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滿堂支架施工方案

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硃山湖北路西延伸段道路、排水、橋梁工程
      現(xiàn)澆箱梁滿堂支架
           
            專
            項
            施
            工
            方
            案
 
 
 
                編制：吳詩海
                審核：徐洪濤
                審批：
 
 
    
  武漢建工股份有限公司
                 二〇一四年五月
 
                          目 錄
   一、編制依據(jù)	3
二、工程概況	3
2.1、工程氣象	3
2.2、工程水文地質(zhì)條件	3
2.3、項目地理位置及規(guī)模	3
三、施工進度	3
3.1、硃山湖一橋支架施工工期	3
3.2、硃山湖二橋支架施工工期	3
3.3、硃山湖三橋支架施工工期	3
四、機械及勞動力安排	3
4.1、人員安排	3
4.2、主要施工機械	3
五、滿堂支架布置方案	3
方案一：	3
方案二:	3
六、滿堂支架施工工藝	3
6.1 工藝流程	3
6.2 測量放線	3
6.3 鋼管樁施打	3
6.4 支撐平臺施工	3
6.5 支架搭設(shè)、驗收	3
6.6 支架預(yù)壓及沉降觀測	3
    6.7支架拆除	25
七、質(zhì)量保障措施	3
7.1 技術(shù)保障措施	3
7.2 組織保障措施	3
八、施工過程污染防治措施	3
8.1、廢氣控制	3
8.2、水土污染防治措施	3
8.3噪聲污染防治措施	3
8.4、光污染的防治措施	3
8.5、固體廢棄物污染防治措施	3
九、節(jié)材與材料資源利用措施	3
9.1、材料節(jié)約管理	3
9.2、周轉(zhuǎn)材料	3
9.3、節(jié)能與能源利用措施	3
十、 安全文明施工	3
10.2 、支模架安全應(yīng)急救援預(yù)案	3
10.3 、支模架拆除安全技術(shù)措施	3
十一、 支撐平臺體系計算書	3
方案一：	3
方案二：	3

硃山湖北路西延伸段道路、排水、橋梁工程
               現(xiàn)澆箱梁滿堂支架
一、編制依據(jù)
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》  JTJ/TF50－2011；
《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ2—2008；
《建筑施工碗扣式鋼管支模架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008；
《建筑施工扣件式鋼管支模架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ130-20011；
《鋼管支模架扣件規(guī)范》GB15831-1995；
《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145-2004；
《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006；
《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008；
《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011；
《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2012；
《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59－2011；
《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-91；
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003；
《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010-2010；
《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號）；
《建設(shè)工程高大模板支撐系統(tǒng)施工安全監(jiān)督管理導(dǎo)則》（建質(zhì)[2009]254號）；
《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》（GB︱T50378）
《綠色施工導(dǎo)則》（建質(zhì)〔2007〕223號）
《湖北省綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)（試行）》
《武漢市綠色施工規(guī)定》
本工程設(shè)計圖紙、施工組織設(shè)計及相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等。
二、工程概況
2.1、工程氣象
武漢市屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，一年四季分明，雨量充沛，日照充足。多年平均氣溫16.9℃，以6-8月份氣溫最高；極端最低氣溫-18.1℃(1997年1月)，以12月至次年1月最低。多年平均降雨量1280.9毫米，4-8月降水量最大，12月至次年1月降水量最小，歷年平均雨日119天，多年平均蒸發(fā)量1494.0毫米，絕對濕度年平均16.4mb，濕度系數(shù)為0.90，大氣影響急劇層深度為1.35m。
2.2、工程水文地質(zhì)條件
2.2.1水文條件
地表水：施工區(qū)內(nèi)主要地表水體為道路沿線的硃山湖湖水，主要由洪水季節(jié)的長江水及雨季地表匯水補給，水域面積廣闊，設(shè)計最高洪水位19.5m。湖汊部位水深為0.50～3.10m，湖水對橋梁基礎(chǔ)施工有一定的影響。
地下水：地下水類型主要為上層滯水、基巖裂隙水及巖溶水。無統(tǒng)一地下水位，主要受大氣降水滲透及湖塘側(cè)滲補給。地下水位埋深為0.40～3.50m（相應(yīng)高程為18.73～22.33），水位埋深隨地形起伏和隨季節(jié)而變化，路基周圍無污染源。
2.2.2地質(zhì)條件
根據(jù)地勘報告，擬建場地地層在勘探深度范圍內(nèi)按地層成因、巖土性及物理力學(xué)性質(zhì)：第四系湖塘淤積淤泥、淤泥質(zhì)粘土層，其下分別為第四系全新統(tǒng)沖積（Q4al）粉質(zhì)粘土層、第四系中更新統(tǒng)沖洪積（Q2al+pl）粘土、含礫粘土層。下伏基巖為為白堊系（K）泥質(zhì)粉砂巖、礫巖、三疊系大冶組（T1d）灰?guī)r及志留系墳頭組(S2f)粉砂質(zhì)泥巖。各主要土層特征如下：
①層淤泥、淤泥質(zhì)土，層厚0.3～3.3m，灰黑、灰色，軟-流塑，飽和，具腥臭味，見白色貝殼及沙粒，分布于現(xiàn)湖塘部位，局部段為淤泥質(zhì)土。
②層粉質(zhì)粘土，層厚0.20～5.00 m，灰、灰褐色，可塑，局部軟塑，很濕，主要成分為粘粒，刀切面光滑，主要分布于湖塘區(qū)淤泥層之下。
③層粉質(zhì)粘土，層厚0.40～3.50 m，黃褐、灰褐色，稍濕，可-硬塑狀，主要由粘粒組成，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土，刀切面光滑，屬中等壓縮性土。該層為下部老粘土過渡層，局部分布。
④層粉質(zhì)粘土，層厚1.50～15.20 m，黃褐-棕紅色，稍濕，硬塑狀，主要由粘粒組成，含少量鐵錳質(zhì)結(jié)核及高嶺土，刀切面光滑，屬中等壓縮性土，全場均有分布。
⑤層含礫粘土，層厚0.70～15.70 m，褐黃色，硬塑。含鐵、錳質(zhì)氧化物及礫石，礫石成分為石英巖、灰?guī)r巖等，礫徑2～30mm，次棱角狀，分選差，含量20-25%不等，局部富集，相變?yōu)榻堑[層，干強度較高，韌性較好，屬中等偏低壓縮性土。
2.3、項目地理位置及規(guī)模
2.3.1項目地理位置
硃山湖北路西延伸段道路、排水、橋梁工程位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)硃山湖北岸，平行于硃山湖大道，西起軍山第一大道，東至楓樹南街, 沿線湖岸均為規(guī)劃用地。施工場地周邊無敏感單位及對施工影響的障礙物。
2.3.2工程規(guī)模
硃山湖北路西延伸段道路全長3129.321m，其中跨湖汊橋梁三座，長660m。硃山湖一橋280（20+8x30+20）m：硃山湖二橋220（20+6x30+20）m：硃山湖三橋160（20+4x30+20）m。三座橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆變高連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，箱梁分兩幅布置，單幅橋采用直腹板單箱雙室截面，梁底按橢圓型曲線變化。橋墩采用花瓶型板式墩，基礎(chǔ)均采用每個承臺2根Ø1.5m的單排樁基。橋梁現(xiàn)澆變高連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁斷形式如下圖：

第一節(jié)段縱斷面圖

橫斷面圖
三、施工進度
為保證項目總體施工進度，支模架搭設(shè)要求與工程施工進度同步。嚴(yán)格按規(guī)范及要求搭設(shè)，根據(jù)本工程施工組織設(shè)計安排，每施工節(jié)段支撐體系施工進度安排如下：
3.1、硃山湖一橋支架施工工期
第一施工節(jié)段滿堂支架施工時間：35天
第二施工節(jié)段滿堂支架施工時間：45天
第三施工節(jié)段滿堂支架施工時間：45天
第四施工節(jié)段滿堂支架施工時間：45天
第五施工節(jié)段滿堂支架施工時間：20天
3.2、硃山湖二橋支架施工工期
第一施工節(jié)段滿堂支架施工時間：35天
第二施工節(jié)段滿堂支架施工時間：45天
第三施工節(jié)段滿堂支架施工時間：45天
第四施工節(jié)段滿堂支架施工時間：35天
3.3、硃山湖三橋支架施工工期
第一施工節(jié)段滿堂支架施工時間：40天
第二施工節(jié)段滿堂支架施工時間：45天
第三施工節(jié)段滿堂支架施工時間：40天
四、機械及勞動力安排
該支模架工程設(shè)專業(yè)質(zhì)檢工程師和專職安全員負責(zé)支模架搭設(shè)的具體操作和安全管理，材料由材料員負責(zé)購買或租賃，所有參與的施工人員均經(jīng)過上崗培訓(xùn)獲得上崗操作證書，持證上崗。
根據(jù)本工程特點、工期及工程量，結(jié)合我單位的施工能力，本著統(tǒng)籌兼顧、組織專業(yè)化施工的原則，安排施工、劃分施工任務(wù)。本橋梁工區(qū)安排一個建制健全的橋梁施工隊進場施工。該橋梁工程的支架施工，主要由架子工班組、模板工班組和雜工班組完成，具體勞動力配置詳見下表：
 4.1、人員安排
每座橋梁各工種勞動力計劃配置表
  工種類別	人員數(shù)量	其中	工作內(nèi)容
	總計	63	  高級	   初級	
測量員	2	1	1	現(xiàn)場測量工作
橋梁工程師	2	1	1	現(xiàn)場協(xié)調(diào)、技術(shù)工作
質(zhì)檢工程師	1	1		現(xiàn)場質(zhì)量控制
試驗員	1	1		材料檢測
電焊工	6	6		構(gòu)件焊接
修理工	1	1		機械修理
材料員	3	3		材料采購管理
安全員	2	2		安全管理
水電工	1	1		后勤管理
鋼筋工	4	4		鋼筋加工
架子工	20	8	12	現(xiàn)場作業(yè)
模板工	20	20		加工模板、立模
4.2、主要施工機械

