1、          樁撅交接：
      設計代表在現(xiàn)場交接設計控制（轉角）樁時，應核對樁號、里程、轉角角度。交樁后，應采取措施，保護控制（轉角）樁。，對已丟失的樁應復測補樁。
      2、          移樁：
      平原地區(qū)采取管道軸線等距離平行移動的方法移樁，移樁位置在管道組裝焊接一測 ，施工邊界線內一米位置為宜，轉交樁按角的角平分線方向移動。
      3、          施工作業(yè)帶清理：
      在施工作業(yè)范圍內，對于影響施工機具通過或是工作業(yè)內的石塊、雜草、樹木應清理干凈，溝、坎應予以正平，有積水的地勢低洼地段應排水。施工作業(yè)帶清理時，應注意對土地的保護，減小或防止產生水土流失。清理或正平施工作業(yè)帶時，應注意保護施工標志樁。如果損壞應立即恢復。
      4、          測量放線：
      施工放線以汽柴油1＃管線中心為中心進行。管道測量放線應放出線路軸線（或管溝開挖邊線）和施工作業(yè)帶邊線。在線路軸線（或管溝開挖邊線）和施工作業(yè)帶邊界線上加設白米樁，并在樁間撒白灰線。管道水平轉角較大時，應增設加密樁。采用預制彎頭的管段應根據(jù)曲率半徑和角度放出曲線。在河流、溝渠、公路、鐵路穿跨越段的兩端，地下管道、電纜、光纜穿越段的兩端，線路閥室兩端應設置標志樁。其設置位置應在管道組裝焊接一側，是工作業(yè)帶邊線以內1m處。
      5、          管溝開挖：
      由于管道沿線多為人工堆積的雜填土，要求管溝開挖時超挖0.2m。超挖凈距不小于0.5m.。管道與其他埋地管道交叉時，一般在其下方通過，凈距不小于0.3m。穿越涵洞時凈距不小于0.2m。

      
            邊坡度數(shù)應根據(jù)土壤類別、開挖深度確定。雜填土為0.5~0.67，軟土為1~1.5。當管溝深度增加時坡度和溝底寬度應適當增加。      
                                                                                
                                                                                
                                                                                
                           
            自K6+890點開始到海水廠段（約K7+761點），此施工段已有臨時便道。管線兩側建、構筑物及綠化設施較少，施工場地比較開闊，不影響管線敷設，此段施工采用機械開挖、機械運、布管。
            自海水長段（約K7+761點）開始到青島豐運集裝箱貨運有限公司段（約K9+023點），此施工段已有臨時便道，沿線堆積建筑垃圾，施工時需進行清理。此段施工采用機械開挖、機械運、布管。
            自青島豐運集裝箱貨運有限公司段（約K8+893點）到中外運山東公司段（約K9+180點）段，自發(fā)電廠灰管到圍墻均堆滿建筑垃圾，堵塞原臨時道路，施工時需徹底清理建筑垃圾，清出施工便道。此段無綠化帶，場地清理后，施工時采用機械開挖、機械運、布管。
            自中外運山東公司段（約K9+180點）到省外貿五礦進出口公司（約K9+588點）此施工段已有臨時便道，施工時采用機械開挖、機械運、布管。
            自市政二公司第五施工處段（約k9+588點）機具設備經營公司（約k10+050點），該段有地下光纜及管線通過，施工條件比較復雜，該段已有臨時便道，施工時采用機械開挖加人工開挖，機械運、布管。在開挖時應征得管理單位同意，確定切實可行的保護措施后，方可開挖。
            自機具設備經營公司（約k10+050點）到瑞昌路南側（K10+106.37點）穿越膠洲灣高速公路瑞昌路入口公路，該段施工采用定向鉆穿越高速公路方式施工。

            自瑞昌路南側（約k10+106.37點）到湖島河北岸（約k10+342點）管線兩側遍布綠化帶，需沿管線敷設縱向開5米的施工帶。該段施工計劃不修施工便道，圍墻內側地勢開闊，可做施工臨時場地使用，在圍墻內側進行管段組對、焊接，施工時在圍墻南北兩側開兩個缺口，以便施工機械和人員出入、余土外運、墊層沙運輸。溝槽施工時采用人工開挖、人工運輸。管道組對完畢進行管段檢驗、補口后，在倉庫院墻內用吊車直接將管段送入地溝，以減少綠化帶清除量。

            
                  穿越湖島河段（約k10+342點）到（約k10+399點）采用開挖方式進行。湖島河目前水量較少，但受潮汐影響較大，施工時在管線敷設線兩側設置圍堰擋水，進行溝槽開挖，溝槽開挖采用人工開挖方式。施工排水在圍堰上游開挖排水坑，進行機械排水。溝槽開挖完成后，用吊車在岸上將管段吊入溝內進行組對、安裝。
                  自湖島河南岸（K10+400點）到青島發(fā)電廠段（K11+056點），此段無綠化帶，已有臨時便道，施工場地寬闊，施工條件較好。但青島發(fā)電廠倉庫圍墻及市政二公司預制件廠圍墻部分妨礙管線敷設，圍墻需部分拆除，施工完畢后再進行恢復。此段施工時采用機械開挖加人工開挖，機械運、布管。
                  1、          管溝回填：
                  管道回填前應檢測管頂高程，經檢查并確定標高符合要求、管段無懸空后方可回填?；靥钋叭艄軠蟽扔蟹e水，應將水排除，并立即回填。如時下水位較高，溝內積水無法排除時，可采用砂袋壓沉在溝底后再回填。管溝回填時先在管體周圍回填礫砂，礫砂最大粒徑不應超過10mm。礫砂回填至管頂上方30mm后，再回填原土。原土中不得有粒徑超過250
                  mm的石塊。管溝回填土應高出地面0.3～0.5m。其寬度為管溝上開口寬度，并應做成規(guī)則的外形。沿線施工時破壞的排水溝、便道、砌石護坡等地面設施應按原貌認真恢復。
                  2、          標志樁：
                  里程樁：沿線每隔一千米設置一里程樁，按輸油正流向方向順序排列。在特殊情況下可不埋設在整公里處。昌樂河穿越段可不設。
                  平面轉角樁:所有平面轉角處均應設置轉交標志樁。昌樂河穿越段可不設。
                  穿越標志樁：在穿越公路河流（河床寬度在20m以上者）的兩邊設置。公路穿越設置在公路路肩外10m;河流穿越標志樁設置在距岸邊5m處。
                  其它標志樁：凡是穿越地下建（構）筑物處，均應在穿越電前3～5m處設置標志樁。