十字墩安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容介紹
第一節(jié)、工程概況 
     ㈠工程概況
XX公路一期土建工程施工XX合同段路線起點(diǎn)位于XXX鄉(xiāng)堰灣一帶，起點(diǎn)樁號為YK26+000.000（ZK26+002.02），與第XX合同段終點(diǎn)相接。路線穿越XX隧道后，設(shè)置XX大橋跨越XX河，接著跨越XX河，沿地形展線至XX壩，并于XX村附近設(shè)置橋邊互通與S323省道相接，之后順應(yīng)地勢展線至XX并跨越S323省道，路線跨越XX壩沖溝之后進(jìn)入XX隧道，出隧道之后沿XX水庫及XX鋁廠邊的山腳布線，至本合同段的終點(diǎn)XX灣附近，與第XX合同段起點(diǎn)相接。終點(diǎn)定測樁號K34+300.000，本合同段共設(shè)有大橋6座、涵洞8道、通道6道、人行天橋1座、互通主線橋1座，汽車天橋1座，路線總里程8.30公里。
㈡橋梁高墩概況
橋梁上部結(jié)構(gòu)一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下構(gòu)為柱式墩（十字墩、樁基礎(chǔ)和重力式U型橋臺擴(kuò)大基礎(chǔ)）。
XX河大橋、XX大橋橋墩為十字墩結(jié)構(gòu)形式;金家壩大橋、新橋壩1#大橋、新橋壩2#大橋、XX大橋橋墩均為圓柱式墩結(jié)構(gòu)。
考慮到XX河大橋左幅1#墩、右幅2#墩、XX大橋2#、3#墩墩高超過30m的墩身采用翻模施工，計(jì)劃投入1臺中聯(lián)重科50型塔吊進(jìn)行模板及砼的吊運(yùn)，首次澆筑7.2m ，然后每一節(jié)段澆筑4.8m。我部在金家壩大橋處投入一臺HZS1000型混凝土拌和站，其搗。鋼筋加工在XX大橋4#墩左側(cè)及XX河大橋左側(cè)的鋼筋加工場進(jìn)行，由塔吊或吊車起吊安裝。XX大橋2#墩承臺施工完成后即可開始塔吊安裝，塔吊首先安裝在2拌和能力（20m3/h），十字墩每延米需要9.88m3混凝土，考慮到混凝土拌合站與施工現(xiàn)場的距離，以及我部的混凝土罐車的實(shí)際運(yùn)輸能力，擬投入6臺混凝土罐車，5臺為正常施工使用，一臺作為備用。由塔吊提升混凝土入模，使用串筒輔助下料，插入式振動棒振#墩左右幅承臺后角點(diǎn)之間，同時滿足2#、3#墩施工吊裝要求，完成蓋梁施工后，將塔吊拆除并重新安裝在XX河大橋右幅2#墩左側(cè)，同時施工左幅1#墩、右幅2#墩。
我部計(jì)劃在2009年3月開始進(jìn)行十字高墩的施工，計(jì)劃工期4個月。
本方案適用于30m以上的十字墩施工。