序號	機械名稱	規(guī)格型號	施工用途
1	履帶吊車	50T	沉鋼管樁
2	振動錘	DZJ-90	
3	運輸汽車	解放	運輸材料
4	電焊機	BX1-500	構(gòu)件連接
5	氣割設(shè)備	7320型	構(gòu)件切割
 五、滿堂支架布置方案
由于三座橋梁的最低橋墩標(biāo)高均在21.1m,最高洪水水位標(biāo)高19.5m,常水位標(biāo)高18.7m。常水位水面至箱梁底面只有2.4—4.5m,橋下凈空偏小。因此，現(xiàn)澆箱梁支撐體系做兩套方案。若硃山湖湖面水位低于19.5m，硃山湖橋梁工程采用方案一，若硃山湖湖面水位高于19.5m，硃山湖橋梁工程采用方案二。
方案一：
1、鋼管樁及樁頂橫梁： 
選用樁徑630mm的無縫鋼管樁，硃山湖北路西延伸段橋梁工程中橋梁起終段跨徑20m，由于起終跨橋臺側(cè)沒有支撐點，所以在起終段20m跨下布設(shè)2排樁，承臺上固定一排樁。中間段跨徑30m，對于30m跨徑，箱梁下沿路線方向布設(shè)2排并在承臺上固定一排樁。每排布設(shè)9根鋼管樁，為體現(xiàn)結(jié)構(gòu)體系的受力合理性，鋼管樁布設(shè)間距要達到腹板下有樁的要求，具體樁位尺寸如下圖。

每排鋼管樁間隔如圖示，鋼管樁入土最小深度15m，樁與樁之間用10號槽鋼做剪刀撐連接，鋼管樁頂開槽，并加固槽口，樁頂橫向設(shè)置兩根56a工字鋼，工字鋼長0.8m+27m+0.8m=28.6m，工字鋼卡在鋼管樁槽口上，如下圖所示。
 
2、貝雷縱梁
按樁距架設(shè)貝雷縱梁，縱向擱置在橫向雙拼56a工字鋼上面，貝雷架采用雙排單層桁架，凈距按90cm布置，如下圖：

3、分配橫梁
在貝雷縱梁上橫向鋪設(shè)10號工字鋼的分配橫梁，工字鋼間距根據(jù)其上支架立桿橫向間距調(diào)整，由工字鋼傳來的荷載可近似按均布荷載加在貝雷桁架上弦桿上。
方案二:
支撐平臺樁基礎(chǔ)采用400mm鋼管樁，雙拼45b工字鋼橫梁，橫梁上設(shè)H588型鋼梁做為主要承重梁，主梁上布置18#槽鋼做為分配梁，18#槽鋼上布置滿堂支架。
橫斷面如下圖所示：

縱斷面圖如下圖所示：

5.1、滿堂支架布設(shè)
    立桿鋼管采用普通Φ48×3.5mm（結(jié)構(gòu)計算鋼管壁厚取2.7mm，2.7mm為實際鋼管壁厚）腳手鋼管作為箱梁的支撐，鋼管上方設(shè)縱向建筑雙鋼管Φ48×3.5mm（結(jié)構(gòu)計算鋼管壁厚取2.7mm，2.7mm為實際鋼管壁厚），建筑鋼管上方加鋪橫向100mm×100mm方木，模板體系采取2440mm×1220mm×15mm竹膠板。

橫橋向支架布置：立桿縱向間距600mm，橫橋向布置立桿間距600mm，立桿步距600mm；在箱梁縱向兩側(cè)增加160cm寬作為施工操作平臺。
底層支架設(shè)50型可調(diào)下托，下托落在貝雷片上方10號工字鋼(18#槽鋼)上。頂層支架設(shè)50型可調(diào)上托，可調(diào)托座可調(diào)節(jié)200～350mm，上托上放置縱向雙鋼管，雙鋼管采用鐵絲與頂托綁牢以方便調(diào)節(jié)箱梁縱向豎曲線及梁底橢圓曲線線形。
為加強滿樘支架的整體剛度，設(shè)置三維剪刀撐,剪刀撐一般設(shè)置要求如下：水平剪刀撐—在水平桿平面內(nèi)每隔4.5m設(shè)一道水平剪刀撐，即每三層支架設(shè)一道水平剪刀撐，斜桿角度控制在45o~60o范圍。超過8米高支架水平剪刀撐在危險區(qū)進行加密。
橫向垂直剪刀撐—自墩柱一端開始，端橫梁至底板加厚段支架加密處,起點終點各設(shè)一道，跨中每隔7排（相距約4.5m）設(shè)一道垂直剪刀撐，其斜桿與立桿相連接?？v向垂直剪刀撐—整體支架外側(cè)設(shè)置封閉式垂直剪刀撐，內(nèi)側(cè)每隔7排（相距約4.5m）設(shè)一道，其斜桿與立桿相連接。
考慮到架體高度在兩米以下，橫向剪刀撐及縱向剪刀撐可按每道間隔5米設(shè)置，水平剪刀撐可只設(shè)置一道。架體必須與橋梁墩柱連成一體，每個墩柱設(shè)不少于兩道抱箍，抱箍采用建筑鋼管用扣件連接，與橋墩空隙部分采用木楔頂緊，至少有一道抱箍與水平剪刀撐在同一平面上，如下圖所示：

5.2、材料
主要材料表
序號	材料名稱	規(guī)格
1	縱向、橫向橫桿	Φ48×3.6mm
2	碗扣立桿	Φ48×3.6mm
3	扣件	鑄鐵
4	底托	KTZ50
5	頂托	KTC50
6	防護欄桿	ф48×3.6mm
7	竹膠板	1220×2440×15mm
8	剪刀撐	Φ48×3.6mm
9	方木	100×100mm
10	竹串片腳手板	板厚≥5cm
11	鋼管樁	630mm
12	工字鋼	10、63a
13	貝雷架	321型貝雷片及弦桿
（1）支架選用Φ48×3.6mm鋼管，其最薄壁厚不得小于2.7mm（應(yīng)無嚴(yán)重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋）；舊鋼管表面銹蝕深度應(yīng)符合《建筑施工碗扣式鋼管支模架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ166-2008的規(guī)定。對銹蝕嚴(yán)重的鋼管抽取三根，在每根銹蝕最嚴(yán)重的部位橫向截斷取樣檢查，銹蝕深度超過規(guī)定值的不得使用。 此外對進場的鋼管還應(yīng)進行抽樣復(fù)試，合格后方可使用。
（2）支架搭設(shè)采用鑄鐵扣件，應(yīng)符合《鋼管支模架扣件規(guī)范》GB15831-1995的要求，不得有裂紋、氣孔、縮松或砂眼等鍛造缺陷，扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配，貼和面應(yīng)平整，活動部位靈活，夾緊鋼管時開口處最小距離不小于5mm，扣件在螺栓擰緊扭力矩達到65N?m時，不得發(fā)生破壞。如使用舊扣件，扣件必須取樣送有相關(guān)國家資質(zhì)的試驗單位，進行扣件抗滑力等試驗，試驗結(jié)果滿足設(shè)計要求后方可在施工中使用。
（3）支架頂托和底托螺桿外徑不得小于36mm，螺桿與支托焊接應(yīng)牢固，焊縫高度不得小于6mm，可調(diào)托撐螺桿與螺母旋合長度不得少于5扣，螺母厚度不得小于30mm，支托板厚不應(yīng)小于5mm，不得有銹蝕、彎曲或裂紋等缺陷。
（4）支架中選用的竹膠板規(guī)格為1.22×2.44×0.015m，靜曲強度150MPa，選用木紋清晰，正面光潔平滑，不毛糙，無脫膠現(xiàn)象的竹膠板，且不得有破損、碰傷、硬傷、疤節(jié)等疵點。進場的竹膠板應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證，保證外觀及尺寸合格。
（5）支架中選用的方木規(guī)格為10×10cm，材質(zhì)為杉木，應(yīng)選用紋理較直，材質(zhì)輕軟，結(jié)構(gòu)細致的方木，且不得有開裂和腐蝕等缺陷。
（6）腳手板采用竹串片，選用寬度不小于50mm的竹片用螺栓穿過并擰緊，腳手板長2m，寬0.3m。
碗扣支架所需的所有材料進場前，必須提供出廠合格證和材質(zhì)證明報告；材料進場后，根據(jù)現(xiàn)場平面布置，由工程部統(tǒng)一安排場地分類堆放，禁止混雜，且在使用前必須進行抽樣復(fù)試，合格后方可使用。
鋼管樁施打采用機械為50T履帶吊車配DZJ－90型振動錘。
六、滿堂支架施工工藝
6.1 工藝流程
方案一工藝流程：                
方案二工藝流程：

