1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于DTCG槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡述

皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見皮帶運輸機性能如下：

輸送機規(guī)格DTCG80

傳動滾筒直徑:?500mm

皮帶速度:3.15m/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：EP200? B800X4(3+1.5)

2? 完好標準

2.1? 零、部件

2.1.1? 滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2? 操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3? 基礎(chǔ)、機架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運行性能

2.2.1? 運行平穩(wěn)，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。

2.2.2? 生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力或查定能力。

2.2.3? 潤滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4? 皮帶運轉(zhuǎn)無打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1? 設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。

2.3.2? 設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

2.3.3? 有易損零件圖。

2.3.4 ?運轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1? 減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。

2.4.2? 整機整潔，油漆完整無脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護

3.1? 日常維護

3.1.1? 開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.1.2? 巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)整或處理。

3.1.3? 巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4? 按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3? 保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

3.3? 常見故障處理方法

3.3.1輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過調(diào)整傳動滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴重，或者接頭不正，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂，如不及時修補會導致輸送帶撕裂傾向擴大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補劑粘接，如可賽新TS919高能橡膠修補劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復合材料，強度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補和局部硫化粘補，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無料，否則，物料隨輸送帶進入傳動滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購輸送帶時，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強度、定負荷伸長率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購。

3.3.3輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機打滑，可調(diào)整張緊行程來增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機打滑，采取添加配重來解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過多，以免輸送帶承受不必要的過大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動滾筒橡膠層磨損過度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機重載時打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對軸承添加潤滑脂或更換新軸承。

3.3.5尾部堵料

輸送機尾部積料，如不及時排除，會造成堵料，尾部滾筒卡死，導致輸送機過載，電機跳閘停機。堵料的原因是輸送機撒料，因槽型單托輥帶式輸送機箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6轉(zhuǎn)載點處的撒料

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導料槽、中段卸料處。如輸送機嚴重過載、導料槽擋板橡膠裙板損壞、導料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽、擋料板過短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴密等。上述情況可以在控制運送能力上和加強維護保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機頭部接近卸料處，對流動性好的顆粒料更甚。當輸送帶離開槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機頭部兩側(cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8跑偏時撒料

輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動；

e.皮帶卡住；

f.其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1? 小修

4.2.1.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1.3? 檢查或更換減速箱潤滑油。

4.2.1.4? 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1.5? 檢查偶合器并補油。

4.2.1.6? 檢查修理安全防護裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。

4.2.1.8? 檢查修補料斗擋板。

4.2.2? 中修

4.2.2.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2.4? 修理料斗。

4.2.2.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2.8? 減速機清洗檢查、更換易損件。

4.2.3? 大修

4.2.3.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。

4.2.3.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3.4? 機架檢查、修理或更新。

4.2.3.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3.7? 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。

4.2.3.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標準

5.1? 機架

5.1.1? 機架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

5.1.2? 機架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3? 中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4? 機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常震動和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1? 選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低于5MPa。

5.2.2? 檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3? 輸送帶破損修補推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強力橡膠修補劑粘接。

5.2.4 ?更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強度可達橡膠帶本身強度的85~90%。

5.2.5? 在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1? 金屬滾筒

5.3.1.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1.3? 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。

5.3.1.4? 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。

5.3.1.6? 驅(qū)動滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2? 電動滾筒

5.3.2.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2.2? 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2.3? 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗。

5.4? 托輥

5.4.1? 檢修安裝托輥時，托輥架應(yīng)與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。

5.4.2? 托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動靈活。

5.4.3? 托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。

5.4.4? 各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1? 軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2? 滾動軸承轉(zhuǎn)動要自如，應(yīng)無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3? 工作游隙符合要求。

5.5.4? 滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5? 軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。

5.5.6? 滾動軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準用錘強力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1? 拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1.1? 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大于200M時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2? 螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導軌腐蝕嚴重時應(yīng)以更換。

