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設(shè)備事故與故障管理制度

  
評論: 更新日期:2019年02月25日

第一章? 總 則
第一條 設(shè)備是生產(chǎn)力的重要組成部分。設(shè)備發(fā)生事故與故障,不僅損壞了設(shè)備,造成停產(chǎn)或減產(chǎn),而且往往招致人身事故,使企業(yè)蒙受重大損失。為了加強我礦的設(shè)備事故與故障管理,要以設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷為手段,及早發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障征兆,實行預(yù)防維修,做到防患于未然,最大限度地減少設(shè)備事故停機臺時,提高設(shè)備可開動率和利用率,以期實現(xiàn)設(shè)備壽命周期費用最經(jīng)濟和設(shè)備效能最高的目標。
  第二條 各級領(lǐng)導和有關(guān)部門必須正確處理生產(chǎn)與設(shè)備的關(guān)系,把預(yù)防設(shè)備事故做為日常生產(chǎn)活動中的一項重要工作。要教育職工認真執(zhí)行設(shè)備的基本規(guī)程和設(shè)備管理制度,不斷提高技術(shù)素質(zhì)和安全意識。定期或?qū)n}分析設(shè)備事故動態(tài),及時總結(jié)經(jīng)驗教訓,采取有力措施,嚴防事故重演。
  第三條 各級領(lǐng)導和有關(guān)部門要對全部設(shè)備事故與故障實行管理,不論設(shè)備事故是何種原因引起的,也不論設(shè)備事故與故障大小,都必須納入管理范圍。
  第四條 我礦要對設(shè)備事故與故障實行全員管理,不僅設(shè)備維修人員和管理人員要管,而且生產(chǎn)操作人員和管理人員也要管。全體職工都必須認真執(zhí)行設(shè)備管理制度。
第五條 各級領(lǐng)導和有關(guān)部門要對設(shè)備事故與故障的全過程進行管理,包括組織事故搶修;現(xiàn)場調(diào)查處理;主持事故分析;制定和監(jiān)督執(zhí)行防范事故與故障的措施;提出事故處理的結(jié)論意見,對事故與故障進行統(tǒng)計、分析和上報。
第六條 職工對設(shè)備安全的權(quán)力和義務(wù)。
(一)遵守勞動紀律,學習、執(zhí)行并監(jiān)督執(zhí)行設(shè)備的基本規(guī)程和設(shè)備管理制度。
(二)積極參加技術(shù)革新和安全生產(chǎn)活動,提出預(yù)防設(shè)備事故與故障的合理化建議。
 ?。ㄈ┯胸熑蝿褡杌蛑浦谷魏稳诉`章作業(yè)和不合理使用設(shè)備。
  (四)有權(quán)拒絕接受任何人的違章指揮,對危害設(shè)備安全的錯誤作法,有權(quán)提出批評或上告。
 ?。ㄎ澹┰O(shè)備管理部門的領(lǐng)導和技術(shù)人員,遇到違章作業(yè)、威脅設(shè)備安全時,有權(quán)命令當事人立即停車,并同時向主管領(lǐng)導匯報。
第二章? 設(shè)備事故與故障的分類
  第七條 設(shè)備事故與故障的定義和范圍。
 ?。ㄒ唬┓采a(chǎn)和輔助生產(chǎn)設(shè)備(包括:機械、動力、運輸設(shè)備,動力及礦漿傳、 輸管線,鐵路線路、電務(wù)設(shè)備等)不論何種原因造成損壞,喪失其規(guī)定性能的狀態(tài),致使生產(chǎn)或動力供應(yīng)突然中斷,或使自身留下隱患者,均構(gòu)成設(shè)備事故與故障。
(二)下列情況不屬于設(shè)備事故與故障:
1. 生產(chǎn)事故,如:鉆機夾鉆具,掘進坑道冒頂,設(shè)備沉陷等,而未造成設(shè)備損壞時;
  2. 質(zhì)量事故,如:電力網(wǎng)路電壓降超限,壓縮空氣管道供風壓力過低等;
  3. 鐵路、公路行車事故未造成設(shè)備損壞時;
  4. 生產(chǎn)消耗備件,如:鉆具、鏟齒、閘瓦、運輸膠帶等正常使用造成的損壞;
  5. 安全保護裝置正常動作;
  6. 新安裝或檢修后的設(shè)備,在試車期間發(fā)生的事故。
  第八條 設(shè)備事故與故障的分類。
(一)凡發(fā)生下列情況之一者,屬于特大設(shè)備事故:
1. 修復費用在100萬元及以上者;
2. 設(shè)備發(fā)生事故后,直接引起火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、工業(yè)建筑物傾塌,或?qū)е氯松碇卸尽⒅貍?、死亡,情?jié)重大者。
(二)凡發(fā)生下列情況之一者,屬于重大設(shè)備事故:
  1. 修復費用在20萬元及以上,100萬元以下者;
2. 關(guān)鍵生產(chǎn)系統(tǒng)(如:礦井提升等系統(tǒng))發(fā)生設(shè)備事故,造成系統(tǒng)停運72小時以上者;
3. 主要生產(chǎn)設(shè)備單機設(shè)備發(fā)生事故,影響生產(chǎn)在120小時以上者;
4. 設(shè)備發(fā)生事故后,直接引起火災(zāi)、水災(zāi)、爆炸、工業(yè)建筑物傾塌,或?qū)е氯松碇卸?、重傷、死亡,情?jié)嚴重者。
(三)較大設(shè)備事故:修復費用在5萬元及以上,20萬元以下者。
(四)一般設(shè)備事故:修復費用在1萬元及以上,5萬元以下者。
(五)設(shè)備故障:修復費或影響生產(chǎn)時間未達到一般事故以上標準且設(shè)備停機時間在5分鐘以上者。
第三章? 設(shè)備事故與故障的管理職責
第九條 設(shè)備事故與故障管理,要納入各級領(lǐng)導的職責范圍。在主管設(shè)備的副礦長的領(lǐng)導下,由各級設(shè)備管理部門歸口管理。主管生產(chǎn)的副礦長要重視設(shè)備安全,負責監(jiān)督檢查設(shè)備規(guī)程、制度的執(zhí)行情況,組織生產(chǎn)部門分析研究設(shè)備事故與故障的原因、規(guī)律和防范設(shè)備事故與故障的措施。
  第十條 各級設(shè)備管理部門,要設(shè)有技術(shù)人員,具體負責所分管區(qū)域(或?qū)I(yè))范圍內(nèi)的設(shè)備事故與故障的管理工作,并要有專職或兼職人員負責設(shè)備事故的綜合統(tǒng)計、報表和臺賬管理工作。
第十一條 設(shè)備事故與故障發(fā)生后,要迅速組織搶修,盡快恢復生產(chǎn)。設(shè)備操作人員不能立即排除的故障,要立即逐級向上報告,尋求解決的辦法。???                    
第十二條 設(shè)備故障和一般事故,由設(shè)備所在的車間或礦設(shè)備材料科的有關(guān)人員組織搶修。如屬于較大、重大、特大設(shè)備事故,主管設(shè)備的礦長必須組織有關(guān)部門進行現(xiàn)場調(diào)查,積極組織搶修和妥善處理。參加事故搶修的人員要服從統(tǒng)一指揮,不得互相推諉。與此同時,將設(shè)備事故情況向設(shè)備副局長和局設(shè)備管理部門負責人報告,以利及時對設(shè)備事故進行現(xiàn)場調(diào)查分析和處理。
第十三條 設(shè)備管理部門要做好設(shè)備事故與故障的記錄工作,對設(shè)備事故定期進行綜合分析,總結(jié)經(jīng)驗教訓,研究擬定預(yù)防設(shè)備事故的措施,并將設(shè)備事故情況進行通報。
第四章 設(shè)備事故與故障的統(tǒng)計報告
  第十四條 設(shè)備事故與故障發(fā)生后,為了弄清發(fā)生事故與故障的原因和機理,首先要維持和保護現(xiàn)場的形態(tài),然后,對設(shè)備事故與故障的經(jīng)過、原因、性質(zhì)和責任,進行調(diào)查分析。必須做到“三不放過”,即:原因不清不放過,責任者未得到處理和職工未受到教育不放過,沒有防范措施不放過。其目的在于深刻吸取事故教訓,避免或減少設(shè)備事故。
  第十五條 設(shè)備事故與故障發(fā)生的原因,主要有下列幾種:
 ?。ㄒ唬╊I(lǐng)導或生產(chǎn)部門調(diào)度指揮失當;
 ?。ǘ┎僮魅藛T違章操作;
 ?。ㄈ┎僮魅藛T維護不周;
  (四)檢查、修理不及時,或修理質(zhì)量差;
  (五)備件質(zhì)量差、或因備件缺貨未及時更換;
 ?。櫥涣迹椭貌划?;
 ?。ㄆ撸┰O(shè)備設(shè)計或制造問題;
 ?。ò耍┳匀粸?zāi)害或企業(yè)自身不能控制的原因。
  一次設(shè)備事故可能由多種原因所造成,分析原因時,應(yīng)區(qū)分主次,加以說明。
  第十六條 分析造成設(shè)備事故的責任者時,要注重調(diào)查研究,堅持實事求是,根據(jù)事故發(fā)生的原因,確定事故的責任者。
  第十七條 設(shè)備事故與故障的統(tǒng)計。
(一)做好事故的統(tǒng)計,關(guān)鍵在于車間。而機臺原始記錄,是車間統(tǒng)計的基礎(chǔ)。特大、重大、較大、一般事故和設(shè)備故障的記錄,均應(yīng)包括下列內(nèi)容:
1. 設(shè)備名稱、編號、型號規(guī)格;
2. 事故與故障部位和損壞情況;
3. 事故(故障)地點;
4. 發(fā)生事故(故障)和恢復運行日期、時間;
5. 停止運轉(zhuǎn)和影響生產(chǎn)時間;
6. 原因、責任者;
7. 修復情況及遺留問題;
