臺(tái)風(fēng)輕輕掠過(guò)大陸往往都會(huì)伴著狂風(fēng)暴雨，試想如果臺(tái)風(fēng)來(lái)臨，船只還在海上飄搖，那危險(xiǎn)可想而知，所以海上船只應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)要格外注意。因此，在這里重點(diǎn)講解海上船只躲避臺(tái)風(fēng)的一些方法和注意事項(xiàng)。

1.臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，船舶應(yīng)聽(tīng)從指揮，立即到避風(fēng)場(chǎng)所避風(fēng)。加固港口設(shè)施，防止船舶走錨、擱淺和碰撞。

2.強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過(guò)后不久的風(fēng)平浪靜，可能是臺(tái)風(fēng)眼經(jīng)過(guò)時(shí)的平靜，此時(shí)泊港船主千萬(wàn)不能回去加固船只。

3.船只在海上遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)，不要驚慌，應(yīng)迅速駛出臺(tái)風(fēng)的危險(xiǎn)半圓區(qū)。危險(xiǎn)半圓是指在臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑方向的臺(tái)風(fēng)右半部。

4.萬(wàn)一躲避不及或遇上臺(tái)風(fēng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與岸上有關(guān)部門聯(lián)系，爭(zhēng)取救援。

5.等待救援時(shí)，應(yīng)主動(dòng)采取應(yīng)急措施，迅速果斷地采取避開(kāi)臺(tái)風(fēng)的措施，如停航、繞航、迅速穿過(guò)。

6.臺(tái)風(fēng)路徑可能隨時(shí)改變，應(yīng)與海上有關(guān)部門保持聯(lián)系，以獲得最新的臺(tái)風(fēng)信息，及時(shí)修正航行方向。

船在海上航行時(shí)，如無(wú)法躲避而陷入臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)，這時(shí)應(yīng)設(shè)法知道當(dāng)時(shí)船是在臺(tái)風(fēng)的哪一部位和這部位的性質(zhì)、危險(xiǎn)程度，以便設(shè)法脫離。氣象學(xué)家和航海學(xué)家根據(jù)臺(tái)風(fēng)各部位的性質(zhì)，將其分成危險(xiǎn)半圓和可航半圓，按照臺(tái)風(fēng)的行進(jìn)方向，右側(cè)半圓是危險(xiǎn)半圓，左側(cè)是可航半圓。這是因?yàn)榕_(tái)風(fēng)在北半球是按逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)的，它的右半邊風(fēng)向與行進(jìn)方向一致，風(fēng)速得到加強(qiáng)，而在它的左半邊，風(fēng)向與行進(jìn)方向相反，風(fēng)速便減小。若將臺(tái)風(fēng)范圍分為四個(gè)象限：第一象限是危險(xiǎn)半圓的前半，是最危險(xiǎn)象限，風(fēng)雨最為險(xiǎn)惡；危險(xiǎn)半圓之后半和可航半圓之前半，為次危險(xiǎn)象限；在可航半圓之后半，在臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)是比較安全的象限。所以當(dāng)船只不幸陷入臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)盡速設(shè)法避開(kāi)危險(xiǎn)象限，進(jìn)入較安全象限而脫離臺(tái)風(fēng)范圍。