5.6.3? 在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4? 車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合GBll02《圓股鋼絲繩》標準。

5.6.5? 垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規(guī)定5.3.1.2項執(zhí)行。導軌腐蝕40%時應(yīng)更換。

5.6.6? 拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1? 清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長度不應(yīng)小于85%。

5.7.2? 清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離5mm時，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3? 回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1? 料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2? 修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。

5.9? 驅(qū)動裝置

5.9.1? 電動機按電動機檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2? 減速機按照《齒輪減速機維護檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3? 聯(lián)軸器

5.9.3.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準敲打損傷。

5.9.3.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4? 機械傳動齒輪

5.9.4.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4.2? 齒輪磨損達到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4.5? 齒輪和軸的配合采用H7/n6。

6? 試車與驗收

6.1? 試車前的準備工作

6.1.1? 清理現(xiàn)場，達到規(guī)定要求。

6.1.2? 清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物

6.1.3? 檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4? 檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。

6.1.5? 檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。

6.1.6? 滾筒、托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當可靠。

6.2? 試車

6.2.1? 瞬時啟動查看方向，無問題后即可進行。

6.2.2? 空負荷試車二小時檢查

6.2.2.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2.2? 機架不發(fā)生震動和位移。

6.2.2.3? 各部位運行平穩(wěn)，無雜音和異常振動。

6.2.2.4? 軸承溫度正常。

6.2.2.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3? 負荷試車

6.2.3.1? 負荷試車時間為四小時。

6.2.3.2? 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到各項規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準確、即可按規(guī)定辦理驗收交付。

7? 維護檢修安全注意事項

7.1? 維護安全注意事項

7.1.1? 嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除后，再行啟動。

7.1.2? 嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺。

7.1. 3? 皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時要停車并有專人看護開關(guān)，嚴禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項

7.2.1? 檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2? 拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。

7.2.3? 架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。

7.2.4? 檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項

7.3.1? 試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2? 皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現(xiàn)場。

7.3.3? 試車中嚴禁人員跨越皮帶，當出現(xiàn)問題時應(yīng)停車后修理。

7.3.4? 試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。

7.3.5? 負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機上的物料處理干凈后再開車。特別是斜型皮帶，

?

1? 總則

1.1? 適用范圍

本規(guī)程適用于DTCG槽型皮帶運輸機的維護和檢修。其他型號皮帶運輸機亦可參照使用。

1.2? 結(jié)構(gòu)簡述

皮帶運輸機的主要部件有機架、托輥、滾筒、驅(qū)動裝置、拉緊裝置及皮帶。

在金屬機架兩端為滾筒，機架上、下沒有多組托滾，皮帶繞于兩端滾筒并支持于托滾上，通過驅(qū)動裝置運轉(zhuǎn)。

1.3? 設(shè)備性能

常見皮帶運輸機性能如下：

輸送機規(guī)格DTCG80

傳動滾筒直徑:?

500mm

皮帶速度:

3.15m

/s

槽形皮帶輸送量:200t/h

適用功率:55kw

膠帶規(guī)格：EP200? B800X4(3+1.5)

