隨著公路里程的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量的持續(xù)擴(kuò)大，道路交通安全事故也隨之攀高。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通安全管理設(shè)施行業(yè)研究小組表示，其中由于無(wú)公路安全管理配套設(shè)施沒(méi)設(shè)置或設(shè)置不合理所引起的公路交通事故占很大比例。今后，隨著人們安全意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)新建道路或改建道路增設(shè)安全設(shè)施的需求將越來(lái)越大。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布《2012-2016年中國(guó)交通安全管理設(shè)施行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，2010年底，全國(guó)公路總里程突破400萬(wàn)公里，達(dá)400.82萬(wàn)公里，比上年末增加14.74萬(wàn)公里，“十一五”期間新增66.30萬(wàn)公里。全國(guó)公路密度為41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。其中，全國(guó)高速公路達(dá)7.41萬(wàn)公里，居世界第二位。

從區(qū)域市場(chǎng)來(lái)看，2011年5月12日，交通運(yùn)輸部公布了《深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略公路水路交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃綱要(2011-2020 年)》。《綱要》提出，到2015年，西部高速公路總里程達(dá)到3.6萬(wàn)公里;80%的現(xiàn)有國(guó)道達(dá)到二級(jí)及二級(jí)以上等級(jí);基本實(shí)現(xiàn)所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青(水泥)路，90%的建制村通班車(chē)(藏區(qū)達(dá)70%)。到2020 年，現(xiàn)有國(guó)家高速公路網(wǎng)中的西部地區(qū)路段基本建成;“八縱八橫”骨架公路基本建成;基本實(shí)現(xiàn)有條件的縣城(團(tuán)場(chǎng))和國(guó)家一類(lèi)口岸通二級(jí)及二級(jí)以上公路;實(shí)現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通瀝青(水泥)路、通班車(chē)。

2011年5月26日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，到2015年，公路總里程達(dá)到450萬(wàn)公里，國(guó)家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市，二級(jí)及以上公路里程達(dá)到65萬(wàn)公里，國(guó)省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬(wàn)公里。

隨著公路里程的不斷增長(zhǎng)，汽車(chē)保有量的持續(xù)擴(kuò)大，道路交通安全事故也隨之攀高。2010年，全國(guó)共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡，254075人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9.3億元。適用簡(jiǎn)易程序處理的道路交通事故3686652起。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在道路交通事故中，發(fā)生在普通干線公路上的事故約有45%，發(fā)生在高速公路上的事故約有30%。其中由于汽車(chē)越出道路而造成的惡性交通事故占該類(lèi)事故總數(shù)的比例高達(dá)62%以上。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院交通安全管理設(shè)施行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，我國(guó)交通事故傷亡人數(shù)居高不下的原因，其中很重要的一個(gè)因素就是我國(guó)的公路安全管理配套設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，由于無(wú)設(shè)置或設(shè)設(shè)置不合理的公路安全設(shè)施所引起的公路交通事故占很大比例。