6.2 測量放線
根據(jù)業(yè)主給定的坐標(biāo)點和高程控制點和本方案中給定的鋼管樁樁基相對位置尺寸建立支撐體系平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，然后施測出整個支撐體系順橋向和橫橋向中心線，指導(dǎo)各個支撐結(jié)構(gòu)搭設(shè)。在搭設(shè)過程中，對樁基、支架的平面布置、間距和垂直度進行跟蹤監(jiān)測。
鋼管樁測量定位及放樣應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范中各項規(guī)定，保證點位的設(shè)定準(zhǔn)確。定位和放樣精度滿足設(shè)計要求、規(guī)范和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。測量人員認(rèn)真負責(zé)，記錄清楚、標(biāo)準(zhǔn)。建立健全校核制度，保證定位和測量資料無誤。
6.3 鋼管樁施打
（1）測量網(wǎng)復(fù)核及施工基線布置
在鋼管樁基礎(chǔ)施工之前，對本工程的測量點、測量網(wǎng)進行全面的復(fù)核。結(jié)合主橋平面位置，根據(jù)本方案中樁位圖計算出各鋼管樁的中心平面坐標(biāo)。按施工先后順序放樣鋼管樁位置。
（2）鋼管樁接長、運輸及起吊
鋼管樁從廠家購買成品，需接長時按照以下工藝進行：
接口清理：鋼管樁對接前接口兩側(cè)30mm內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分清除干凈，并顯露出鋼材的金屬光澤。
焊接：焊接為手工焊，按焊接工藝要求，焊接應(yīng)控制走向順序、焊接電流、焊縫尺寸。接頭處加勁板必須保證焊縫密貼；每一焊道熔敷金屬的深度或熔敷的最大寬度不應(yīng)超過焊道表面的寬度，同一焊縫應(yīng)連續(xù)施焊一次完成。焊縫質(zhì)量達到二級焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
焊縫清理及處理：焊縫焊接完成后，清理焊縫表面的熔碴和金屬飛濺物，焊工自行檢查焊縫的外觀質(zhì)量；如不符合要求，應(yīng)補焊或打磨，修補后的焊縫應(yīng)光滑圓順，不影響原焊縫的外觀質(zhì)量要求。
焊接環(huán)境：濕度不宜高于80%；溫度不得低于0℃。
（3）鋼管樁起吊
鋼管樁采用50T履帶吊車配DZJ－90型振動錘振動下沉，鋼管樁首先起吊，通過定位裝置臨時固定后，然后再將DZJ-90振動錘吊起用液壓夾具連接成整體，夾具夾緊前確保鋼管樁軸線與振動錘軸線一致。履帶吊起吊連接振動錘的鋼管樁，經(jīng)測量定位后緩慢下放，鋼管樁在自重情況下入土穩(wěn)定，滿足要求后低檔振動下沉，待鋼管樁入土一定深度后高檔振動下沉至設(shè)計標(biāo)高位置。
每根樁的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長時間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。打樁下沉過程中測量用儀器隨時監(jiān)控垂直度。在沉樁過程中要進行測量監(jiān)控，并做好沉樁記錄。鋼管樁的垂直度主要是靠夾具及架子來控制，夾具及架子對鋼管樁起到導(dǎo)向的作用。垂直度控制以預(yù)防為主，糾偏為輔。觀測密度適當(dāng)加大，隨時了解沉樁狀況。如發(fā)現(xiàn)鋼管樁下沉?xí)r有傾斜趨勢，及時采取相應(yīng)措施調(diào)整垂直度。
沉樁施工中注意事項：
1）鋼管樁垂直度滿足<1%的要求。
2）為確保沉樁質(zhì)量，鋼管樁沉入施工應(yīng)選擇在汛期間進行。在流速較小期下放鋼管樁。
3）插樁初入土?xí)r依靠自重下沉，及時檢查位置。如在樁沉入初期（1m～2m）發(fā)生較大傾斜，及時修正或拔出重打。
4）鋼管樁平面位置偏差應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041－2000）的相關(guān)規(guī)定。
5）已沉放好的樁應(yīng)按設(shè)計要求及時安裝下平聯(lián)，盡量縮短單樁抗流時間。
（4）鋼管樁樁頭開槽
鋼管樁打設(shè)好后，測量放點后按照設(shè)計標(biāo)高抄平。抄平完成后在樁頂開出560mm深342mm寬的槽口，并對槽口進行加固處理。
（5）鋼管樁剪刀撐施工
單排鋼管樁施打就位后，兩鋼管樁之間采用10號槽鋼設(shè)置剪刀撐，施工焊接必須達到規(guī)范要求。 
6.4 支撐平臺施工
主橫梁是由雙63a（45a）工字鋼構(gòu)成，將橫梁固定在鋼管樁槽口中。橫梁均在后場加工、現(xiàn)場焊接安裝，焊接滿足規(guī)范要求。
貝雷梁安裝：雙拼型鋼主橫梁安裝完畢，在工字鋼上測量放樣定出貝雷梁位置。為吊裝方便，貝雷梁在后場按各段貝雷縱梁實際跨進拼裝成段、每兩段通過支撐架連成一組，支撐架均勻布置，用50t履帶吊安裝就位，各組貝雷梁之間用[8剪刀撐聯(lián)結(jié)成整體，全部貝雷梁安裝就位后，用8號槽鋼焊接固定在橫梁上。
分配梁安裝：貝雷梁安裝完畢，按立桿間距鋪設(shè)10工字鋼作為橫向分配梁，用10mm鋼板特制的凹型卡與貝雷梁焊接固定。
6.5 支架搭設(shè)、驗收
（1）支架搭設(shè)
碗扣支架按照方案縱橫間距平面布局，立桿步距0.6m，立桿頂端懸出自由端超過30cm部分采用建筑鋼管扣件連接作為碗扣支架縱橫連接桿件，對于立桿底部自由端超過35cm段必須設(shè)置掃地桿。立桿鋼管采用普通Φ48×3.6mm（結(jié)構(gòu)計算時鋼管壁厚取2.7mm）鋼管作為箱梁的支撐，鋼管上方設(shè)縱向建筑雙鋼管Φ48×3.6mm（結(jié)構(gòu)計算時鋼管壁厚取2.7mm），建筑鋼管上方加鋪橫向100×100mm方木（材質(zhì)為杉木），方木中到中間距150mm，模板體系采取2440×1220×15mm竹膠板。
底層支架設(shè)50型可調(diào)下托，下托落在貝雷片上方10號工字鋼（18#槽鋼）上。頂層支架設(shè)50型可調(diào)上托，可調(diào)托座可調(diào)節(jié)200～350mm，上托上放置縱向雙鋼管，雙鋼管采用鐵絲與頂托綁牢以方便調(diào)節(jié)箱梁縱向豎曲線及梁底橢圓曲線線形。
頂層支架設(shè)50型可調(diào)上托，可調(diào)托座伸出長度不宜超過300mm，插入立桿內(nèi)的長度不得小于150mm。上托上放置縱向雙鋼管，雙鋼管宜用鐵絲與頂托綁牢，以方便調(diào)節(jié)箱梁縱向凸曲線及梁底拋物線線形，選用10號鍍鋅鐵絲，綁扎時用雙根并繞三圈以上。
剪刀撐與連墻件設(shè)置：
為加強滿樘支架的整體剛度，設(shè)置三維剪刀撐,剪刀撐一般設(shè)置要求如下：水平剪刀撐—在水平桿平面內(nèi)每隔4.5m設(shè)一道水平剪刀撐，即每三層支架設(shè)一道水平剪刀撐，斜桿角度控制在45o~60o范圍。
橫向垂直剪刀撐—自墩柱一端開始，端橫梁至底板加厚段支架加密處，起點終點各設(shè)一道，跨中每隔7排（相距約4.5m）設(shè)一道垂直剪刀撐，其斜桿與立桿相連接?？v向垂直剪刀撐—整體支架外側(cè)設(shè)置封閉式垂直剪刀撐，內(nèi)側(cè)每隔7排（相距約4.5m）設(shè)一道，其斜桿與立桿相連接。
考慮到架體高度在兩米以下，橫向剪刀撐及縱向剪刀撐可按每道間隔5米設(shè)置，水平剪刀撐可只設(shè)置一道。架體必須與橋梁墩柱連成一體，每個墩柱設(shè)不少于兩道抱箍，抱箍采用建筑鋼管用扣件連接，與橋墩空隙部分采用木楔頂緊，至少有一道抱箍與水平剪刀撐在同一平面上。
（2）支架驗收
序號	項目	技術(shù)要求	檢查方法	備注
1	碗扣支模架、鋼管、扣件的質(zhì)量證明材料	須有檢測報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證等質(zhì)量證明材料	檢查	扣件須提供生產(chǎn)許可證
2	地基基礎(chǔ)	承載能力	復(fù)核設(shè)計要求	是否有設(shè)計計算書	對支撐基礎(chǔ)須由隱蔽工程驗收記錄
3		排水性能	排水性能良好	觀察	
4		底座或墊塊	無晃動、滑動	觀察	
5	立桿垂直度	= 3‰	用經(jīng)緯儀或垂線	
6	桿件間距	步距	±50mm	鋼尺	
7		縱距	±50mm	鋼尺	
8		橫距	±50mm	鋼尺	
9	水平加強支撐	按設(shè)計規(guī)定的間距和要求設(shè)置	鋼尺	
11	扣件擰緊力矩	抽檢數(shù)	允許不合格數(shù)	力矩扳手	安裝扣件數(shù)量
		5	0		51~90
		8	1		91~150
		13	1		151~280
		20	2		281~500
		32	3		120~3200
		50	5		120~3200
12	鋼管壁厚	按30%比例抽檢	=10%	超聲波測厚儀	不合格比例大于30%的應(yīng)擴大抽檢比例
6.6 支架預(yù)壓及沉降觀測
（1）預(yù)壓目的：
為了保證箱梁在澆筑落架后，滿足設(shè)計要求，符合施工規(guī)范。同時檢驗支架搭設(shè)的整體穩(wěn)定性和驗證支架及支架基礎(chǔ)的實際承載能力，克服砼澆筑過程中支架的不均勻沉降，避免箱梁混凝土因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，確保施工期間的結(jié)構(gòu)安全。
對于預(yù)壓加載的方式，國內(nèi)橋梁建設(shè)中已有相當(dāng)成熟的經(jīng)驗，主要有流體加載和固 體加載兩大類。本標(biāo)主線橋按主梁自重1.2倍預(yù)壓試驗，其它聯(lián)跨若需預(yù)壓的，只需改變加載荷載量即可，其余方法與本方案一致。
（2）預(yù)壓前支架頂標(biāo)高設(shè)置：
為防止預(yù)壓后，由于支架的變形等原因，需對支架進行較大的調(diào)整，給施工帶來較大的麻煩，因此在預(yù)壓前，需對支架頂標(biāo)高進行設(shè)置，預(yù)加理論預(yù)拱度，以減少不必要的麻煩。預(yù)壓前支架頂標(biāo)高＝設(shè)計標(biāo)高＋理論預(yù)拱度。理論預(yù)拱度計算如下：
支架彈性壓縮：δ支＝σL/E
支架基礎(chǔ)非彈性沉降：δ支
支架非彈性壓縮：δ支非
理論預(yù)拱度H預(yù)＝H設(shè)＋δ支＋δ支＋δ支非
布置測設(shè)標(biāo)高點：
在底模上布置測量標(biāo)高點，測點布置位置：順橋向布置3處，為支點、1/4、1/2，每一處橫斷面方向布置5點，共布置測量標(biāo)高點15點。
（3）預(yù)壓材料：
預(yù)壓荷載采用水袋或砂袋預(yù)壓荷載。砂袋應(yīng)逐袋稱量，重量宜控制在50kg左右，要設(shè)專人稱量，專人記錄，稱量好的砂袋一旦到位就必須采用防水措施，要準(zhǔn)備好防雨布。加載時用汽車吊提升到箱梁上部。
（4）分級加載與卸載：
通常加載宜分4級進行，即25％、50％、75％、110％的加載總量。每級持荷時間不小于30分鐘，最后一級為1小時，然后穩(wěn)壓穩(wěn)定時間48～72小時，一般預(yù)壓最后三天的穩(wěn)定為不大于1mm/天。每級加載后，，分別測定各級荷載下支架和支架梁的變形值，全部加載完成后，（即卸載前）再觀測一次。將各階段各測點高程記入表格中，并算出相應(yīng)變形量。卸載順序與加載順序相反，每次卸載后都要觀測一次，將各階段各測點高程記入表格中，并算出相應(yīng)變形值。
（5）測量方法：
1）布置測量點，找強度較好直順的細鐵絲系2KG垂砣掛在觀測點上，在鉛垂絲上做好觀測標(biāo)記。地下設(shè)測站，對鉛垂絲上標(biāo)記標(biāo)高測量，測出各點的初始標(biāo)高值并記錄入表格，試驗過程中注意對測點及鉛垂絲的保護，必要時專人看護。
2）分級加（卸）載時，統(tǒng)一指揮，配備專門的荷載記錄統(tǒng)計員，對各階段各測點都要測量一次并有專人復(fù)測，測出各點的標(biāo)高值，計算各測點的變形值，將各數(shù)值記入表格中。
3）整理上述各標(biāo)高值，計算各測點的變形值，編制變形量成果表。后附詳表《各階段各測點的實際高程及各測點變形量成果表》
4）觀測注意事項
a采用相同的觀測路線和觀測方法；
b使用同一儀器和設(shè)備
c固定觀測人員
d觀測的各項記錄，必須注明觀測時氣象情況及荷載變形；
e擋對變形成果發(fā)生懷疑時，應(yīng)隨時進行檢核；
f觀測前對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行檢查校正，并作出詳細記錄。
5）觀測數(shù)據(jù)的處理
通過觀測各測量標(biāo)高點在加（卸）載不同階段時的標(biāo)高值，算出支架在各階段相應(yīng)的變形數(shù)據(jù)，將各標(biāo)高值及變形數(shù)據(jù)整理并記入變形量成果表中。根據(jù)各階段變形數(shù)據(jù)及荷載情況，繪制荷載、變形量曲線圖，按此圖推算各部位的支架變形值。
6）設(shè)置施工預(yù)拱度
根據(jù)支架變形值及設(shè)計預(yù)拱度設(shè)置施工預(yù)拱度，按兩次拋物線變化計算各點的預(yù)拱度，即：距支點X的預(yù)拱度值δX＝δ支X（L－X）/L2，施工預(yù)拱度為支架變形值。
7）上報審批
試驗完成后，及時編制《現(xiàn)場測試報告》及相關(guān)技術(shù)資料，報項目技術(shù)負責(zé)人審批，并及時報監(jiān)理審查，同意后方可進行下道工藝的施工。提交的《現(xiàn)場測試報告》具有下述資料：
施工預(yù)拱度的設(shè)置說明及最后成果；；
觀測點位置示意圖；
各階段各測點的實際標(biāo)高及其變形值的變形量成果表；
預(yù)壓試驗現(xiàn)場照片等；
荷載、變形量曲線圖
6.7支架拆除
待箱梁結(jié)構(gòu)強度達到設(shè)計要求，預(yù)應(yīng)力工程施工結(jié)束后。由上至下拆除支架系統(tǒng)及支架平臺系統(tǒng)，支架拆除后清理后分類存放，支架拆除完成后拆除平臺上的墊梁、主梁、分配梁及鋼管樁。墊梁用人工拆除，履帶吊調(diào)至指定位置，主梁用吊葫蘆配合履帶吊拆除，橋兩側(cè)鋼管樁采用吊車在橋上直接進行拔除，橋中間部分鋼管樁從后澆帶部位用吊車進行拆除。無法采用吊車拆除的鋼管樁，用鋼箱圍堰進行切割工作，割斷硃山湖底以上水中的鋼管樁。做到硃山湖水中無殘留鋼管樁，避免因殘留鋼管樁對湖水造成環(huán)境污染。
七、質(zhì)量保障措施
7.1 技術(shù)保障措施
（1）架子搭設(shè)完畢，在支架頂部的操作平臺設(shè)置欄桿；
（2）鋼管、扣件等材料進場前應(yīng)檢查其產(chǎn)品質(zhì)量證明書，使用前抽取一定比例的材料，送至具備相關(guān)資質(zhì)的檢測單位，檢驗合格后才能使用。
（3）架子搭設(shè)到設(shè)計高度時由架子工班組長進行自檢；自檢合格后后由施工單位同監(jiān)理單位對整個支模架進行驗收檢查，驗收合格后方可投入使用。
（4）嚴(yán)禁將纜風(fēng)繩、泵送混凝土輸送管道等固定在支模架上；支模架嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備。
（5）支模架的安全性是由架子的整體性和架子結(jié)構(gòu)完整性來保證的，未經(jīng)允許嚴(yán)禁他人破壞架子結(jié)構(gòu)或在架子上擅自拆除與搭設(shè)支模架各構(gòu)件。且在支模架使用期間，嚴(yán)禁拆除主節(jié)點處橫縱向水平桿。
7.2 組織保障措施
在支架搭設(shè)過程中，為保證工程質(zhì)量，我項目部質(zhì)量檢查嚴(yán)格按照以下程序進行：
 
