1 編制目的

為提高沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)分公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“分公司”)應(yīng)對(duì)突發(fā)線(xiàn)路異常事件應(yīng)急處理能力，保證及時(shí)、有序、高效、妥善地處置地鐵線(xiàn)路異常事件，最大程度地減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響，特編制本方案。

2 適用范圍

適用于沈陽(yáng)地鐵軌道線(xiàn)路發(fā)生隆起、下沉、坍塌、斷裂事件的應(yīng)急處理。

3 編制依據(jù)

（1）《行車(chē)組織規(guī)則》

（2）《突發(fā)事件處理規(guī)定》??

（3）《運(yùn)營(yíng)事件處理規(guī)則》???

（4）《應(yīng)急預(yù)案管理辦法》

（5）《行車(chē)中斷應(yīng)急預(yù)案》 ?

4 事件分級(jí)

依據(jù)事件可能造成的危害程度、波及范圍、影響大小、行車(chē)中斷時(shí)間、人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失等情況，事件分為三級(jí)：

Ⅰ級(jí)（重大級(jí)）：線(xiàn)路隆起、下沉、坍塌、斷裂造成線(xiàn)路嚴(yán)重變形，線(xiàn)路變形量大于15mm，短時(shí)間內(nèi)不能恢復(fù)正常通車(chē)的。

??? Ⅱ級(jí)（較大級(jí)）：線(xiàn)路隆起、下沉、坍塌造成線(xiàn)路變形，變形量大于6mm小于15mm，與相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)共同確認(rèn)后，經(jīng)搶修可以恢復(fù)正常運(yùn)行或限速運(yùn)行的。

??? Ⅲ級(jí)（一般級(jí)）：線(xiàn)路隆起、下沉未造成明顯損壞，變形量小于6mm，經(jīng)相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)確認(rèn)后，不影響行車(chē)的。

5 應(yīng)急處置工作組

??? 組長(zhǎng)：工務(wù)部部長(zhǎng)

??? 副組長(zhǎng)：工務(wù)部副部長(zhǎng)

成員：工務(wù)部搶修小組

職責(zé)：

（1）組長(zhǎng)：負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救援的組織、指揮、決策以及發(fā)布搶修終止命令。

（2）副組長(zhǎng)：配合組長(zhǎng)協(xié)調(diào)相關(guān)部門(mén)，組織搶修人員進(jìn)行作業(yè)。

（3）成員：在組長(zhǎng)與副組長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本專(zhuān)業(yè)設(shè)備的搶修、恢復(fù)工作，并對(duì)設(shè)備質(zhì)量和安全把關(guān)。

6 信息通報(bào)

6.1 信息通報(bào)流程

6.2 事件發(fā)現(xiàn)人第一時(shí)間將發(fā)現(xiàn)人姓名、職務(wù)、線(xiàn)路異常發(fā)生的區(qū)間、里程、范圍、線(xiàn)路異常的變量情況報(bào)告行車(chē)調(diào)度員，由值班主任根據(jù)該區(qū)段實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)營(yíng)組織，并向分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

6.3 維修調(diào)度員應(yīng)初步判斷事件級(jí)別，并通知工務(wù)部調(diào)度員，工務(wù)部調(diào)度員應(yīng)立即組織相關(guān)維修人員赴現(xiàn)場(chǎng)查看。

6.4 搶修結(jié)束后，由工務(wù)部調(diào)度員向維修調(diào)度員匯報(bào)搶修結(jié)束時(shí)間、人員及料具出清情況、列車(chē)通過(guò)條件、限速標(biāo)志里程、混凝土硬化所需的時(shí)限。

7 應(yīng)急處置

各搶修小組在接到搶修命令后，準(zhǔn)備好相應(yīng)搶險(xiǎn)物資并在5分鐘內(nèi)出發(fā)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，需立即判斷線(xiàn)路隆起、下沉、坍塌、斷裂事件發(fā)生的區(qū)段、原因、事件影響和預(yù)計(jì)搶修時(shí)間，以及要采取的措施，然后向工務(wù)部調(diào)度員報(bào)告，工務(wù)部調(diào)度員向維修調(diào)度員報(bào)告。一、二號(hào)線(xiàn)應(yīng)急響應(yīng)時(shí)間分別見(jiàn)附錄A、附錄B。

7.1 Ⅲ級(jí)事件應(yīng)急處置

7.1.1工務(wù)部調(diào)度員按現(xiàn)場(chǎng)人員的報(bào)告情況，制定相應(yīng)的處理措施，協(xié)調(diào)組織事件的處理工作。

7.1.2 工務(wù)部制定相應(yīng)的處理方案，利用行車(chē)中斷時(shí)間或夜間組織人員處理。

7.2 Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)事件應(yīng)急處置

7.2.1維修調(diào)度員向工務(wù)部調(diào)度員發(fā)布搶修命令，工務(wù)部調(diào)度員應(yīng)立即通知應(yīng)急工作組組長(zhǎng)，并在其指揮下展開(kāi)應(yīng)急搶修工作。

7.2.2 工務(wù)部搶修小組按要求到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修處置，相關(guān)情況要向工務(wù)部調(diào)度員報(bào)告，工務(wù)部調(diào)度員向維修調(diào)度員報(bào)告。

