2.7 裝卸條件
從事汽車(chē)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，掌握各類(lèi)危險(xiǎn)貨物的特性以及相應(yīng)的操作規(guī)程和防護(hù)措施，領(lǐng)有合格證書(shū)后方能上崗。危險(xiǎn)貨物的裝卸中還應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：
1)裝卸人員應(yīng)嚴(yán)格按照裝卸作業(yè)規(guī)程，謹(jǐn)慎操作。
2)裝卸作業(yè)人員不得擅自更改規(guī)定的作業(yè)計(jì)劃。
3)裝卸人員操作時(shí)，必須穿戴防護(hù)用具，在進(jìn)入危險(xiǎn)貨物的貨倉(cāng)裝卸人員應(yīng)認(rèn)真檢查貨物包裝的完好狀況，如發(fā)生包裝不良或不符合安全要求時(shí)，有權(quán)拒絕裝運(yùn)或進(jìn)倉(cāng)，待改善后再裝卸。
4)裝卸危險(xiǎn)貨物事先還要備好相應(yīng)的消防器材和急救用品，最危險(xiǎn)的貨物應(yīng)最后裝貨、最先卸貨。
5)裝載車(chē)上的貨物，還必須采取緊固措施，防止貨物在行車(chē)中產(chǎn)生震動(dòng)、搖擺、滑移。
6)嚴(yán)禁裝載人員擅自拼裝、超載。
2.8 承運(yùn)與交付條件
1)每次啟運(yùn)前，托運(yùn)人必須持托運(yùn)人，承運(yùn)人、運(yùn)輸車(chē)輛、押運(yùn)人員、駕駛?cè)藛T資格證件和運(yùn)輸通行證到發(fā)貨地縣級(jí)公安機(jī)關(guān)辦理簽注手續(xù)。
2)承辦簽注手續(xù)的公安機(jī)關(guān)，必須當(dāng)場(chǎng)核對(duì)托運(yùn)人、承運(yùn)人、運(yùn)輸車(chē)輛、押運(yùn)人員、駕駛?cè)藛T資質(zhì)和運(yùn)輸路線、裝載質(zhì)量、啟運(yùn)時(shí)間，確認(rèn)后在運(yùn)輸通行證上簽注意見(jiàn)，發(fā)還申請(qǐng)簽注人。
3)要對(duì)駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員進(jìn)行道路運(yùn)輸?shù)陌踩逃笃浔仨氄莆账\(yùn)載的電石有關(guān)常識(shí)、事故應(yīng)急處置原則及自防自救方法。
4)簽注后，把批準(zhǔn)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸路線、時(shí)間按規(guī)定程序向途經(jīng)地公安機(jī)關(guān)通報(bào)
5)運(yùn)輸活動(dòng)結(jié)束后，托運(yùn)人(或委托人)在規(guī)定時(shí)限內(nèi)將運(yùn)輸通行證交回原發(fā)證機(jī)關(guān)。
3 電石道路運(yùn)輸?shù)膶?shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
3.1 運(yùn)輸包裝件的耐壓力實(shí)驗(yàn)
運(yùn)輸包裝件在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過(guò)程中常常需要堆放，堆碼實(shí)驗(yàn)就是用來(lái)模擬各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸包裝件堆碼時(shí)的耐壓強(qiáng)度，以及包裝對(duì)內(nèi)裝物的保護(hù)能力。既可以用靜載荷對(duì)完整、滿裝的運(yùn)輸包裝件，也可以用壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)對(duì)完整、滿裝的運(yùn)輸包裝件進(jìn)行堆碼實(shí)驗(yàn)，用來(lái)研究包裝件在堆碼中受壓時(shí)的影響(變形、蠕變、壓壞或破裂)的單項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，也可以作為測(cè)定包裝件在包括有堆碼壓力危害的流通系統(tǒng)中耐壓能力的一系列實(shí)驗(yàn)的組成部分。
3.2 運(yùn)輸包裝件的耐沖擊實(shí)驗(yàn)
沖擊實(shí)驗(yàn)主要是用來(lái)模擬運(yùn)輸包裝件在流通過(guò)程中裝卸和搬運(yùn)時(shí)跌落；運(yùn)輸工具的緊急制動(dòng)，在裝卸作業(yè)中還會(huì)出現(xiàn)翻滾、傾倒、跌落、撞擊等狀態(tài)。
3.3 運(yùn)輸包裝件的耐震動(dòng)實(shí)驗(yàn)
運(yùn)輸包裝件在流通過(guò)程中，產(chǎn)生破損并發(fā)生產(chǎn)品功能惡化的原因很多，但其中由于流通過(guò)程中的各種干擾力所引起的震動(dòng)，是危害包裝件的主要因素之一。車(chē)輛運(yùn)行中引起震動(dòng)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和運(yùn)動(dòng)中引起震動(dòng)等，以及由于外力的震動(dòng)頻率與包裝件的固有頻率相一致而引起的共振現(xiàn)象，以致造成產(chǎn)品的損壞。
3.4 運(yùn)輸包裝件耐水、耐低氣壓試驗(yàn)
模擬汽車(chē)和貨物受到雨淋、水浸，以及在低氣壓狀態(tài)下，運(yùn)輸包裝件的損壞情況。
1)噴淋實(shí)驗(yàn)原理是：將經(jīng)過(guò)溫濕處理的包裝實(shí)驗(yàn)樣品在實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地上，在穩(wěn)定的溫度條件下，按預(yù)定的噴水量、預(yù)定的時(shí)間進(jìn)行噴淋。
2)浸水實(shí)驗(yàn)原理：將經(jīng)過(guò)溫濕度處理的實(shí)驗(yàn)包裝件樣品按預(yù)定的時(shí)間完全浸于水中，讓水滲入或進(jìn)入包裝件。然后從水中移出實(shí)驗(yàn)樣品，并存規(guī)定的條件下晾干。
3)低氣壓試驗(yàn)原理是：將實(shí)驗(yàn)樣品置于低氣試驗(yàn)壓箱內(nèi)，然后將試驗(yàn)箱關(guān)閉，并使其內(nèi)部空氣壓力降低至相當(dāng)于3500m海拔高度的氣壓，且在此壓力下保持需要的預(yù)定時(shí)間，以檢查包裝件耐低氣壓的能力，然后使其恢復(fù)正常。
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