（1）操作人員作業(yè)前必須進行崗位技術(shù)培訓(xùn)與安全教育。
（2）技術(shù)人員在支模架搭設(shè)、拆除前必須給作業(yè)人員下達安全技術(shù)交底，并傳達至所有操作人員。
（3）支模架必須嚴(yán)格依據(jù)本施工方案進行搭設(shè)，搭設(shè)時，技術(shù)人員必須在現(xiàn)場監(jiān)督搭設(shè)情況，保證搭設(shè)質(zhì)量達到設(shè)計要求。
（4）支模架搭設(shè)完成后，依據(jù)施工組織設(shè)計與單項作業(yè)驗收表對支模架進行驗收，發(fā)現(xiàn)不符合要求處，必須限時或立即整改。
八、施工過程污染防治措施
8.1、廢氣控制
1)、工地的茶爐、火灶，必須使用電、液化石油氣等清潔燃料，不準(zhǔn)隨意焚燒產(chǎn)生有毒氣體的物品。
2)、禁止焚燒瀝青、油氈以及其它產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體。嚴(yán)禁用廢油棉紗作引燃品，禁止燒刨花、木材余料等。
3)、施工車輛、機械設(shè)備等應(yīng)定期維護保養(yǎng)，是其保持良好的運行狀態(tài)。采取有效措施減少車輛尾氣中有害物質(zhì)成分的含量（如選用清潔燃油、代用燃料或安裝尾氣凈化裝置和高效燃料添加劑）。施工車輛、機械設(shè)備的尾氣排放應(yīng)符合國家和湖北省規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。
8.2、水土污染防治措施
1、施工現(xiàn)場混凝土輸送泵及運輸車輛清洗處應(yīng)當(dāng)設(shè)置沉淀池。廢水不得直接排入市政污水管網(wǎng)，可經(jīng)二次沉淀后循環(huán)使用或用于灑水降塵。
2、施工現(xiàn)場存放的油料和化學(xué)溶劑等物品應(yīng)設(shè)置專門的庫房，地面應(yīng)做防滲漏處理。廢棄的油料和化學(xué)溶劑應(yīng)集中處理，不得隨意傾倒。
3、食堂應(yīng)設(shè)隔油池，池上設(shè)蓋板。蓋板要方便開啟，便于隔油池清掏。
4、施工現(xiàn)場設(shè)置的臨時廁所化糞池硬座抗?jié)B處理。
5、食堂、盥洗室、淋浴間的下水管線應(yīng)設(shè)置過濾網(wǎng)，并應(yīng)與市政污水管線連接，保證排水暢通。
6、所有用油設(shè)備下方設(shè)置接油盤，油品回收再利用，防止油品污染硃山湖水體。
8.3噪聲污染防治措施
施工現(xiàn)場的噪聲控制執(zhí)行GBl2523—90《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定的噪聲限值，并按GBl2524《建筑施工場界噪聲測量方法》進行聲級測量。
1、一般噪聲源
鋼管樁施工：履帶吊車、振動錘、運輸車輛等。
滿堂支架施工：敲擊碗扣噪聲等。
2、施工時間應(yīng)安排在6：00-22：00進行，因生產(chǎn)工藝上必須連續(xù)施工或特殊需要夜間施工的，必須在施工前到工程所在地的建設(shè)行政主管部門、環(huán)保部門申請，經(jīng)批準(zhǔn)后方可施工。項目部要協(xié)助建設(shè)單位做好周邊居民工作。
 3、人為噪聲的控制措施
  （1）、提倡文明施工，加強人為噪聲的管理，進行現(xiàn)場培訓(xùn)，減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工生產(chǎn)人員防噪聲擾民的自覺意識。
  （2）、合理安排施工生產(chǎn)時間，使產(chǎn)生噪聲大的工序盡量在白天進行。
  （3）、夜間施工盡量使用隔音布等方法最大限度減少施工噪聲；材料運輸車輛進入施工現(xiàn)場嚴(yán)禁鳴笛，裝卸材料必須輕拿輕放。
  （4）、每年高考、中考期間，嚴(yán)格控制施工時間，不得夜間施工。
4、人為噪聲的控制措施
減少施工噪聲影響，應(yīng)從噪聲傳播途徑、噪聲傳播源入手，減輕噪聲對施工現(xiàn)場之外的影響。切斷施工噪聲的傳播波途徑，可以對施工現(xiàn)場采取遮擋、封閉、綠化等吸聲、隔音措施，從噪聲源減少噪聲。對機械設(shè)備采取必要的消聲、隔振和減振措施，同時做好機械設(shè)備的日常維護工作。施工現(xiàn)場場界噪聲應(yīng)符合下表規(guī)定：
施工現(xiàn)場場界噪聲限值
施工階段	主要噪聲源	噪聲限值（DB）
		  晝間	夜間
鋼管樁打樁	履帶吊車、振動錘、運輸車輛等	85	55
滿堂支架	敲擊碗扣等	70	55
注：6：00-22：00為晝間，22：00-次日6：00為夜間。
8.4、光污染的防治措施
夜間施工，要合理布置現(xiàn)場照明，應(yīng)合理調(diào)整燈光照射方向，照明燈必須有定型的燈罩，能有效的控制燈光方向和范圍，并盡量選用節(jié)能型燈具。在保證施工現(xiàn)場施工作業(yè)面有足夠光照的條件下，減少對周圍居民生活的干擾。
8.5、固體廢棄物污染防治措施
1、主要廢棄物清單
（1）危險固體廢棄物：
①施工現(xiàn)場危險固體廢棄物（包括廢包裝物、電焊條、油漆刷）；
②清洗工具廢渣、機械維修保養(yǎng)液廢渣；
③辦公區(qū)廢復(fù)寫紙、復(fù)印機廢墨盒、打印機廢墨盒、廢硒鼓、廢色帶、廢電池、廢磁盤、廢計算機、廢日光燈管、廢涂改液。
（2）一般固體廢物（可回收、不可回收）
①可回收
辦公垃圾：廢報紙、廢紙張、廢包裝箱、木箱；
建筑垃圾：廢金屬、包裝箱、空材料桶、焊條頭。
②不可回收
生活垃圾：食物加工廢料。
2、固體廢棄物應(yīng)分類堆放，并有明顯的標(biāo)志（如有毒有害、可回收、不可回收等）。
3、危險固體廢棄物必須分類收集，封閉存放，積攢一定數(shù)量后由各單位委托當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理并留存委托書。
4、對油漆、稀料、膠、油等包裝物可由廠家回收。
5、對打印機墨盒、復(fù)印機廢墨盒、廢硒鼓、廢色帶、廢電池、廢涂改液等辦公用品應(yīng)實行以舊換新，以便于廢棄物的回收，并盡可能由廠家回收處理。應(yīng)建立保持回收處理記錄。
6、可回收再利用的一般廢棄物須分類收集，并交給廢品回收單位。如能重復(fù)使用的盡量重復(fù)使用（如雙面使用廢舊紙張、鋼筋頭再利用等）。
7、加強建筑立即的回收利用，對于碎石、土方類建筑垃圾可采用地基填埋、鋪路等方式提高再利用率。施工垃圾按指定地點堆放，不得露天存放。生活垃圾應(yīng)及時清理。垃圾清運過程中，易產(chǎn)生揚塵的垃圾，應(yīng)先灑水后再清運。
九、節(jié)材與材料資源利用措施
9.1、材料節(jié)約管理
1）、技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合控制材料消耗 。
2）、加強材料計劃管理。
在項目施工前，根據(jù)優(yōu)化的方案，準(zhǔn)確提供所需的材料計劃，并根據(jù)施工進度確定進場時間。按計劃分批進材料，現(xiàn)場所進的各種材料總量如無特殊情況不能大于總材料計劃。
3）、加強施工現(xiàn)場管理，制定材料損耗控制目標(biāo)，有針對性的制定并實施關(guān)鍵點控制措施，提高節(jié)材率；杜絕施工中的浪費，使實際材料損耗率小于額定損耗率，力爭實行材料損耗控制目標(biāo)。
4）、與勞務(wù)單位達成協(xié)議，建立材料節(jié)約獎，對降低材料消耗的行為進行獎勵。
5）、加強現(xiàn)場管理
（1）根據(jù)施工進度、材料周轉(zhuǎn)時間、庫存情況等制定材料采購計劃，并合理確定采購數(shù)量，避免采購過多，造成積壓或浪費。。
（2）加強材料保管。對水泥等易受潮、變質(zhì)的材料，設(shè)立專用庫房，庫房底部用磚墊起，采取必要的防潮措施。
（3）加強材料在使用過程中的控制。如模板、木方嚴(yán)格按照配模方案施工，嚴(yán)禁隨意切割；鋼管扣件等周轉(zhuǎn)材料及時回收并維修好，以便再次使用。
（4）實行限額領(lǐng)料制度。每天根據(jù)施工任務(wù)及計劃進度情況，安排班組按照消耗定額從倉庫領(lǐng)取材料，避免浪費。
（5）加強現(xiàn)場防盜檢查。對價值較高的材料，如鋼筋、電纜等進行重點監(jiān)控。圍擋密封嚴(yán)密，車輛出入均要進行檢查，材料出場必須開具出門證。
（6）購買材料時盡量就地取材，做好材料臺帳，記錄好廠家、產(chǎn)地、運距等信息。
（7）施工現(xiàn)場應(yīng)建立可回收在利用的物資清單，制定并實施可回收的廢料回收管理辦法，做好可回收廢料的再生利用。
（8）材料運輸工具裝卸方法得當(dāng)，防止損壞和遺撒。根據(jù)現(xiàn)場平面圖布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。
9.2、周轉(zhuǎn)材料
工程使用的周轉(zhuǎn)材料主要有模板、木方、鋼管、扣件、預(yù)制裝配式圍擋、輕鋼結(jié)構(gòu)臨時板房等。應(yīng)首先選用耐用、維護與拆卸方便的周轉(zhuǎn)材料和機具。
1、型鋼、模板、鋼管、消耗周轉(zhuǎn)的控制：
（1）優(yōu)先選用制作、安裝、拆卸一體化的專業(yè)隊伍進行模板工程施工。模板以節(jié)約自然資源為原則，推廣使用定型鋼模板、鋼框竹模、竹膠板。施工前應(yīng)對模板工程的方案進行優(yōu)化。
（2）采用科學(xué)合理的施工組織降低材料損耗；根據(jù)該工程特點及質(zhì)量要求，在保證安全和質(zhì)量的前提下充分節(jié)材降耗。
（3）加強木材損耗的管理：木方分為2.5m、3m、4.5m等不同規(guī)格進場，可避免由于木方長度過長導(dǎo)致切割浪費出現(xiàn)。加強對職工的節(jié)材教育，采取教育與經(jīng)濟處罰相結(jié)合的方法控制隨意切割木料。
（4）待箱梁結(jié)構(gòu)強度達到100%后，由上至下拆除支架系統(tǒng)及支架平臺系統(tǒng)，支架拆除完成后拆除平臺上的墊梁、主梁、分配梁及鋼管樁。墊梁用人工拆除，履帶吊調(diào)至指定位置，主梁用吊葫蘆配合履帶吊拆除，橋兩側(cè)鋼管樁采用吊車在橋上直接進行拔除，橋中間部分鋼管樁從后澆帶部位用履帶吊進行拆除。拆除滿堂支撐體系后的鋼材分類安放，以便材料周轉(zhuǎn)使用。
2、鋼管，扣件、預(yù)制裝配式圍擋、臨時板房等材料的控制：
加快施工進度，提高周轉(zhuǎn)效率。在所有參建人員中樹立加快進度的思想，在保證質(zhì)量、安全的前提下，提高單位時間內(nèi)的周轉(zhuǎn)次數(shù)。
3、臨時設(shè)施的管理：現(xiàn)場辦公和生活用房采用周轉(zhuǎn)式活動房，組裝、拆除簡便易行切可重復(fù)利用。施工現(xiàn)場采用裝配式可重復(fù)圍擋封閉，即達到封閉效果有拆裝靈活。
9.3、節(jié)能與能源利用措施
1、優(yōu)先使用國家、行業(yè)推薦的節(jié)能、高效、環(huán)保的施工設(shè)備和工具，如選用變頻技術(shù)的節(jié)能施工設(shè)備等。
2、規(guī)定合理的溫、濕度標(biāo)準(zhǔn)和使用時間，提高空調(diào)和采暖裝置的運行效率。夏季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不得低于26ºC，冬季室內(nèi)空調(diào)溫度設(shè)置不得高于20 ºC，空調(diào)運行期間應(yīng)關(guān)閉門窗。室外照明易采用高強度氣體放電燈。
3、施工現(xiàn)場機械設(shè)備管理應(yīng)滿足下列要求：
（1）、施工機械設(shè)備應(yīng)建立保養(yǎng)、保修、檢驗制度。
（2）、施工機械宜選用高效節(jié)能電動機。
（3）、220V/380V單相用電設(shè)備接入220V/380V三相系統(tǒng)時，易使用三相平衡。
（4）、合理安排工序，提高各種機械的使用率。
4、實行用電計量管理，嚴(yán)格控制施工階段的用電量。必須裝設(shè)電表，生活區(qū)與施工區(qū)應(yīng)分別計量，用電電源處應(yīng)設(shè)置明顯的節(jié)約用電標(biāo)志，同時施工現(xiàn)場應(yīng)建立照明運行維護和管理制度，及時收集用電資料，建立用電統(tǒng)計臺帳，提高節(jié)電率。施工現(xiàn)場分別設(shè)定生產(chǎn)、生活、辦公和施工設(shè)備的用電控制指標(biāo)，定期進行計量、核算、對比分析，并有預(yù)防與糾正措施。
5、充分利用太陽能或地?zé)幔F(xiàn)場淋浴可設(shè)置太陽能淋浴或地?zé)幔瑴p少用電量。
6、建立施工機械設(shè)備管理制度，開展用電、用油計量，完善設(shè)備檔案，及時做好維修保養(yǎng)工作，使機械設(shè)備保持低耗、高效的狀態(tài)。選用功率與負載相匹配的施工機械設(shè)備，以利節(jié)電。機械設(shè)備易使用節(jié)能型油料添加劑，在可能的情況下，考慮回收利用，節(jié)約油量。
7、加強用電管理，做到人走燈滅。宿舍區(qū)根據(jù)時間進行拉閘限電，在確保參建人員休息、生活所用電源外，盡可能減少不必要的消耗。辦公區(qū)嚴(yán)禁長明燈，空調(diào)、電暖器在臨走前要關(guān)閉，使用時實行分段分時使用，節(jié)約用電。
8、施工用電及照明
臨時用電優(yōu)先選用節(jié)能電線和節(jié)能工具，合理規(guī)劃臨電線路布置。臨電設(shè)備采用自動控制裝置，采用聲控節(jié)能照明燈具對走廊、衛(wèi)生間等提供照明。
十、 安全文明施工
  10.1、 安全施工體系
整個支架搭設(shè)過程中，建立以項目經(jīng)理為首的安全保證組織體系，安全保證組織體系如下圖：
 
