交通部關(guān)于頒發(fā)《水路甲板貨物運(yùn)輸規(guī)定》的通知
(81)交水運(yùn)字1907號(hào)
主送：(略)
現(xiàn)將《水路甲板貨物運(yùn)輸規(guī)定》(簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)隨文頒發(fā)。并決定自1981年11月1日起在國(guó)內(nèi)沿海水域以及入海河流的感潮河段的貨物運(yùn)輸中實(shí)行?！兑?guī)定》是參照國(guó)際、國(guó)內(nèi)有關(guān)甲板貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和慣例，針對(duì)水路甲板貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在普遍征求意見的基礎(chǔ)上制訂的。它是對(duì)《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第七章“特種運(yùn)輸”的一項(xiàng)重要補(bǔ)充。執(zhí)行《規(guī)定》將對(duì)貫徹“安全質(zhì)量第一”方針，加強(qiáng)對(duì)甲板貨物運(yùn)輸?shù)墓芾?，明確運(yùn)輸條件和手續(xù)，劃清責(zé)任界限起到積極作用。各單位要組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，廣泛宣傳，并切實(shí)做好實(shí)行《規(guī)定》的準(zhǔn)備工作。
特此通知。
附：水路甲板貨物運(yùn)輸規(guī)定
1981年9月16日
水路甲板貨物運(yùn)輸規(guī)定
第一條 為確保水路甲板貨物運(yùn)輸?shù)陌踩|(zhì)量，明確準(zhǔn)許配裝在甲板上的貨物范圍，健全甲板貨物運(yùn)輸制度，針對(duì)甲板貨物運(yùn)輸?shù)奶厥馇闆r，實(shí)事求是地分清責(zé)任界限，特制訂本規(guī)定，作為《水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》第七章“特種運(yùn)輸”的一項(xiàng)補(bǔ)充規(guī)定。
第二條 本規(guī)定所稱的甲板貨物，系指在船舶露天甲板、船樓甲板及通道等沒有固定遮蔽部位所裝載的貨物。
第三條 本規(guī)定適用于在國(guó)內(nèi)沿海水域以及入海河流感潮河段(注)的貨物運(yùn)輸。
第四條 承運(yùn)人配裝甲板貨物。必須符合下列條件之一：
一、按照貨物本身的屬性、規(guī)格，必須配裝在甲板上。如有生動(dòng)、植物(牲畜、蜜蜂、魚苗、樹苗、海帶苗、盆景、花卉等)；貨物尺碼大于船舶艙口或不適合在艙內(nèi)積載的笨重、長(zhǎng)大貨物等。
二、按照習(xí)慣作法，可以配裝在甲板上的不怕濕、不怕曬、不怕凍的貨物。如木材、毛竹、集裝箱、鋼材等。
三、經(jīng)承、托運(yùn)雙方協(xié)議配裝在甲板上的貨物。
按照上述第三項(xiàng)規(guī)定配裝在甲板上的貨物。發(fā)貨人須經(jīng)起運(yùn)港和承運(yùn)船舶取得一致意見，并由發(fā)貨人在運(yùn)單“發(fā)貨人記載事項(xiàng)”欄內(nèi)注明“同意配裝甲板”字樣后，起運(yùn)港才能承運(yùn)。
配裝在甲板上的貨物，起運(yùn)港應(yīng)在運(yùn)單上加蓋“甲板貨物”戳記。
第五條 為單件甲板貨物進(jìn)行特殊捆綁加固所需用的材料(如捆綁索具、襯墊、焊接支架、支撐等)由發(fā)貨人提供。卸船時(shí)，由到達(dá)港隨同貨物交給收貨人。
為單件甲板貨物進(jìn)行特殊捆綁加固及到達(dá)后的拆除工作，由承運(yùn)船舶負(fù)責(zé)；托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)所發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用。
第六條 由于下列原因之一導(dǎo)致甲板貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生滅失、損壞，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。
一、違反第四條規(guī)定。將不符合甲板貨物配裝條件的貨物擅自裝載在甲板上；
二、由于承運(yùn)人過失發(fā)生的責(zé)任事故。
除此以外，承運(yùn)人均不負(fù)責(zé)賠償。
注：入海河流的感潮河段是指受潮流影響的河段，這個(gè)河段的界限應(yīng)由所屬水系有關(guān)部門根據(jù)具體情況劃定。如長(zhǎng)江感潮河段的界限，根據(jù)長(zhǎng)江航政管理局的規(guī)定，以長(zhǎng)江南岸黃山鵝鼻嘴，與北岸十圩港煙囪的聯(lián)線為界，以下即為感潮河段。