2? 完好標準

2.1? 零、部件

2.1.1

滾筒及附件、托輥、拉緊裝置及輸送帶等齊全，質(zhì)量符合要求。

2.1.2

操作信號、聯(lián)鎖裝置、調(diào)節(jié)裝置靈敏準確、安全保護裝置齊全、完整、可靠。

2.1.3

基礎(chǔ)、機架穩(wěn)固可靠，各部螺栓聯(lián)接緊因、整齊，符合技術(shù)要求。

2.2? 運行性能

2.2.1

運行平穩(wěn)，無異常聲音，皮帶不跑偏，機架無異常震動。

2.2.2

生產(chǎn)能力達到設(shè)計能力或查定能力。

2.2.3

潤滑良好、油質(zhì)符合要求，軸承溫度符合規(guī)定。

2.2.4

皮帶運轉(zhuǎn)無打滑現(xiàn)象。

2.3? 技術(shù)資料

2.3.1

設(shè)備檔案齊全，檢修記錄、驗收記錄完整。

2.3.2

設(shè)備操作規(guī)程、維護檢修規(guī)程齊全。

2.3.3

有易損零件圖。

2.3.4

運轉(zhuǎn)有記錄。

2.4? 設(shè)備及環(huán)境

2.4.1

減速機、軸承、電動滾簡等不漏油。

2.4.2

整機整潔，油漆完整無脫落，環(huán)境整齊，整潔。

3? 設(shè)備的維護

3.1? 日常維護

3.1.1

開車前檢查清掃裝置及卸料器的橡膠刮板與膠帶接觸情況及皮帶接頭情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

3.1.2

巡回檢查皮帶運行情況。發(fā)現(xiàn)跑偏、打滑或損壞及時調(diào)整或處理。

3.1.3

巡回檢查托輥轉(zhuǎn)動情況，及時更換不轉(zhuǎn)或損壞的托輥。

3.1.4

按規(guī)定時間給各軸承加油，并注意軸承溫度。

3.1.3

保持操作環(huán)境，皮帶運行路線衛(wèi)生清潔。

3.2? 定期檢查內(nèi)容

定期檢查項目、內(nèi)容、周期及判斷標準見下表。

3.3? 常見故障處理方法

3.3.1

輸送帶跑偏

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。頭部輸送帶跑偏，可通過調(diào)整傳動滾筒支座上的調(diào)整螺栓糾偏，一般是往哪邊跑就將哪邊的滾筒沿輸送帶運行方向前移一段距離。尾部滾筒跑偏調(diào)整方向則相反。每次調(diào)整完后，需要觀察一段時間，看是否調(diào)好。

如果輸送帶本身彎曲嚴重，或者接頭不正，會出現(xiàn)較長距離的跑偏，必須切除彎曲部分或割掉接頭重新更換或重做接頭。

空載運行跑偏的輸送帶很難找正，遇到這種情況，必須等輸送機滿載后，再看跑偏的情況，決定是否調(diào)整。

輸送帶跑偏，會與機架摩擦，產(chǎn)生帶邊拉毛、開裂，如不及時修補會導致輸送帶撕裂傾向擴大，造成斷帶事故發(fā)生。帶邊拉毛，可采用橡膠修補劑粘接，如可賽新TS919高能橡膠修補劑，雙組分，聚氨酯型橡膠復合材料，強度高，韌性、耐磨性好，適用于輸送帶接頭的封口和破損的修補。輸送帶帶邊撕裂，可采取局部冷膠粘補和局部硫化粘補，方法同輸送帶接頭相同。

3.3.2

輸送帶的使用壽命短

輸送帶的使用壽命和使用狀況與輸送帶的質(zhì)量有關(guān)。帶式輸送機在運行時應(yīng)保證清掃器的可靠好用，回程輸送帶上應(yīng)無料，否則，物料隨輸送帶進入傳動滾筒或改向滾筒，加劇輸送帶與傳動滾筒橡膠層之間的磨損。在輸送帶上會出現(xiàn)破口，膠層脫落，露出帆布芯，降低輸送帶的使用壽命。

采購輸送帶時，應(yīng)考核其制造質(zhì)量。首先應(yīng)由供應(yīng)商提供它的性能參數(shù)表，查看全厚度性能和覆蓋膠性能是否與所需要的相符，包括拉伸強度、定負荷伸長率、帶芯材質(zhì)等。常規(guī)外觀檢查，查看是否有龜裂、老化、膠層不勻、帶彎曲等情況，如有上述情況之一，不應(yīng)采購。

3.3.3

輸送帶打滑

螺旋拉緊的輸送機打滑，可調(diào)整張緊行程來增大張力。如出現(xiàn)張緊行程不夠，輸送帶出現(xiàn)了永久變形，這時可將輸送帶截去一段重新硫化接頭。