（1）架子在搭設(shè)（拆卸）過程要做到文明作業(yè)，不得從架子上丟落工具、物品，同時必須保證自身安全，高空作業(yè)需穿防滑鞋，佩戴安全帽、安全帶，未佩戴安全防護用品不得上架子。
（2）在架子上施工的各工種作業(yè)人員，應(yīng)注意自身安全，不得隨意向下、向外拋、掉物品，不得隨意拆除安全防護裝置。
（3）雨雪霧及六級以上大風(fēng)等天氣，嚴(yán)禁進行支模架搭設(shè)、拆除工作。
（4）設(shè)立安全員對支模架定期進行檢查、保養(yǎng)。
（5）在支模架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看護，安全員巡視檢查。
（6）支模架必須有防止墜物傷人的標(biāo)識。
（7）搭拆支模架期間，地面應(yīng)設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi)。
（8）支模架不得搭設(shè)在架空線路的安全距離內(nèi)，并做好可靠的安全接地處理。
（9）定期檢查支模架，發(fā)現(xiàn)問題和隱患，在施工作業(yè)前及時維修和加固，以達到堅固穩(wěn)定，確保施工安全。
（10）支模架搭設(shè)人員必須持證上崗，并正確使用安全帽、安全帶、穿防護鞋。
（11）保證支模架的整體性，不得截斷架體。
（12）嚴(yán)格控制施工荷載，支模架不得集中堆放材料，施工荷載不得大于3kN/m2，確保較大安全儲備。
（13）結(jié)構(gòu)施工時不允許多層同時作業(yè)。
（14）支模架頂端作業(yè)層必須設(shè)置臨邊防護欄桿，防護欄桿應(yīng)由上下兩道欄桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0m-1.2m，下桿離地面高度不大于200mm。橫桿長度大于2m時，必須加設(shè)欄桿柱。
10.2 、支模架安全應(yīng)急救援預(yù)案
（1）危險源辨識與對策
施工現(xiàn)場必須根據(jù)工程對象的特點和條件，充分識別各個施工階段，部位和場所需控制的危險源。識別方法可采用直觀經(jīng)驗法、專家調(diào)查法、安全檢查法等。危險源確定程序如下：
1）找出可能引發(fā)事故的生產(chǎn)材料、物品、某個系統(tǒng)、生產(chǎn)過程、設(shè)施或設(shè)備、各種能源（如電磁、射線等）及進入施工現(xiàn)場所有人員的活動。
2）對危險辨識找出的因素進行分析。分析可能發(fā)生事故的結(jié)果；分析可能引發(fā)事故的原因。
3）將危險源分出層次，找出最危險的關(guān)鍵單元。
4）確定是否屬于重大危險源。通過對危險源傷害范圍，性質(zhì)和時效性的分析，將其中導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性較大且事故發(fā)生后會造成嚴(yán)重后果的危險源定義為重大危險源。如現(xiàn)場可能引起高處墜落、物體打擊、支架坍塌、觸電、中毒以及其他群體傷害事故狀態(tài)的深基坑開挖與支護、支模架搭拆、大型機械裝拆及作業(yè)等施工活動作為重大危險源進行監(jiān)控。
5）對重大危險源要進行危險性評價和事故嚴(yán)重度評價。評價時要考慮三種時態(tài)（過去、現(xiàn)在、將來），三種狀態(tài)（正常、異常、緊急）情況下的危險，通過半定量的評價方法分析導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性和后果，確定危險大小。
預(yù)防為主是安全生產(chǎn)的原則，施工現(xiàn)場危險源確定后，根據(jù)其可能導(dǎo)致事故的途徑，采取有針對性、可操作性且經(jīng)濟合理的安全措施對策，預(yù)防事故發(fā)生。安全措施對策包括安全技術(shù)措施對策和安全管理措施對策。
安全技術(shù)措施對策：我標(biāo)段模板支架施工危險源主要為施工過程中的觸電，物體打擊，高處墜落，支架坍塌，交通安全等。在危險區(qū)設(shè)置警示標(biāo)志，支架上設(shè)防墜板，操作人員必須佩戴安全帶和安全帽，臨邊設(shè)置安全欄桿，對支架進行合理、詳盡的受力分析與計算，編制合理的操作規(guī)程。
安全管理措施對策：通過一系列管理手段將企業(yè)的安全生產(chǎn)整合、完善、優(yōu)化，將人、機、物、環(huán)境等涉及安全生產(chǎn)工作的各個環(huán)節(jié)有機地結(jié)合起來，保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動在安全健康的前提下正常開展，使安全技術(shù)措施對策發(fā)揮最大作用。安全管理措施對策包括建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度、完善機構(gòu)和人員配置、加強安全培訓(xùn)教育和考核、保證安全生產(chǎn)資金的投入、堅持安全設(shè)施三同時原則、對安全生產(chǎn)實施安全監(jiān)督和日常檢查、編制施工組織設(shè)計、專項施工方案或?qū)ｍ棸踩夹g(shù)措施及各種操作規(guī)程，包括應(yīng)急救援預(yù)案等。
（2）應(yīng)急救援預(yù)案
為加強對施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位施工生產(chǎn)的實際，特制本項目施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案。 
1）應(yīng)急預(yù)案的任務(wù)和目標(biāo) 
更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟活動的要求，給施工的進行和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的應(yīng)急精神。
2）應(yīng)急救援組織機構(gòu)情況 
本施工生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案的應(yīng)急反應(yīng)組織機構(gòu)分為一、二級，項目部設(shè)置應(yīng)急預(yù)案實施的一級應(yīng)急救援組織機構(gòu)，施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急計劃實施的二級應(yīng)急救援組織機構(gòu)。 
1.存在的事件和緊急情況
觸電、物體打擊、高處墜落、支架坍塌等造成人員傷害。
2.可能產(chǎn)生的后果
造成職工肢體傷殘、勞動能力喪失、死亡。
3.應(yīng)急與響應(yīng)機構(gòu)、職責(zé)與分工
 
