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交底內(nèi)容：

石灰土采用路拌法施工程序如下：

施工準(zhǔn)備→測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→攤鋪石灰→路拌機(jī)拌和→檢查拌和深度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查。

1、施工準(zhǔn)備

（1）石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

（2）石灰土施工前，對(duì)下承層土基用12~15t三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行3~4遍碾壓檢驗(yàn)。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等、路拌、摻水泥、碾壓措施進(jìn)行處理。

（3）土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。

2、施工要求

（1）    石灰土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進(jìn)行石灰土底基層的施工。

（2）    石灰土施工時(shí)必須遵守下列規(guī)定：

①細(xì)粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于10mm；

②液限≤50%，塑性指數(shù)≤26。

③配料必須準(zhǔn)確；

④石灰必須攤鋪均勻，每層厚度≤30；

⑤拌合必須均勻；

⑥要嚴(yán)格掌握石灰土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致；

⑦應(yīng)在石灰土處于或略小于（如小于最佳含水量1~2%）最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度：

3、          施工放樣

（1）在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加密每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。

（2）根據(jù)路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，推算出路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定路基填筑高度,以滿足路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實(shí)后需及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高測量，以控制下層回填厚度。也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進(jìn)行施工控制。

攤鋪石灰

a)      攤鋪石灰前彈出灰線。松鋪厚度按實(shí)驗(yàn)段數(shù)據(jù)進(jìn)行攤鋪。

 

b)      攤鋪石灰時(shí)用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒有空白的位置，專人量測石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度校核石灰用量是否合適。

4、          路拌法施工技術(shù)措施

a)      石灰土施工前下層路基表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置2%的路拱，沒有任何松集料和軟弱地點(diǎn)；

b)      石灰土攤鋪前要逐個(gè)斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計(jì)要求；

5、          灑水悶料

如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時(shí)間。

6、          拌合與灑水

a)      集料采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和，拌合深度要達(dá)到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時(shí)檢查拌合深度，嚴(yán)禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應(yīng)破壞（約1㎝左右）下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。

b)      在拌合過程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段2m以上。灑水車不得正在進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以減少水分流失。

c)      在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處，拌合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團(tuán)和花面，沒有粗細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻。

7、          整型

a)      石灰土拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)在返回刮一次。在用平地機(jī)整平前，先用齒耙把低洼處的表層5㎝以上耙松，避免在較光滑的表面上產(chǎn)生薄層上找補(bǔ)的情況，在整型前，先要用平地機(jī)快速碾壓1~2遍，以暴露潛在的不平整。

b)      每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴(yán)禁任何車輛通過。

8、          碾壓

a)      石灰土施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，由土路基上和松鋪后各測量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實(shí)后再測一次標(biāo)高，此次標(biāo)高減去填前所測標(biāo)高所得值為壓實(shí)厚度。由此控制松鋪厚度及壓實(shí)系數(shù)K。

b)      整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量±1%時(shí)，可以進(jìn)行碾壓。

c)      先采用三輪壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用振動(dòng)壓路機(jī)全寬碾壓1～2遍，每次重疊1/2輪寬，再強(qiáng)振1～2遍、弱振1～2遍，最后再穩(wěn)壓整平。整個(gè)過程一般需碾壓6～8遍。碾壓原則為先輕型后重型，每層松鋪厚度不得超過30㎝。碾壓直線段時(shí)，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時(shí)表面沒有明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用1.5~1.7km /h，以后用2.0~2.5 km/h。路邊的兩側(cè)要多壓2~3遍。

d)      嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓過程中，石灰土表面的水分蒸發(fā)的太快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓過程中如又“彈簧”土、松散、起皮等現(xiàn)象，要及時(shí)翻開重新拌合，以達(dá)到質(zhì)量要求。

e)      在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出部分刮除路外，對(duì)于局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，留待上層攤鋪時(shí)處理。

9、          接縫和調(diào)頭處的處理

1）            同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5-8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，要與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。

2）            拌和機(jī)械及其他機(jī)械不得在已壓成的石灰土上調(diào)頭。

3）            縱縫：在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或剛模版做支撐，方木或鋼模板的高度與石灰土層壓實(shí)厚度相同

4）            混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木的一部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后整形碾壓

5）            養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木。

6）            第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的部分，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后進(jìn)行整形和碾壓。

    9、養(yǎng)生及交通管制

        1）養(yǎng)生期間要保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生不少于7天，每次灑水后，用兩輪壓路機(jī)將表層壓實(shí)。

        2）在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰土上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰土上，不能封閉交通時(shí)，要限制車速不得超過30km/h，禁止重型卡車通行。

        3）分層施工時(shí)，下層石灰土碾壓完成后，可立即鋪筑上一層石灰土，不需專門養(yǎng)生期（但試驗(yàn)段需養(yǎng)生）。

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