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車輛運用的安全

  
評論: 更新日期:2008年05月21日

保持車輛良好的技術(shù)狀態(tài),保證車輛在運用過程中的安全,為客貨運輸服務(wù),是鐵路車輛部門職工的基本職責(zé),由于客車是固定配屬、固定編組的,而一般貨車是全國鐵路通用的,因此在保證車輛安全的具體要求上,也有所不同,現(xiàn)分別予以說明。

1. 對貨車運用的安全要求

鐵路貨車一般無固定配屬單位。因此對貨車的日常檢查維修工作都是在運用過程中進行的(定期檢修外),這個任務(wù)由列車檢修所(簡稱列檢所)擔(dān)當(dāng)。

(1) 主要列檢所對本站編組的始發(fā)列車,應(yīng)按規(guī)定的作業(yè)范圍認真檢查和修理,并保證能安全運行至下一個負責(zé)檢查該部位的列檢所,其檢查范圍和維修安全要求如下:

① 車輛的磨耗、擦傷、缺損等均無過限;輪箍、輪轂無松馳。

② 軸箱及其部件齊全、作用良好,并消除熱軸故障。

③ 轉(zhuǎn)向架側(cè)架、搖枕、拱板、拱架柱等無裂紋,拱架柱、軸箱螺栓等無折斷,螺母無松動、丟失。

④ 車鉤及鉤尾框無裂紋,鉤舌銷無折斷。車鉤互差不超限。緩沖器、從板等無破損等。

⑤ 制動機配件齊全、作用良好,鞴鞴行程符合規(guī)定。守車緊急制動閥完整,風(fēng)表作用良好?;A(chǔ)制動裝置配件齊全、作用良好。閘瓦磨耗不過限。

⑥ 中梁、側(cè)梁、端梁、枕梁及牽引梁無裂紋。中側(cè)梁下垂、車體傾斜或外漲不過限。

⑦ 車門及平車端板折頁無折斷,圓銷、開口銷無丟失;門軸銷、開口銷無丟失;端板、側(cè)板、地板、門板等破損不超過規(guī)定;罐車卡帶無折斷;罐體及閥不漏泄。

(2) 區(qū)段列檢所對本站編組的始發(fā)列車和加掛的車輛,應(yīng)按上述主要列檢所的范圍認真檢查,重點修理。保證行車安全。

對中轉(zhuǎn)列車則按下列范圍檢修,并應(yīng)保證安全運行至下一個檢修該部位的列檢所:

① 檢查軸溫,消防熱軸故障;

② 拱架柱、軸箱螺栓無折損,螺母無松馳、丟失;枕簧無竄出、丟失。

③ 制動梁、下拉桿、固定及移動杠桿、閘瓦托吊的圓銷、開口銷、U型插銷、閘瓦及閘瓦插銷無折斷、丟失。閘瓦磨耗不過限。

④ 鉤托及鉤尾扁銷螺母無丟失。車鉤互差不超限。

⑤ 中、側(cè)梁下垂及車體外漲不超限。

(3) 一般列檢所對本站編組的始發(fā)列車和加掛的車輛,也按主要列檢所檢查范圍認真檢查,消除危及行車安全的故障。

對中轉(zhuǎn)列車必須檢查軸溫,處理熱軸以及閘瓦、閘瓦插銷故障,其他作業(yè)項目由各鐵路局規(guī)定。

(4) 對始發(fā)的直達列車,主要列檢所在規(guī)定范圍內(nèi)的檢修質(zhì)量,原則上應(yīng)保證500公里的安全運行距離,區(qū)段列檢所應(yīng)保證250公里左右(熱軸故障除外)。

(5) 軸溫檢查站,根據(jù)需要設(shè)于兩列檢所之間,屬列檢所領(lǐng)導(dǎo),其任務(wù)為檢查、發(fā)現(xiàn)及處理熱軸故障,防止熱切事故,保證行車安全。

(6) 為了保證行車安全,列車自動制動機應(yīng)按現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第180條的規(guī)定,進行試驗。

(7) 由主要列檢所所在站始發(fā)的列車中,不得有制動故障關(guān)門車。因貨物需要停止制動作用或臨時發(fā)生故障的關(guān)門車,其數(shù)量不得超過列車中總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛時按四舍五入計算)。關(guān)門車不得掛于機車后部三輛車之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;在列車最后一輛有自動制動作用的車輛之前不得超過一輛。

(8) 對部分專用貨車的維修運用及安全要求:

① 在以蒸汽加溫罐車卸油時,進入罐體加溫層的蒸汽壓力,不應(yīng)超過0.5MPa。不準(zhǔn)用明火烘烤加熱卸車。

② 罐車洗刷時,其洗罐技術(shù)安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)符合《罐車洗刷細則》要求。

③ 機械保溫車卸車后應(yīng)按規(guī)定進行清掃、洗刷或消毒。未經(jīng)清掃、洗刷的,不得向外局排空或再一次裝車。

機械保溫車應(yīng)編掛在列車中部或后部。在加掛車輛時嚴禁劇烈沖撞,并禁止進行溜放調(diào)車。

④ 嚴禁使用冰保車裝運易損壞車內(nèi)設(shè)備的非易腐貨物和有毒、易污染車體的貨物。

不得在指定的保管站以外地點存放備用冰保車。

⑤ 長大貨物車在使用后,應(yīng)及時送往經(jīng)鐵道部同意的車站備用。

長大貨物車裝貨前,必須經(jīng)車輛段對車輛進行技術(shù)檢查,以保證其技術(shù)狀態(tài)的良好。

2. 對客車運用的安全要求

客車的配屬局、段對客車質(zhì)量和安全負有全部責(zé)任。為了保證旅客列車運行安全,設(shè)置了庫列檢、客列檢和車輛包車組,現(xiàn)分別加以說明。

(1) 庫列檢:

① 運用客車在庫列檢施行全面檢修,消除故障。經(jīng)檢修后的本屬客車應(yīng)達到《運用客車出庫質(zhì)量要求》的各項規(guī)定。

② 施行庫列檢作業(yè)的旅客列車,應(yīng)按《列車制動機試驗技術(shù)要求》進行全部試驗。

③ 對外屬列車要認真處理乘務(wù)員交修的故障。對轉(zhuǎn)向架、制動、車鉤、發(fā)電機吊架等部位進行全面檢查,重點修理。

(2) 客列檢:

① 對到達入庫檢修的列車,只摸軸溫。

② 對不入庫檢修的折返列車,按庫列檢范圍檢修,并進行制動機全部試驗。

③ 對通過旅客列車進行技術(shù)檢查和不摘車修理、摘車修理,并按規(guī)定施行列車制動機試驗。

④ 經(jīng)客列檢處理的故障,屬于不摘車修范圍的,應(yīng)保證安全運行到終點站;屬于檢查范圍的,應(yīng)保證安全運行到下一個客列檢。

(3) 車輛包乘組:

① 在值乘中巡視、檢查車輛,發(fā)現(xiàn)故障及時處理,并將本身無力完成的故障預(yù)報前方客列檢②在無庫列檢、客列檢作業(yè)的折返站,應(yīng)完成客列檢對通過旅客列車的技術(shù)檢查作業(yè)內(nèi)容。

(4) 淘汰型及雜型轉(zhuǎn)向客車不準(zhǔn)編入各種快車及直通旅客列車。用101、102、103型轉(zhuǎn)向架的客車不準(zhǔn)編入特快列車。

(5) 禁止編入旅客列車的車輛:

① 超過定期檢修期限的車輛。

② 不符合客車輪對規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的貨車。

③ 裝載危險、惡臭貨物的車輛。

(6) 禁止客車通過駝峰,調(diào)車時禁止溜放。

(7) 旅客列車不準(zhǔn)編掛制動關(guān)門車。如在運行途中制動機發(fā)生臨時故障,在停站時間內(nèi)不能修復(fù)時,準(zhǔn)許關(guān)閉一輛,但列車最后一輛不得為關(guān)門車。

(8) 旅客列車因超員、超重造成彈簧下沉、車的互差過限或走行部零件與車體發(fā)生頂抗、磨碰等危及行車安全情況時,在消除前不準(zhǔn)繼續(xù)運行。

(9) 客車電氣設(shè)備須符合《運用客車出庫質(zhì)量要求》和《客車車電裝置檢修規(guī)程》(草案)的技術(shù)要求。運行中發(fā)現(xiàn)故障危及行車安全時,應(yīng)立即切斷電源,通知車輛乘務(wù)員檢修。

(10) 客車防火。

① 加強燃煤鍋爐、燃油爐、茶爐和餐車爐灶的檢修和焚火管理工作,遵守操作規(guī)程,防止發(fā)生火災(zāi)。

② 旅客列車在整備庫內(nèi)停留時,車上爐灶應(yīng)由客運部門壓火并派人看管。

③ 運用客車每輛應(yīng)配備兩個滅火器,并進行定期檢查。

(11)運用客車還應(yīng)根據(jù)氣候條件,做好防寒、取暖、防凍以及防暑降溫等工作。

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