8. 修復費用、影響產(chǎn)量及損失費用;
9. 預(yù)防措施。
我礦要建立設(shè)備事故與故障臺賬,詳細記載每次事故與故障的情況。臺賬上所列數(shù)據(jù)、情節(jié),必須實事求是。
  (二)停止運轉(zhuǎn)時間,包括待修時間、實際修理時間和恢復生產(chǎn)前的準備時間。影響生產(chǎn)時間,指事故發(fā)生至備用設(shè)備能頂替進行生產(chǎn)以前的一段時間。如沒有或未動用備用設(shè)備,影響生產(chǎn)時間即為停止運轉(zhuǎn)時間。
 ?。ㄈ┬迯唾M用系指修復設(shè)備所需的備件、材料、人工等費用的總和。備件費系指損壞零、部件的修復或更新費用,不包括結(jié)合事故修理同時更換的正常磨損件的費用,更新的零、部件一般按出庫價格計算費用。
 ?。ㄋ模p產(chǎn)損失費,系指因事故影響采礦等產(chǎn)品的減產(chǎn)損失費用,按下式計算:
  減產(chǎn)損失費=影響生產(chǎn)小時×小時計劃產(chǎn)量×單位產(chǎn)品利潤
  用于掘進的設(shè)備,只計掘進減產(chǎn)數(shù)量,而不計算損失金額。
  動力設(shè)備發(fā)生事故,同時影響采礦等產(chǎn)品的產(chǎn)量時,要同時計算采礦等產(chǎn)品的減產(chǎn)損失費。
  第十八條 設(shè)備事故的報告。
  (一)設(shè)備發(fā)生事故后,主管設(shè)備的各級領(lǐng)導和設(shè)備材料科,應(yīng)視情節(jié)輕重,按規(guī)定將設(shè)備事故情況及時上報,不得拖延或隱瞞。
(二)發(fā)生較大、重大、特大設(shè)備事故時,我礦要立即電話報告局設(shè)備管理部門,局設(shè)備管理部門要立即報告主管副局長。設(shè)備管理部門要在設(shè)備修復后的一周內(nèi),填報設(shè)備事故報告書報局設(shè)備管理部門。
  (四)我礦要對一般設(shè)備事故和設(shè)備故障進行分析、處理、統(tǒng)計和存查。
 ?。ㄎ澹┮驌p壞嚴重,當月尚未修復的設(shè)備,可在修復后并投入運行的月份,進行統(tǒng)計。如設(shè)備已無修復價值需要報廢者,應(yīng)按設(shè)備報廢的規(guī)定,填寫設(shè)備報廢鑒定書,隨同設(shè)備事故報告書,報局審批。
(六)設(shè)備事故發(fā)生的同時,構(gòu)成人身事故,生產(chǎn)事故、交通事故時,應(yīng)按職責分工,由有關(guān)部門按規(guī)定分別處理、上報。
第五章 設(shè)備事故的獎懲
  ? 第十九條 設(shè)備安全運行情況,是礦評選先進集體和先進生產(chǎn)(工作)者的條件之一。
   對以下列人員可給予精神鼓勵或物質(zhì)獎勵:
 ?。ㄒ唬┌l(fā)現(xiàn)設(shè)備事故預(yù)兆,主動而及時地采取措施,避免了事故的發(fā)生、擴展和蔓延;
 ?。ǘ┓乐乖O(shè)備事故擴大或在設(shè)備事故搶修中做出突出貢獻者;
 ?。ㄈ┤晡窗l(fā)生特大、重大和較大責任性設(shè)備事故和連續(xù)安全運行時間最長的單位(機臺、班組、工段、車間)。
  第二十條  對于違章指揮導致設(shè)備事故的責任者;隱瞞設(shè)備事故或其情節(jié)的責任者;造成重大、特大設(shè)備事故的責任者;不重視設(shè)備事故防范而致使同類事故重復發(fā)生的責任者和發(fā)生設(shè)備事故后,搶救不力,致使事故進一步擴大的責任者,應(yīng)視其情節(jié)輕重和損失大小,分別給予批評教育、經(jīng)濟懲罰、紀律處分、行政處分等。
第六章? 設(shè)備事故的防范措施
  第二十一條 所有設(shè)備操作人員,必須經(jīng)過培訓,考試合格并持有設(shè)備操作證,方能上崗。
  第二十二條 制訂并嚴格執(zhí)行崗位責任制,設(shè)備操作(使用)、維護、檢修規(guī)程和管理制度。
  第二十四條 計劃檢修項目,嚴格按日歷周期或工作量周期編制,按期、按質(zhì)、按量地完成,不得隨意變動。
  第二十五條 事故件必須按定額量儲備,預(yù)先做好裝配和研磨工作,確保工藝質(zhì)量。事故頻繁的部件,要預(yù)裝好合格的套件。
  第二十六條 對主要生產(chǎn)設(shè)備,要開展狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷工作,逐步做好事故預(yù)警和預(yù)知維修。
  第二十七條 設(shè)備的保護裝置和設(shè)施,以及防火、防雷等裝備,必須按規(guī)定檢查、調(diào)試,確保齊全、完好、有效。

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