原則

操作人員在進(jìn)行油系統(tǒng)的操作和定期巡檢時(shí)必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和相關(guān)安全規(guī)定。

發(fā)生冷油器泄漏事故時(shí)，操作人員要反應(yīng)迅速，及時(shí)匯報(bào)、立即處理。

事故預(yù)防

做好定期工作，每日白班活動(dòng)油位計(jì)，核對(duì)真實(shí)油位；

遵守工廠規(guī)定按時(shí)巡檢，確保巡檢質(zhì)量；

應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容

冷油器閥門(mén)、管道或外殼破裂，汽輪機(jī)油泄漏至冷油器外部，導(dǎo)致油箱油位下降：

發(fā)現(xiàn)冷油器外部泄漏，立即匯報(bào)班長(zhǎng)、司機(jī)，并查明故障點(diǎn)，確認(rèn)應(yīng)切除哪臺(tái)冷油器；班長(zhǎng)應(yīng)立即匯報(bào)車(chē)間、值長(zhǎng)；

如該機(jī)組是兩臺(tái)冷油器同時(shí)運(yùn)行，應(yīng)立即切除故障冷油器；調(diào)整運(yùn)行冷油器，維持正常油溫；

如該機(jī)組是單臺(tái)冷油器運(yùn)行，運(yùn)行冷油器出現(xiàn)外部泄漏，應(yīng)立即投入備用冷油器，切除故障冷油器，并調(diào)整維持正常油溫；

切除故障冷油器后，應(yīng)繼續(xù)觀察油箱油位情況；

事故處理過(guò)程中，如油位下降較多，甚至降至-150 mm 時(shí)，（相當(dāng)于油箱濾網(wǎng)后實(shí)測(cè)油位為50 mm ），應(yīng)聯(lián)系有關(guān)人員加油，并報(bào)告車(chē)間、值長(zhǎng)。

油箱油位降至-200 mm 時(shí)，（相當(dāng)于油箱濾網(wǎng)后實(shí)測(cè)為0 mm ）如采取各種措施仍無(wú)效時(shí)，應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)。

檢查故障冷油器泄漏后影響的設(shè)備，重點(diǎn)檢查附近的蒸汽管道、電機(jī)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備等，立即清理地面和設(shè)備管道的油漬防止著火；

如出現(xiàn)明火，應(yīng)立即使用消防器材撲滅；

如火勢(shì)蔓延，則根據(jù)油系統(tǒng)著火應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理；

冷油器內(nèi)漏，汽輪機(jī)油漏入冷卻水系統(tǒng)，導(dǎo)致油箱油位下降：

油箱油位突然降低10~20mm，應(yīng)查明下降原因，并實(shí)測(cè)油箱油位核對(duì)；

檢查機(jī)組油杯、管道、法蘭、閥門(mén)、濾網(wǎng)等所有油系統(tǒng)設(shè)備有無(wú)外部漏油現(xiàn)象；

檢查油位繼續(xù)下降并確認(rèn)外部無(wú)漏油現(xiàn)象時(shí)，可確認(rèn)為冷油器內(nèi)漏；確認(rèn)冷油器內(nèi)漏后應(yīng)采取措施隔離故障冷油器；班長(zhǎng)應(yīng)立即匯報(bào)車(chē)間、值長(zhǎng)；

當(dāng)機(jī)組單臺(tái)冷油器運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即隔離備用冷油器（備用冷油器處于進(jìn)油門(mén)開(kāi)啟狀態(tài)），觀察油箱油位下降情況，如停止下降則說(shuō)明故障點(diǎn)切除正確；如下降速度不變應(yīng)立即投用備用冷油器，切除現(xiàn)運(yùn)行的冷油器；

當(dāng)機(jī)組兩臺(tái)冷油器同時(shí)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)立即隔離一臺(tái)冷油器，觀察油位下降情況，如停止下降則說(shuō)明故障點(diǎn)切除正確；如下降速度不變應(yīng)立即投用剛停用的冷油器，切除現(xiàn)運(yùn)行的冷油器；

切除故障冷油器后，應(yīng)繼續(xù)觀察油箱油位情況；

事故處理過(guò)程中，如油位下降較多，甚至降至-150 mm 時(shí)，（相當(dāng)于油箱濾網(wǎng)后實(shí)測(cè)油位為50 mm ），應(yīng)聯(lián)系有關(guān)人員加油，并報(bào)告車(chē)間、值長(zhǎng)。

油箱油位降至-200 mm 時(shí)，（相當(dāng)于油箱濾網(wǎng)后實(shí)測(cè)為0 mm ）如采取各種措施仍無(wú)效時(shí)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。

注意事項(xiàng)

發(fā)現(xiàn)機(jī)組油位下降應(yīng)及時(shí)向車(chē)間、值長(zhǎng)匯報(bào)；如班長(zhǎng)、副司機(jī)忙于處理故障，則司機(jī)應(yīng)負(fù)責(zé)向車(chē)間和值長(zhǎng)匯報(bào)；

事故處理過(guò)程中，司機(jī)應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油壓、油箱油位，達(dá)到停機(jī)條件時(shí)應(yīng)果斷地破壞真空緊急停機(jī)；

冷油器切換時(shí)應(yīng)先投用一臺(tái)冷油器，在其油路完全暢通后才能停用另一臺(tái)冷油器，防止機(jī)組潤(rùn)滑油中斷，事故擴(kuò)大；

如油位下降速度過(guò)快，在油箱油位達(dá)到-80mm至-100mm時(shí)即可提前破壞真空緊急停機(jī)；

冷油器發(fā)生漏油事故時(shí)，應(yīng)迅速切斷故障冷油器的進(jìn)出水門(mén)，防止汽輪機(jī)油大量進(jìn)入循環(huán)水系統(tǒng)和9#溝，造成環(huán)境污染；

汽機(jī)車(chē)間

二〇一四年二月二十六日