安全檢查表（Safety Check List）是進行安全檢查、發(fā)現(xiàn)潛在危險、督促各項安全法規(guī)、制度、標準實施的一個較為有效的工具。它是安全系統(tǒng)中最基本、最初步的一種形式。

　　優(yōu)點：

　　1 安全檢查表能夠事先編制，可以做到系統(tǒng)化、科學(xué)化，不漏掉任何可能導(dǎo)致事故的因素，為事故樹的繪制和分析做好準備。 　　

　　2 可以根據(jù)現(xiàn)有的規(guī)章制度、法律、法規(guī)和標準規(guī)范等檢查執(zhí)行情況，容易得出正確的評估。 　　

　　3 通過事故樹分析和編制安全檢查表，將實踐經(jīng)驗上升到理論，從感性認識到理性認識，并用理論去指導(dǎo)實踐，充分認識各種影響事故發(fā)生的因素的危險程度（或重要程度）。 　　 

　　4 安全檢查表，按照原因?qū)嵺`的重要順序排列，有問有答，通俗易懂，能使人們清楚地知道哪些原因事件最重要，哪些次要，促進職工采取正確的方法進行操作，起到安全教育的作用。 　　

　　5 安全檢查表可以與安全生產(chǎn)責(zé)任制相結(jié)合，按不同的檢查對象使用不同的安全檢查表，易于分清責(zé)任，還可以提出改進措施，并進行檢驗。 　　

　　6 安全檢查表是定性分析的結(jié)果，是建立在原有的安全檢查基礎(chǔ)和安全系統(tǒng)工程之上的，簡單易學(xué)，容易掌握，符合我國現(xiàn)階段的實際情況，為安全預(yù)測和決策提供堅實的基礎(chǔ)。

　　編制依據(jù)：

　　1 有關(guān)標準、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定。為了保證安全生產(chǎn)，國家及有關(guān)部門發(fā)布了各類安全標準及有關(guān)的文件，這些是編制安全檢查表的一個主要依據(jù)。為了便于工作，有時將檢查條款的出處加以注明，以便能盡快統(tǒng)一不同意見。 　　

　　2 國內(nèi)外事故案例。搜集國內(nèi)外同行業(yè)及同類產(chǎn)品行業(yè)的事故案例，從中發(fā)掘出不安全因素，作為安全檢查的內(nèi)容。國內(nèi)外及本單位在安全管理及生產(chǎn)中的有關(guān)經(jīng)驗，自然也是一項重要內(nèi)容。 　　

　　3 通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施，都是安全檢查表的內(nèi)容。 　　

　　4 研究成果。在現(xiàn)代信息社會和知識經(jīng)濟時代，知識的更新很快，編制安全檢查表必須采用最新的知識和研究成果。包括新的方法、技術(shù)、法規(guī)和標準。

 

鐵路運輸安全檢查表/調(diào)車作業(yè)人員安全檢查表
序號	檢查內(nèi)容出乘前，保證充分休息，不準飲酒。		檢查結(jié)果
1	接班前必須充分休息。
2	班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩戴防護用品。
3	順線路走時，走兩線路中間，并注意鄰線的機車，車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木頭上行瞳。
4	橫越線路時，一站、二看、三通過，注意左右機車，車輛的動態(tài)及腳下有無障礙物。
5	橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。
6	嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。
7	必須橫越列車、車列時，應(yīng)先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，不要碰開鉤銷，要注意鄰線有無機線、車輛運行，嚴禁鉆車。
8	必須熟知調(diào)車作業(yè)區(qū)的技術(shù)設(shè)備和作業(yè)方法，以及接近線路的一切建筑物形態(tài)和距離。
9	調(diào)車作業(yè)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)計劃后，方可開始作業(yè)。
10	調(diào)車作業(yè)必須做好下列準備：	（1）提前排風(fēng)、摘管、核對計劃，確認進路，檢查線路、道岔、停留車及防溜措施。
		（2）手閘制動的選閘，試閘，要系好安全帶。
		（3）準備足夠的良好鐵鞋。
11	調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員要及時顯示信號。
12	在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員應(yīng)認真地執(zhí)行要道還道制度。
13	上、下車時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：	（1）上車時，車速不超過15km/h，下車時不超過20km/h。
		（2）在站臺上、下車時，車速不超過10km/h。
		（3）在路肩窄，路基高的線路上和高度超過1.1m的站臺上作業(yè)，必須停車后再上下車。
		（4）登乘內(nèi)燃，電力機車作業(yè)，必須在機車停穩(wěn)時再上，下車（設(shè)有便于上、下車腳登的調(diào)車除外）
		（5）上、下車前注意腳登、車梯、扶手、平車和砂石車的側(cè)板及機車腳踏板的牢固狀況。
		（6）不準迎面上車。
		（7）不準反面上、下車、牽出時，最后一輛除外。
		（8）上、下車時，要選好地點，注意地面障礙物。
14	在列車、車輛走行中，禁止下列行為：	（1）在車鉤上，在平車，砂石車的邊端或端板支架上坐、立。
		（2）在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。
		（3）手抓蓬布或捆綁貨物的繩索，腳登軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。
		（4）在車梯上探身過遠，或經(jīng)站臺時站在低于站臺的車梯上。
		（5）在裝載易于竄動貨物的車輛之間和貨物空隙之間站立或坐臥。
		（6）騎坐車幫，跨越車輛（使用對口閘除外）
		（7）兩人及兩人以上站在同一閘臺、車梯及機車一側(cè)踏板上。
		（8）進入線路提鉤，摘管或調(diào)整鉤位。
15	手推調(diào)車，必須在車輛兩側(cè)進行，并注意腳下有無障礙物。
16	在電化區(qū)段作業(yè)	（1）接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下禁止到車頂上調(diào)車作業(yè)。
		（2）法在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時，禁止登上棚車（在區(qū)間和中間站禁止登上敞車），使用手制動機。
		（3）站在高于閘臺的車梯或貨物上。
17	在專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，應(yīng)事先派專人檢查線路有無障礙物，大門開啟應(yīng)固定，貨物堆放在離線路兩側(cè)1.5m以外。
18	帶風(fēng)作業(yè)時，執(zhí)行一關(guān)（關(guān)折角塞門）、二摘（摘風(fēng)管）、三提鉤的作業(yè)程序。
19	摘接風(fēng)管，調(diào)整鉤位，處理鉤銷時，必須等列車、車輛停妥，見有防護信號才能進行。
20	調(diào)整鉤位，處理鉤銷時，不要探身在兩鉤之間。
21	溜放調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調(diào)車作業(yè)除外）。
22	車輛運行中，使用手制動機時，必須使用安全帶。
23	安全帶應(yīng)扎在衣服外面，做到“上車先掛鉤，下車先摘鉤”。
24	不能使用安全帶的平車、礦石車、罐車、守車等車輛，作業(yè)時必須選好站立地點。
25	使用鐵鞋制動時，背向來車方向，用鐵鞋叉安裝鐵鞋，嚴禁徒手使用鐵鞋叉上車。