a 現(xiàn)場指揮組
職責(zé)：負責(zé)組織與指揮整個事故現(xiàn)場的搶救工作，向各應(yīng)急小組調(diào)配應(yīng)急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作做出決定，并立即向項目部應(yīng)急救援組織機構(gòu)提供真實可靠的情況。
b 搶救疏散組
職責(zé)：負責(zé)組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設(shè)備工作，了解事故現(xiàn)場需要搶救人員的數(shù)量和搶救地點、危險程度并具體組織搶救疏散。負責(zé)車輛及相應(yīng)工具的供應(yīng)，通過各種方法了解事故現(xiàn)場全面情況及其變化。
c 醫(yī)療救護組
職責(zé)：主要負責(zé)組織搶救傷員的應(yīng)急救護工作。
d 安全警戒組
職責(zé)：負責(zé)現(xiàn)場警戒工作、禁止無關(guān)人員進入、保護好事故現(xiàn)場。
e通訊聯(lián)絡(luò)組
職責(zé)：負責(zé)對外部協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)，引導(dǎo)救護車或救援隊到達事故現(xiàn)場
3)事故現(xiàn)場應(yīng)急處理
1.報告
a 報告流程
當(dāng)事故發(fā)生時、按以下工作流程迅速報告：事故發(fā)現(xiàn)人→安全質(zhì)量部→醫(yī)院→主管安全副總經(jīng)理→項目部經(jīng)理→集團公司總經(jīng)理。
b 報告內(nèi)容
現(xiàn)場傷害事故發(fā)生時間、地點、傷亡和財產(chǎn)損失基本情況，可能產(chǎn)生的后果、性質(zhì)、當(dāng)前現(xiàn)場狀況初步減少傷亡損失的應(yīng)急措施。
c 聯(lián)系方式
利用對講話和電話聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度部門和安全部門值班人員，由值班人員按流程逐級報告。
2.聯(lián)絡(luò)
a 醫(yī)療救護組與醫(yī)院急救中心取得聯(lián)系，報告事故地點人員傷亡情況，聯(lián)系醫(yī)務(wù)人員及救護車輛。
b 搶救疏散組隨時與急救中心保持聯(lián)系，指揮疏散，小組派專人在路口引導(dǎo)救護車輛，以便順利準(zhǔn)確到達指定地點。
3.疏散
a 疏散組首先了解事故現(xiàn)場有無被困地點和搶救通道是否暢通。
b 疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護。
c 疏散組派專人引導(dǎo)疏散至安全地帶，并確認(rèn)是否有人員未能脫離危險區(qū)，如存在立即進行施救。
d 指揮組調(diào)派現(xiàn)場安全值班車輛到達事故現(xiàn)場待令，并聯(lián)系施救所需設(shè)備、器具。
4）事故現(xiàn)場應(yīng)急措施
搶救疏散組迅速對事故現(xiàn)場是否存在二次危險源進行確認(rèn)、防止事故蔓延擴大。若事故現(xiàn)場存在有再次發(fā)生事故的危險源時，在采取可能的應(yīng)急措施后，立即搶救疏散被困現(xiàn)場人員，立即組織施救。
1. 觸電
搶救疏散組安排電工立即切斷事故現(xiàn)場電源，盡快使觸電者脫離電源。救護組對受傷人員傷勢進行檢查、確認(rèn)，其確認(rèn)方法如下：
序號	傷勢等級	確認(rèn)方法	救援方法
1	輕微	神志清醒可對話	停止工作，安靜休息，少走動
2	較重	意識模糊呼吸未中斷	送至項目部醫(yī)務(wù)室治療，并留院觀察
3	嚴(yán)重	呼吸中斷或心跳停止	立即進行人工呼吸和胸外擠壓救援，并立即聯(lián)系附近醫(yī)院
2.物體打擊、高空墜落
搶救疏散組立即使傷員脫離危險區(qū)域， 救護組確認(rèn)疏散出來的人員傷勢情況。在醫(yī)療人員未到之前救護組人員根據(jù)傷勢情況采取止血、人工呼吸相應(yīng)的急救措施，根據(jù)傷勢情況、救護組依照先重后輕的原則分批送往指定醫(yī)院進行救治。
3.支架失穩(wěn)
支架在預(yù)壓時，應(yīng)有專門的管理人員對架體進行觀測，觀測的內(nèi)容為支架的水平位移和垂直沉降，當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超過警戒值（水平位移超過10cm，或垂直沉降超過10cm。）時，應(yīng)立即采取如下措施：
a立即停止支架預(yù)壓，將進行預(yù)壓的施工人員全部從操作面疏散到安全地帶。
b立即把支架坍塌可能影響范圍內(nèi)的所有人員疏散到安全地帶，并劃出危險區(qū)域，拉起警戒線，由專職安全員負責(zé)嚴(yán)禁人員靠近。
c現(xiàn)場值班人員馬上報告給應(yīng)急小組組長及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)人，主要說明有可能失穩(wěn)的部位、目前已加載砂袋重量和已經(jīng)采取的應(yīng)急措施。
d相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人趕到現(xiàn)場后，應(yīng)快速了解現(xiàn)場的實際情況，檢查人員是否全部疏散到安全地帶，檢查已經(jīng)采取的應(yīng)急措施是否合理和有效。
4.支架坍塌
支架在預(yù)壓時，一旦發(fā)生突然坍塌，事故發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)高聲呼救，現(xiàn)場最高級別管理人員應(yīng)立刻按以下程序進行應(yīng)急處理：
a立即停止支架預(yù)壓，將進行預(yù)壓的施工人員全部從操作面疏散到安全地帶。
b立即把支架坍塌可能影響范圍內(nèi)的所有人員疏散到安全地帶，并劃出危險區(qū)域，拉起警戒線，由專職安全員負責(zé)嚴(yán)禁人員靠近。
c在坍塌后的安全區(qū)域內(nèi)，對從操作面上掉下來的施工人員立即組織搶救。
d立即指揮通訊組人員通知應(yīng)急小組組長，主要說明坍塌部位、坍塌面積、有無人員傷亡、目前采取的應(yīng)急措施、是否需要安排救護車消防車或警力支援到現(xiàn)場實施搶救。
e清點現(xiàn)場人數(shù)，確定被埋、被壓人員的數(shù)量和位置。
f應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)人趕到現(xiàn)場后，應(yīng)快速了解現(xiàn)場的實際情況，檢查人員是否全部疏散到安全地帶，檢查已經(jīng)采取的應(yīng)急措施是否合理和有效，并召開緊急會議，確定下一步的救援措施，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況確定是否向上一級主管部分報告。
g醫(yī)療救護組趕到現(xiàn)場后，根據(jù)事故情況盡快確定搶險方案，組織搶險救援工作。
h如果架體存在繼續(xù)坍塌的可能，由組長決定是否撤離救援現(xiàn)場，如果坍塌有不斷發(fā)生擴大的情況，組長應(yīng)立即通知所有救援人員終止救援，迅速撤離到安全區(qū)域。
5）現(xiàn)場保護
安全警戒組劃定安全警戒區(qū)域并組織相關(guān)人員認(rèn)真保護事故現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡、狀態(tài)均不得破壞，為搶救傷員需要移動現(xiàn)場某些物體時，必須做好現(xiàn)場標(biāo)志。
成立由項目部總經(jīng)理牽頭、由施工部、技術(shù)部、安全等部門人員及工會組織成員的事故調(diào)查組、配合有關(guān)部門收集相關(guān)證據(jù)分析事故原因。
6）保障措施
1.應(yīng)急隊伍保障
根據(jù)項目部的實際情況，組建搶險小組、聯(lián)絡(luò)小組等隊伍，并定期對其進行應(yīng)急救援的技能培訓(xùn)。
2.應(yīng)急物資設(shè)備保障
項目部配備應(yīng)急燈、擔(dān)架、安全帶。項目指定材料員定期對應(yīng)急救援物資進行維護，確保其處于正常使用狀態(tài)。
3.應(yīng)急經(jīng)費保障
項目設(shè)專項經(jīng)費，用于事故所需的應(yīng)急物資儲備、災(zāi)后處理、災(zāi)后恢復(fù)工作經(jīng)費和應(yīng)急人員的補助等。
7）善后處理
1.做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂。
2.做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾。
3.與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。
4.慰問有關(guān)傷員及家屬。
5.對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存
6.調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任。
10.3 支模架拆除安全技術(shù)措施
（1）拆架前，全面檢查擬拆支模架，根據(jù)檢查結(jié)果，擬訂出作業(yè)方案，有計劃的進行拆除。
（2）拆架時應(yīng)劃分作業(yè)區(qū)，周圍設(shè)繩綁圍欄或豎立警戒標(biāo)志，應(yīng)設(shè)專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。
（3）拆架的高處作業(yè)人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋等安全防護用品。
（4）拆除順序應(yīng)遵守由上到下，先搭后拆、后搭先拆的原則。即先拆欄桿、支模架、剪刀撐、斜撐、而后橫桿、立桿等，盡量從跨中向兩端依次拆除，嚴(yán)禁上下同時進行拆除工作。
（5）拆除時要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，當(dāng)解開與另一人有關(guān)的結(jié)扣時，應(yīng)先通知對方，以防墜落。
（6）拆下的材料要徐徐下運，嚴(yán)禁拋擲。運至地面的材料應(yīng)按指定地點隨拆隨碼，堆放整齊。
（7）如遇強風(fēng)、大雨、雪、霧等特殊天氣，不應(yīng)進行支模架的拆除，嚴(yán)禁夜間拆除。
十一、 支撐平臺體系計算書
方案一：
（1）箱梁自重
根據(jù)《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》，本箱梁新澆砼容重按γ=26kN/m3計算，本方案中支架橫橋向間距包括翼緣板部位所有斷面一致為60cm，縱向間距在橫梁和腹板下為30cm，在箱室和翼緣板下為60cm，取最不利斷面進行計算，橫梁腹板最不利斷面為跨中支點截面，跨中支點（橫梁）處梁高350cm（中心高度），箱室和翼緣板最大高度為40+59.6=99.6cm。
 
