排汽壓力變化，對機組安全經(jīng)濟運行的影響在進汽參數(shù)和進汽量不變的條件下，排汽壓力變化對機組經(jīng)濟性的影響分為：末級未達臨界、達臨界和排汽壓力低于末級動葉柵的極限背壓三種情況。
        在末級未達臨界的情況下，排汽壓力變化影響到末級組各級的功率，使機組功率變化。排汽壓力升高，末級組的理想焓降減??；此時排汽比容和濕度相應減小，使末級組的濕汽損失和末級余速損失減小，末級組的效率有所提高；另外，排汽壓力升高，凝汽器內凝結水溫度升高，凝結水在低壓加熱器內的溫升減小，低壓回熱抽汽量相應減少，末級組各級的流量隨之增大。由于在正常情況下，排汽壓力變化幅度不大，末級組各級的流量增加和效率提高不足以彌補理想焓降減小的影響，故排汽壓力升高，末級組的功率相應減小，且呈線性關系；反之亦然。
        隨著排汽壓力逐漸降低，若末級組出現(xiàn)臨界狀態(tài)，則首先發(fā)生在末級動葉柵。當末級動葉柵達臨界狀態(tài)時，排汽壓力降低，末級組中各級級前參數(shù)保持不變，蒸汽在末級動葉柵的斜切部分內由臨界壓力膨脹到排汽壓力。由于蒸汽在動葉柵斜切部分內膨脹，動葉的速度系數(shù)相應減小，動葉損失隨之增加，故級效率降低。而且排汽壓力愈低，在動葉柵斜切部分內的膨脹量愈大，級效率也愈低。其次，隨著排汽壓力的降低，凝汽器內凝結水溫度相應降低，而回熱抽汽壓力不變，因此凝結水在最末一級低壓加熱器內的焓升增大，最末一段的回熱抽汽量相應增大，末級的蒸汽流量隨之減少。由于末級效率進一步降低，其蒸汽流量隨之減少，使得排汽壓力降低時功率的增加量相應減小，功率隨排汽壓力的變化不再呈線性關系。
        當排汽壓力繼續(xù)降低至動葉柵斜切部分膨脹的極限壓力后，排汽壓力繼續(xù)降低，由極限壓力降到排汽壓力的膨脹，將在動葉柵后無序進行，損失增加，末級的有效焓降不再增加。而凝結水溫度卻繼續(xù)降低，最后一段低壓抽汽量繼續(xù)增加，從而使末級的蒸汽流量進一步減少。此時末級功率不但不再增加，反而減少，對經(jīng)濟性產生負效應，即隨著排汽壓力的降低，熱耗率相應增加。
        對于具有回熱系統(tǒng)的機組，在其排汽壓力變化時，蒸汽在鍋爐中的吸熱量不變，其熱耗率隨功率的增加而降低，隨功率的減小而增加。其變化幅度與功率的變化幅度一致。
        排汽壓力的變化不僅引起機組經(jīng)濟性的改變，同時也將影響機組的安全性。若排汽壓力升高較多，使排汽溫度大幅度升高，導致排汽室的膨脹量過分增大。若低壓軸承座與排汽缸連為一體，將使低壓轉子的中心線抬高，破壞轉子中心線的自然垂弧，從而引起機組強烈振動，若采用獨立軸承座，則排汽室抬起影響汽封徑向間隙，可能使動、靜部分發(fā)生摩擦。此外排汽溫度大幅度升高，還將導致凝汽器內銅管的脹口松動，造成冷卻水漏入汽側空間，凝結水的水質惡化，影響汽輪機運行的安全。排汽壓力升高時，若保持機組功率不變，要相應增大汽輪機的進汽量，使軸向推力增大。