重力拉緊的輸送機打滑，采取添加配重來解決，添加到輸送帶不打滑為止，但不應(yīng)添加過多，以免輸送帶承受不必要的過大張力而降低輸送帶的使用壽命。

傳動滾筒橡膠層磨損過度后，輸送帶與滾筒的摩擦力降低，也可造成輸送機重載時打滑，需將滾筒重新鑄膠。

3.3.4

托輥不轉(zhuǎn)

托輥不轉(zhuǎn)，由于托輥軸承潤滑不良或者是軸承損壞，造成托輥卡滯，需對軸承添加潤滑脂或更換新軸承。

3.3.5

尾部堵料

輸送機尾部積料，如不及時排除，會造成堵料，尾部滾筒卡死，導致輸送機過載，電機跳閘停機。堵料的原因是輸送機撒料，因槽型單托輥帶式輸送機箱體的底板是密閉的。撒料原因一般有三種。

3.3.6

轉(zhuǎn)載點處的撒料

轉(zhuǎn)載點處撒料主要是在落料斗、導料槽、中段卸料處。如輸送機嚴重過載、導料槽擋板橡膠裙板損壞、導料槽處鋼板設(shè)計時距輸送帶較遠橡膠裙板比較長使物料沖出導料槽、擋料板過短、中段卸料處的清掃器橡膠板損壞、中段卸料處的清掃器與輸送帶接觸不嚴密等。上述情況可以在控制運送能力上和加強維護保養(yǎng)上得到解決。

3.3.7

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料

凹段與無圓弧過渡區(qū)撒料，通常發(fā)生在輸送機頭部接近卸料處，對流動性好的顆粒料更甚。當輸送帶離開槽型托輥組，槽角由大變小，輸送帶的曲率半徑發(fā)生急劇變化，使部分物料撒出來。因此，在設(shè)計階段應(yīng)盡可能地采用較大的凹段曲率半徑來避免此類情況發(fā)生。另外，在輸送機頭部兩側(cè)安裝擋料板防止撒料。

