2011年3月15日至2013年3月14日期間，王某將其所有的貨車掛靠于某汽車運輸公司。掛靠關(guān)系存續(xù)期間，汽車運輸公司系該車輛的行車和營運車主，該車由王某以汽車運輸公司的名義從事貨物營運。2012年7月15日，王某與陳某簽訂聘用協(xié)議，協(xié)議約定王某聘請陳某為貨車的駕駛員，為王某從事貨物營運，陳某的勞動報酬由王某支付。2012年8月18日，陳某駕駛該貨車承運貨物途中，發(fā)生交通事故受重傷。陳某因工傷待遇問題與汽車運輸公司發(fā)生爭議，訴至勞動爭議仲裁委員會，請求確認申請人陳某與被申請人汽車運輸公司之間存在事實勞動關(guān)系。

勞動爭議仲裁委員會經(jīng)依法審理，裁決確認申請人陳某與被申請人汽車運輸公司之間存在事實勞動關(guān)系。

王剛律師點評：本案爭議焦點為“掛靠關(guān)系存續(xù)期間，掛靠人基于其與被掛靠人之間的民事約定聘用勞動者，該勞動者的用工主體是何方？”

根據(jù)《中華人民共和國勞動法》第二條、第十六條，原勞動部《關(guān)于貫徹執(zhí)行〈中華人民共和國勞動法〉若干問題的意見》(勞部發(fā)〈1995〉309號)第二條的規(guī)定，企業(yè)、個體經(jīng)濟組織以及國家機關(guān)、事業(yè)組織、社會團體作為用人單位用工，適用勞動法;用人單位與勞動者建立勞動關(guān)系應(yīng)當簽訂勞動合同;如果雙方?jīng)]有簽訂勞動合同，但勞動者事實上已成為企業(yè)的成員，并為其提供有償勞動的，則屬于事實勞動關(guān)系。

同時，依據(jù)最高院[2006]行他字第17號《關(guān)于車輛掛靠其他單位經(jīng)營車輛實際所有人聘用的司機工作中傷亡能否認定為工傷問題的答復(fù)》：個人購買車輛掛靠其他單位以掛靠單位的名義對外經(jīng)營的，其聘用的司機與掛靠單位之間形成事實勞動關(guān)系，在車輛營運中傷亡的，應(yīng)當適用《勞動法》、《工傷保險條例》的有關(guān)規(guī)定認定是否構(gòu)成工傷。

申請人陳某與被申請人汽車運輸公司之間雖沒有簽訂勞動合同，但王某將其所有的貨車掛靠被申請人汽車運輸公司后，被申請人汽車運輸公司在法律關(guān)系上成為該車車主和營運主體。被申請人汽車運輸公司是一家具備獨立法人資格的用人單位，王某是以被申請人汽車運輸公司的名義從事汽車營運業(yè)務(wù)，其為營運業(yè)務(wù)而聘用申請人陳某的行為應(yīng)視為被申請人汽車運輸公司聘用的工作人員。因此，陳某的用人單位應(yīng)為被申請人汽車運輸公司，雙方之間存在事實勞動關(guān)系。