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電氣架空線路施工安全技術(shù)交底

  
評(píng)論: 更新日期:2010年12月10日

  5.架線

  1)放線前,應(yīng)對(duì)線盤及線條進(jìn)行詳細(xì)檢查,線條末端應(yīng)固定在線盤上,以防放線時(shí)線條脫出傷人。放線盤應(yīng)有可靠的制動(dòng)措施,并經(jīng)常保持良好狀態(tài),以保證放線時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,轉(zhuǎn)速適當(dāng)。

  2)放線時(shí),線盤支架要放穩(wěn),兩個(gè)支架受力要均勻,線盤軸桿應(yīng)保持水平,防止線盤傾倒。

  3)放線時(shí),放出的導(dǎo)線下面不得站人,線盤的邊緣不得有突出的釘,看線盤人員的腳不得放入線盤底下。

  4)在市區(qū)、住宅區(qū)或跨越公路架線時(shí),應(yīng)派人看守,阻止車馬通行以防壓壞導(dǎo)線或傷人,跨越其他電線路時(shí),須預(yù)先搭好越線架。

  5)在通航的河流上架線時(shí),須在架線處的上、下游設(shè)人防護(hù),必要時(shí)與通航部門取得聯(lián)系,然后放一條緊一條,并綁扎牢固。

  6)緊線時(shí)應(yīng)根據(jù)導(dǎo)線截面大小及地形情況,選擇緊線工具和緊線方法。對(duì)不能承受緊線時(shí)導(dǎo)線張力的桿塔或橫擔(dān),須打臨時(shí)拉線,并隨時(shí)注意檢查拉線和桿搭的受力情況及有無(wú)變形。緊線器的尾線強(qiáng)度,應(yīng)大于所緊導(dǎo)線拉力的強(qiáng)度,操作時(shí),操作人員必須避開(kāi)緊線器。緊線時(shí)必須將夾緊螺栓擰牢,以免滑動(dòng)傷人。

  7)使用絞車緊線時(shí),絞車上的繞線不得少于5圈,在其前方應(yīng)裝滑車,絞車的尾線應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人牽引,拉尾線的人應(yīng)距絞車2.5m以外。

  8)在其他電力線上面或下面架線或撤線時(shí),必須與有關(guān)部門聯(lián)系停電。確認(rèn)停電后,在其電力線路兩端接地,方可進(jìn)行工作。如必須在帶電的電力線上面或下面架線、撤線時(shí),必須保證表2中的安全距離和有妥善的安全措施,并經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)。

  9)在帶電的架空電力線附近架線,必須保證表2的安全距離,否則應(yīng)停電接地后再行架線。

  表2???????????????????????? 架線時(shí)與帶電體的最小安全距離

?

帶電線路額定電壓(kV

20及以下

35110

220

最外側(cè)結(jié)構(gòu)與帶電線路最外側(cè)導(dǎo)線的水平距離(m

2

4

6

架設(shè)導(dǎo)線與帶電線路的垂直距離(m

2

4

6

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