3.3.8

跑偏時撒料

輸送帶跑偏時的撒料是因為輸送帶在運行時兩個邊緣高度發(fā)生了變化，一邊高一邊低，物料從低的一邊撒出，處理方法是調(diào)整輸送帶的跑偏。

3.4? 緊急情況停車

遇有下列情況之一應(yīng)緊急停車處理：

a.皮帶破裂；

b.下料口堵塞；

c.斷皮帶；

d.發(fā)出異常響聲和振動；

e.皮帶卡?。?/p>

f.其他任何嚴重影響安全生產(chǎn)的情況。

4? 檢修周期和檢修內(nèi)容

4.1? 檢修周期

檢修周期見表2。

表2

檢修類別 ???????????小修?? ?中修 ??????大修

檢修周期（月）??????? 3 ????6-12 ?????24-36

4.2? 檢修內(nèi)容

4.2.1

小修

4.2.1

.1? 檢查、修理皮帶接頭。

4.2.1

.2? 檢查修換上下托輥。

4.2.1

.3? 檢查或更換減速箱潤滑油。

4.2.1

.4? 檢查傳動裝置齒輪嚙合及磨損情況。

4.2.1

.5? 檢查偶合器并補油。

4.2.1

.6? 檢查修理安全防護裝置。檢查校正聯(lián)軸器，更換易損件。

4.2.1

.7? 調(diào)整皮帶松緊度、清理皮帶及機架雜物。

4.2.1

.8? 檢查修補料斗擋板。

4.2.2

中修

4.2.2

.1? 包括小修內(nèi)容。

4.2.2

.2? 各軸承清洗換油，調(diào)整間隙或更換。

4.2.2

.5? 修換清掃器裝置。

4.2.2

.4? 修理料斗。

4.2.2

.5? 修換防跑偏滾筒。

4.2.2

.6? 檢查修換上下托滾支架。

4.2.2

.7? 檢查修理聯(lián)鎖裝置。

4.2.2

.8? 減速機清洗檢查、更換易損件。

4.2.3

大修

4.2.3

.1? 包括中修內(nèi)容。

4.2.3

.2? 檢查皮帶磨損情況，更換運輸皮帶。

4.2.3

.3? 各滾筒組件檢查、修理或更換。

4.2.3

.4? 機架檢查、修理或更新。

4.2.3

.5? 電滾筒應(yīng)解體檢查修理或更換。

4.2.3

.6? 修換皮帶拉緊裝置。

4.2.3

.7? 減速機檢查、修理或更換軸、齒輪、機殼。

4.2.3

.8? 油漆防腐。

5? 檢修方法及質(zhì)量標準

5.1? 機架

5.1.1

機架檢修更換的型鋼應(yīng)與原機架相同，焊接必須牢固中間架接頭處左右、高低的偏移均不應(yīng)超過1mm。

5.1.2

機架橫向水平度允許偏差1/1000；直線度0.5/1000，機架縱向中心線與安裝基準線的重合度允許偏差3mnl。

5.1.3

中間架間距的偏差不超過±1.5mm，中間架支腿對水平面的垂直度為3mm/m。

5.1.4

機架不得有裂紋或變形，基礎(chǔ)或錨點要穩(wěn)固可靠，固定機架螺栓應(yīng)牢固，檢修完工后投入運行時，機架不得有異常震動和移位。

5.2? 輸送帶

5.2.1

選用普通型橡膠帶時帆布徑向扯斷強力，一層不低于5MPa。

5.2.2

檢修更換皮帶選用覆蓋膠厚度應(yīng)符合規(guī)定。

5.2.3

輸送帶破損修補推薦使用輸送帶粘接劑或可賽新強力橡膠修補劑粘接。

5.2.4

更換或檢修撕裂的皮帶可酌情采用硫化接頭駁接，硫化接頭強度可達橡膠帶本身強度的85~90%。

5.2.5

在正常情況下，膠帶的覆蓋均勻的磨損而使膠帶芯體露出時，或皮帶橡膠層嚴重脫落時，應(yīng)更換皮帶。

5.3? 滾筒

5.3.1

金屬滾筒

5.3.1

.1? 金屬滾筒表面及輪輻不得有裂紋和缺陷。

5.3.1

.2? 金屬滾筒壁厚允許磨損1/3或圓度超過滾筒直徑的0.5%，應(yīng)予更換。包膠、鑄膠滾筒，外皮磨損40~50%，或中間凹下超出6mm，應(yīng)予更換。

5.3.1

.3? 滾筒橫向中心對皮帶機招架縱向中心線的偏移量不超過3mm。

5.3.1

.4? 滾筒軸線對皮帶機架縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.3.1

.5? 滾筒的水平度偏差應(yīng)不超過0.5mm/m。

5.3.1

.6? 驅(qū)動滾筒的上母線應(yīng)比托滾的上母線高出3~8mm。

5.3.2

電動滾筒

5.3.2

.1? 檢查齒輪磨損情況，如磨損超過齒頂寬的1/5以上應(yīng)更換新的齒輪。

5.3.2

.2? 大修時滾筒外殼可按上5.3.1.2條要求執(zhí)行。

5.3.2

.3? 裝配時按拆卸反順序依次進行，檢修要保證裝配質(zhì)量。組裝完后，應(yīng)作氣密封性試驗。

5.4? 托輥

5.4.1

檢修安裝托輥時，托輥架應(yīng)與機架上平面縱向中心線垂直，其檢查方法，可在機架兩端中心拉一條直線，然后用直角尺檢查。托輥橫向中心對輸送機縱向中心線的不重合度不應(yīng)超過3mm。