 
q1=3.5m×26kN/m3＝91kN/m2
q2=0.996×26kN/m3＝25.896 kN/m2
（2）模板、支架自重取1.5kN/m2（取值偏于安全考慮）；
（3）施工人員及設(shè)備荷載按規(guī)范取值：2.5kN/m2；
（4）澆筑混凝土?xí)r對水平模板產(chǎn)生的沖擊力：2kN/m2；
（5）風(fēng)荷載：
本工程支架最大高度5m左右，作用于支架的水平荷載按ωK=0.7×μz×μS×ω0計算。
式中基本風(fēng)壓ω0—按武漢地區(qū)，地面粗糙系數(shù)B時，取ω0=0.35kN/m2；
風(fēng)壓高度變化系數(shù)μz—按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范，取μz=1.0；
風(fēng)荷載體型系數(shù)μS—按GB50009-2001規(guī)范的豎直面取 μS＝0.8。
故ωK=0.7×1.0×0.8×0.35=0.196kN/m2。
荷載計算：
q=1.2×[（1）+（2）]+1.4×[（3）+（4）+（5）]
q1=117.57kN/m2       q2=39.45kN/m2
11.2 底模、方木驗算
（1）底模驗算
底模采用δ＝15mm厚的優(yōu)質(zhì)膠合板（靜曲強度為15Mpa），直接擱置在100×100mm橫向方木上，方木中到中間距為15cm，取單位長度板寬（1m）進行計算，模板自重忽略不計，力學(xué)模型采用三跨連續(xù)梁。
 