7.2.3工務(wù)部制定相應(yīng)的處理方案，利用行車(chē)中斷時(shí)間或夜間組織人員處理。

7.3 搶修措施

7.3.1 整體道床隆起處理

根據(jù)線(xiàn)檢數(shù)據(jù)，采取軌下墊調(diào)高墊板順坡的方法，順坡長(zhǎng)度不應(yīng)小于隆起高度的600倍，作業(yè)結(jié)束后，復(fù)檢線(xiàn)路，達(dá)到列車(chē)放行條件。

7.3.2 整體道床下沉處理

根據(jù)線(xiàn)檢數(shù)據(jù)，采取鐵墊板下墊調(diào)高墊板的方法抬高軌面，對(duì)于調(diào)高量大于15mm的，則同時(shí)更換加長(zhǎng)的螺旋道釘（175mm），作業(yè)結(jié)束后，復(fù)檢線(xiàn)路，達(dá)到列車(chē)放行條件。

7.3.3 碎石道床下沉處理

根據(jù)線(xiàn)檢數(shù)據(jù)，進(jìn)行起道處理。使用起道機(jī)抬高軌面，在軌枕底墊入道碴并搗固，作業(yè)結(jié)束后復(fù)檢線(xiàn)路，達(dá)到列車(chē)放行條件。

7.3.4 整體道床坍塌處理

將坍塌附近的鋼軌抬起，清除坍塌處松軟基層，加設(shè)鋼筋（必要時(shí)加設(shè)鋼軌固定螺栓），澆筑C30混凝土。待混凝土硬化后安裝好鋼軌，復(fù)檢線(xiàn)路，達(dá)到列車(chē)放行條件。

7.3.5 整體道床斷裂處理

將斷縫附近的鋼軌抬起，清除斷裂處兩側(cè)低強(qiáng)度基層，澆筑C30混凝土。作業(yè)結(jié)束后，工務(wù)調(diào)度員向維修調(diào)度員報(bào)告混凝土硬化所需的時(shí)限。待混凝土硬化后安裝好鋼軌，達(dá)到列車(chē)放行標(biāo)準(zhǔn)后，方可投入使用。

發(fā)生運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路隆起、下沉、坍塌、斷裂后，影響供電、信號(hào)、空調(diào)通風(fēng)、給排水等設(shè)備時(shí)，各專(zhuān)業(yè)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急搶修程序組織搶修。

7.4 應(yīng)急處置結(jié)束

??? 應(yīng)急處理完畢，線(xiàn)路出清，具備列車(chē)放行條件時(shí)，搶修小組向工務(wù)部調(diào)度員報(bào)告，工務(wù)部調(diào)度員報(bào)維修調(diào)度員。

8 事件調(diào)查

應(yīng)急處置工作結(jié)束后，工務(wù)部按照事件調(diào)查和處理程序要求，在24小時(shí)內(nèi)完成、上交事件初步調(diào)查報(bào)告和事件最終調(diào)查報(bào)告。

調(diào)查報(bào)告應(yīng)包括以下內(nèi)容：發(fā)生事件的基本情況，事件原因、報(bào)警記錄和重要數(shù)據(jù)，以及事件的發(fā)展過(guò)程及造成的后果(包括人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失)分析、評(píng)價(jià)，采取的主要應(yīng)急響應(yīng)措施及其有效性，主要經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和事件后續(xù)處理結(jié)果等。

當(dāng)安技中心對(duì)事件進(jìn)行調(diào)查時(shí)，相關(guān)部門(mén)應(yīng)按要求配合。

9 保障措施

9.1 安全保障

9.1.1 搶修人員在接到搶險(xiǎn)命令后，應(yīng)穿戴好必要的安全防護(hù)用品，并快速做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備工作。

9.1.2 搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)急工作組組長(zhǎng)應(yīng)指定現(xiàn)場(chǎng)安全員，負(fù)責(zé)搶修過(guò)程中的安全防護(hù)工作。

9.1.3 進(jìn)入軌行區(qū)前應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，并做好安全防護(hù)措施。在搶險(xiǎn)過(guò)程中應(yīng)保持信息通暢，互通情況，做到一切行動(dòng)聽(tīng)指揮。

9.1.4 搶險(xiǎn)過(guò)程中應(yīng)控制事態(tài)，防止擴(kuò)大，并應(yīng)對(duì)其它設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的防護(hù)。

9.2 人員保障

??? 當(dāng)班人員必須24小時(shí)在崗。休班人員必須保證手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)，并按要求參加搶修任務(wù)。

9.3 物資保障

搶修物資應(yīng)由專(zhuān)人定期檢查維護(hù)，保證設(shè)備狀態(tài)良好，不得挪作維修等其他用途，搶修消耗后要及時(shí)補(bǔ)充齊全。搶修料具表見(jiàn)附錄C。

9.4 運(yùn)輸保障

維修調(diào)度員負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)救援汽車(chē)的組織工作。各搶修隊(duì)伍在需使用救援汽車(chē)時(shí)，向維修調(diào)度員申請(qǐng)，并按維修調(diào)度員提供的聯(lián)系方式與司機(jī)確認(rèn)上下車(chē)地點(diǎn)和時(shí)間。

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