5.4.2

托輥壁厚磨損40~50%，或軸承體與軸承松動或脫離時，應(yīng)予更換，更換的新托輥，必須轉(zhuǎn)動靈活。

5.4.3

托滾的水平度允許偏差為2mm/m(槽形托輥在中間托輥上測量)。

5.4.4

各托輥上母線應(yīng)在同一平面上，其偏差不超過3mm。

5.5? 軸與軸承

5.5.1

軸與軸頸，應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求，軸頸無損壞及裂紋等缺陷，軸頸表面粗糙度為1.6。

5.5.2

滾動軸承轉(zhuǎn)動要自如，應(yīng)無麻點、嚴重磨損、銹蝕和分層等現(xiàn)象，轉(zhuǎn)動無雜音，否則應(yīng)更換。

5.5.3

工作游隙符合要求。

5.5.4

滾動軸承與軸，軸承與軸承座之間的配合應(yīng)按圖樣要求執(zhí)行。

5.5.5

軸承和軸承座之間不允許放置墊片。如間隙超過標淮，可鑲套或更換。

5.5.6

滾動軸承裝配和拆卸都應(yīng)使用專用工具，不準用錘強力打入。

5.6? 拉緊裝置

5.6.1

拉緊滾筒在輸送帶連接后的位置，應(yīng)根據(jù)技緊裝置的型式，輸送帶芯襯質(zhì)、帶長和起、制動要求確定，一般應(yīng)符合下列要求：

5.6.1

.1? 對垂直或車式拉緊裝置，往前松動，行程不應(yīng)小于400mm，往后拉緊行程應(yīng)為往前松動行程的1.5~5倍(對尼、帆布帶芯或輸送機長度大于200M時，以及電動機直接啟動和有制動要求者，拉緊行程應(yīng)取大值)。

5.6.1

.2? 螺旋拉緊裝置，往前松動行程不應(yīng)小于100mm。

5.6.2

螺旋式拉緊裝置的絲桿及絲母磨損腐蝕及導軌腐蝕嚴重時應(yīng)以更換。

5.6.3

在檢修更換螺旋拉緊裝置時，應(yīng)按機長的1%選取拉緊行程。拉緊裝置要靈活好用。

5.6.4

車式拉緊裝置，繩輪壁厚磨損20%或輪槽底部直徑減少量達鋼絲繩直徑的50%時；應(yīng)更換新輪。鋼絲繩質(zhì)量應(yīng)符合GBll02《圓股鋼絲繩》標準。

5.6.5

垂直拉緊裝置，改向滾筒的磨損更換標難按本規(guī)定5.3.1.2項執(zhí)行。導軌腐蝕40%時應(yīng)更換。

5.6.6

拉緊滾筒軸線對輸送機縱向中心線的垂直度為2mm/m。

5.7? 皮帶清理器

5.7.1

清理刮板橡皮應(yīng)與皮帶表面接觸，其接觸長度不應(yīng)小于85%。

5.7.2

清理刮板之膠板磨損至金屬架與皮帶表面距離

5mm

時，必須調(diào)整翻板或更換膠板。

5.7.3

回轉(zhuǎn)式清掃刷子的軸線應(yīng)與滾筒平行，刷子應(yīng)與膠帶接觸，其接觸長度不應(yīng)小于90%。

5.8? 料斗

5.8.1

料斗與皮帶之間必須裝有橡膠擋板。

5.8.2

修補或新制料斗應(yīng)防止焊接變形，焊接要牢固，必須保證質(zhì)量，安裝位置高低合適、堅固。

5.9? 驅(qū)動裝置

5.9.1

電動機按電動機檢修規(guī)定執(zhí)行。

5.9.2

減速機按照《齒輪減速機維護檢修規(guī)程》執(zhí)行。

5.9.3

聯(lián)軸器

5.9.3

.1? 聯(lián)軸器拆修應(yīng)用專用工具，不準敲打損傷。

5.9.3

.2? 聯(lián)軸器找正應(yīng)按聯(lián)軸器維護檢修規(guī)程執(zhí)行。

5.9.4

機械傳動齒輪

5.9.4

.1? 齒輪應(yīng)符合圖樣技術(shù)要求；無毛刺、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷。