 
1)強度
Mmax＝bl2/10＝117.57×1×0.152/10＝0.264kN?m
W＝bh2/6＝1000×152/6＝37500mm3
σmax＝Mmax /W＝0.264×106/37500＝7.04MPa＜[σ0] =12MPa
2)撓度
竹膠板彈性模量：E=9×103MPa
根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）規(guī)定在剛度計算中不計入施工人員及設(shè)備荷載以及澆筑混凝土?xí)r對水平模板產(chǎn)生的荷載，結(jié)構(gòu)表面外露的模板其撓度不得超過模板構(gòu)件跨度的1/400。
δ=0.677qL4/100EI=0.677×117.3×1×1504/（100×9×103×1000×153/12 )=0.16mm<150/400=0.375mm
通過驗算滿足要求。
（2）方木驗算
方木平臥放置于縱向雙鋼管上，方木規(guī)格為100mm×100mm（實際按85mm×85mm計算），方木跨徑（立桿縱距）在橫梁處（橫向方木間距@150mm）跨度均為600mm，力學(xué)模型采用簡支梁。
 
考慮現(xiàn)場實際施工時方木的尺寸差異，方木的力學(xué)性能乘0.9的折減系數(shù)取值，則：
[σ]＝12×0.9＝10.8MPa
E=9×103×0.9=8.1×103MPa
[τ]=1.9×0.9=1.71MPa
強度
Mmax＝0.15ql2/8＝0.15×117.57×0.62/8＝0.794kN?m
σmax＝Mmax /W＝0.794/（0.085×0.0852/6）＝7.753MPa＜[σ] =10.8MPa 
木材在其順紋方向抗剪強度較差，在橫力彎曲時可能因中性層上剪應(yīng)力過大而使方木沿中性層發(fā)生剪切破壞，需按順紋方向的許用剪力對方木進行強度校核。
方木順紋方向所受最大剪力為： 
 Qmax＝ql/2=0.15×117.57×0.6/2=5.29 kN
方木順紋方向承受的最大剪應(yīng)力為：
τmax=1.5Qmax/A=1.5×5.29/0.007=1.133MPa＜[τ]=1.71MPa
撓度
橫梁處（橫向方木間距@150mm）
δ=5qL4/384EI=5×0.15×117.57×6004/(384×8.1×103×85×853/12) 
=0.8mm＜L/400=1.5mm
滿足要求。
11.3 縱向雙鋼管、立桿驗算
（1）縱向雙鋼管驗算
在每個可調(diào)托座上放置縱向雙鋼管，由于橫向方木間距較密，方木邊間距5cm，由橫向方木傳遞給縱向雙鋼管荷載近似按均布荷載計算。鋼管壁厚35mm，計算壁厚按現(xiàn)場實測最不利取值2.7mm。受力模式采用均布荷載作用下三跨連續(xù)梁計算：
 
1）橫梁及腹板處縱向雙鋼管下立桿間距為30cm。
q1=117.57×0.6=70.54kN/m
 
Mmax＝ql2/10＝70.54×0.32/10＝0.63kN?m
W=D3/16×[1-(d/D)4]=4.12×10-6m3
I強度
σmax＝Mmax /W＝0.63/（2×4.12×10-6）
＝77Mpa＜[σ] =205Mpa
II撓度
δ=0.677qL4/100EI=0.677×70.54×3004/(2×100×2.06×105×9.89×104)=0.1mm
＜L/400=0.75mm
2）箱室及翼緣板下縱向雙鋼管下立桿間距60cm。
q2=39.45×0.6=23.67kN/m
 
Mmax＝ql2/10＝23.67×0.62/10＝0.85kN?m
W=D3/16×[1-(d/D)4]=4.12×10-6m3
I強度
σmax＝Mmax /W＝0.85/（2×4.12×10-6）
＝103Mpa＜[σ] =205Mpa
II撓度
δ=0.677qL4/100EI=0.677×23.67×6004/(2×100×2.06×105×9.89×104)=0.5mm
＜L/400=1.5mm
通過驗算，縱向雙鋼管滿足要求。
（2）立桿驗算
本工程立桿為Φ48×3.5mm（計算取現(xiàn)場實測最小壁厚2.7mm）碗扣鋼管，有關(guān)設(shè)計參數(shù)如下：
[σ]＝205MPa
E=2.06×105MPa
A=3.84cm2
I=9.89cm4
W=4.12cm3
i= =1.605cm
每根立桿所承受橫向鋼管傳來的荷載，碗扣立桿取Φ48mm×3.5mm鋼管，支架高度按最高3m計，立桿步距為1.2m，立桿計算長度：
l0=h+2a =1.2+2×0.3=1.8m
h—支架立桿的步距；
a—模板支架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點的長度，a=0.3m。
長細比λ=l0/i=112.1< [λ]=150　　
經(jīng)查《建筑施工碗扣式鋼管支模架安全技術(shù)規(guī)范》附錄A.0.6中 Q235－A鋼軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)表得ψ=0.483。
控制荷載：
F1=q1×0.6×0.3=117.57×0.6×0.3=21.16kN
F2=q2×0.6×0.6=39.45×0.6×0.3=7.1kN
F1>F2得橫梁及腹板下立桿受荷載最大。
1)強度
σ=F/(ψA) =21.16×103/（0.483×384）=114.09 MPa <[σ]=205 MPa
2)撓度
δ=FL/EA=21.16×3×106/（2.05×105×384）=0.8mm

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