野王,日本xxxx片免费观看,丁香五月婷婷亚洲,六月丁香婷婷大团结

安全管理網(wǎng)

液化石油氣的運(yùn)輸

  
評(píng)論: 更新日期:2015年03月19日

液化石油氣運(yùn)輸就是將液態(tài)液化石油氣從某生產(chǎn)單位(如:煉油廠、石化廠等)輸送到液化石油氣接受站(如儲(chǔ)配站、混氣站等),再由接收站運(yùn)送到居民用戶(hù)或工業(yè)用戶(hù)的過(guò)程。根據(jù)輸送方式的不同,液化石油氣的運(yùn)輸分為:管道運(yùn)輸、槽船運(yùn)輸、鐵路罐車(chē)運(yùn)輸、瓶裝運(yùn)輸和汽車(chē)罐車(chē)運(yùn)輸?shù)?種。

  一、管道運(yùn)輸

  當(dāng)液化石油氣的運(yùn)輸量很大時(shí)宜采用管道運(yùn)輸,并且可將液化石油氣通過(guò)管線(xiàn)直接輸送給用戶(hù)。
  管道運(yùn)輸具有運(yùn)行安全可靠、管理簡(jiǎn)單、運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),如果液化石油氣儲(chǔ)配站修建在其生產(chǎn)地附近,采用管道運(yùn)輸會(huì)有明顯的經(jīng)濟(jì)效果。
  用管道輸送液化石油氣時(shí),必須考慮液化石油氣易于汽化這一特點(diǎn)。在運(yùn)輸過(guò)程中,要求管道中任何一點(diǎn)的壓力都必須高于管道中液化石油氣所處溫度下的飽和蒸氣壓,否則液化石油氣在管道中汽化后形成“汽塞”,將會(huì)大大地降低管道的通過(guò)能力。
  管道運(yùn)輸一次性投資大,管材用量多,金屬耗量大,無(wú)法分期建設(shè)。一般適用于運(yùn)輸量大的情況,也適用于運(yùn)輸量不大,而運(yùn)輸距離較短的情況。在小范圍的居民集中區(qū),設(shè)置一定數(shù)量的儲(chǔ)罐,可將液化石油氣通過(guò)管道以氣相輸送給用戶(hù)使用。

  二、槽船運(yùn)輸

  水路槽船運(yùn)輸能力大,運(yùn)輸費(fèi)用低,適用于具有水路運(yùn)輸條件的情況。但船舶建造技術(shù)難度較大,建造費(fèi)用較昂貴,同時(shí)配合興建必要的輸送管道及碼頭設(shè)施。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,具有大型球罐的液化石油氣站已在沿海各大港口相繼建成。
  液化石油氣槽船一般分為常溫式槽船和低溫常壓式槽船兩種。
  1.常溫式槽船
  常溫式槽船上設(shè)置的液化石油氣儲(chǔ)罐是根據(jù)液化石油氣在槽船罐體最高使用溫度下的飽和蒸氣壓和運(yùn)輸操作時(shí)的附加壓力設(shè)計(jì)的。這種槽船上的罐體由于罐體壁厚,自重大,裝載液化石油氣的能力較小,主要用于沿海和內(nèi)河航運(yùn)。
  2.低溫常壓式槽船
  低溫常壓式槽船上設(shè)置的儲(chǔ)罐借助于制冷裝置使液化石油氣在低溫常壓下儲(chǔ)存。在船體殼內(nèi)與罐體之間填充絕熱材料。罐體用耐低溫鋼制造。具裝載能力大,多用于遠(yuǎn)洋運(yùn)輸。

  三、鐵路罐車(chē)運(yùn)輸

  在鐵路建設(shè)接軌條件允許的情況下,宜采取鐵路罐車(chē)運(yùn)送液化石油氣。鐵路罐車(chē)運(yùn)輸液化石油氣,運(yùn)輸能力大,運(yùn)輸費(fèi)用低,運(yùn)輸距離遠(yuǎn)。但是鐵路運(yùn)輸調(diào)度和管理比較復(fù)雜,且受鐵路接軌和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)條件的限制。一般適用于運(yùn)輸距離較遠(yuǎn),運(yùn)輸量較大的情況。

  四、瓶裝運(yùn)輸

  瓶裝運(yùn)輸主要用于城市中灌裝站與各銷(xiāo)售點(diǎn)之間的運(yùn)輸。一般是把充裝了液化石油氣的鋼瓶裝在載重汽車(chē)的車(chē)廂內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸。
  瓶裝運(yùn)輸費(fèi)用高,而且鋼瓶在長(zhǎng)途運(yùn)輸過(guò)程中容易相互碰撞肇事,很不安全,所以《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定,不能用這種方式進(jìn)行液化石油氣的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

  五、汽車(chē)罐車(chē)運(yùn)輸

  汽車(chē)罐車(chē)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是機(jī)動(dòng)性大,靈活性強(qiáng),方便,運(yùn)輸設(shè)備制造投資較低,且制造周期短。但汽車(chē)罐車(chē)運(yùn)輸能力小,運(yùn)費(fèi)高,一般適用于運(yùn)輸距離短,運(yùn)輸數(shù)量小的情況。
  目前,汽車(chē)罐車(chē)的運(yùn)輸已擴(kuò)展到我國(guó)大部分中小城市及農(nóng)村市場(chǎng),其運(yùn)量比例愈來(lái)愈大,這主要是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,使用液化石油氣的用戶(hù)越來(lái)越多,逐步從大城市向中小城市及農(nóng)村發(fā)展。各液化石油氣充裝站,可自行組織靈活機(jī)動(dòng),能最大限度地來(lái)保證滿(mǎn)足群眾的用氣要求。
  汽車(chē)罐車(chē)通常是指采用某種固定方式把容器(罐體)與載重汽車(chē)底盤(pán)固定連接成一個(gè)整體的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)輛。汽車(chē)罐車(chē)一般由車(chē)輛行駛部分(底盤(pán))、罐體、裝卸系統(tǒng)和安全附件四部分組成。
 

網(wǎng)友評(píng)論 more
創(chuàng)想安科網(wǎng)站簡(jiǎn)介會(huì)員服務(wù)廣告服務(wù)業(yè)務(wù)合作提交需求會(huì)員中心在線(xiàn)投稿版權(quán)聲明友情鏈接聯(lián)系我們