5.9.4

.2? 齒輪磨損達到0.24m應(yīng)予更換(m為模數(shù))。

5.9.4

.3? 齒面應(yīng)均勻接觸，接觸長度不得小于全齒寬的40%，接觸高度為全齒高的30%。

5.9.4

.4? 齒頂間隙應(yīng)為(0.2-0.3) m (m為模數(shù))。

5.9.4

.5? 齒輪和軸的配合采用H7/n6。

6? 試車與驗收

6.1? 試車前的準備工作

6.1.1

清理現(xiàn)場，達到規(guī)定要求。

6.1.2

清理皮帶機、機架，皮帶等各種雜物

6.1.3

檢查各緊因螺栓是否緊固。

6.1.4

檢查各軸承、齒輪，減速機的潤滑油是否充足。

6.1.5

檢查安全防護裝置是否齊全。檢查接地線是否接好，電機絕是否可靠。

6.1.6

滾筒、托輥轉(zhuǎn)動靈活，拉緊裝置，清掃器裝置適當可靠。

6.2? 試車

6.2.1

瞬時啟動查看方向，無問題后即可進行。

6.2.2

空負荷試車二小時檢查

6.2.2

.1? 檢查皮帶不跑偏，皮帶松緊適宜，清掃器靈活好用。

6.2.2

.2? 機架不發(fā)生震動和位移。

6.2.2

.3? 各部位運行平穩(wěn)，無雜音和異常振動。

6.2.2

.4? 軸承溫度正常。

6.2.2

.5? 聯(lián)鎖裝置操縱機構(gòu)靈敏、好用。

6.2.3

負荷試車

6.2.3

.1? 負荷試車時間為四小時。

6.2.3

.2? 負荷試車達到空負荷試車要求，即可交付生產(chǎn)。

6.3? 驗收

設(shè)備檢修符合質(zhì)量標準，試車達到各項規(guī)定要求，檢修記錄，試車記錄齊全、準確、即可按規(guī)定辦理驗收交付。

7? 維護檢修安全注意事項

7.1? 維護安全注意事項

7.1.1

嚴禁皮帶機帶負荷啟動，如在運行中，因停電或其他原因，設(shè)備突然發(fā)生故障被迫停車時，須在皮帶機上的負荷清除后，再行啟動。

7.1.2

嚴禁跨越皮帶，必須跨越的要專設(shè)跨越走臺。

7.1. 3

皮帶運轉(zhuǎn)時，嚴禁伸入胳膊調(diào)整托輥，必須調(diào)整時要停車并有專人看護開關(guān)，嚴禁送電。

7.2? 檢修安全注意事項

7.2.1

檢修前應(yīng)辦理設(shè)備交出手續(xù)。

7.2.2

拆舊皮帶或裝新皮帶，都要設(shè)專用工具拉住帶一端，并且慢松動或提升，斜皮帶更換時，下部嚴禁站人。

7.2.3

架子檢修吊裝時，要保證吊裝機具安全可靠。

7.2.4

檢修完畢試車時，皮帶上及靠近皮帶人員，都離開后方可試車。

7.3? 試車安全注意事項

7.3.1

試車應(yīng)有專人指揮，專人操作。

7.3.2

皮帶機架及皮帶運輸帶上無任何雜物，非試車人員嚴禁進入現(xiàn)場。

7.3.3

試車中嚴禁人員跨越皮帶，當出現(xiàn)問題時應(yīng)停車后修理。

7.3.4

試車中如皮帶跑偏應(yīng)由專人調(diào)整，負荷試車，下料要均勻，嚴禁超負荷。

7.3.5

負荷試車中，因各種原因突然停車，如查明原因，處理好后，應(yīng)把皮帶機上的物料處理干凈后再開車。特別是斜型皮帶，