措施和規(guī)定,增加公眾的信任,及時(shí)妥善處理事故,通過公正、公開的方式給受傷的游客提供妥善的賠償,以此挽回游客信任。

此外,林煥杰還呼吁,行業(yè)內(nèi)需要定期開展同業(yè)交流會(huì),分享寶貴的安全管理經(jīng)驗(yàn),相互借鑒、學(xué)習(xí),更好地杜絕游樂設(shè)備安全事故發(fā)生,共同推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

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