資深律師詳釋《廣東工傷保險條例》新規(guī)

　　2012送“法”進企最新立法解讀、判例評析與用工企業(yè)指引大型公開課日前在廣東智通職業(yè)培訓(xùn)學(xué)院舉行。東莞市律師協(xié)會、勞動法專業(yè)委員會主任蔣四清現(xiàn)場與企業(yè)人力資源從業(yè)者分享了修訂后的《廣東省工傷保險條例》自今年1月1日起施行后的“實戰(zhàn)”經(jīng)驗，分析了多種特殊情況下的工傷。

　　“提前下班”后受傷與企業(yè)無關(guān)

　　蔣四清稱，新規(guī)條例規(guī)定：在上下班途中受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的均可認定在工傷范圍之內(nèi)。

　　那么，“提前下班”的受傷算不算工傷呢？蔣四清給出的答案是否定的。

　　案例：

　　員工小李因私事在上班期間外出，突發(fā)車禍，住院治療后，其家屬要求企業(yè)按照“工傷”向小李支付全額理賠金。經(jīng)勞動部門鑒定，小李在無工作任務(wù)的前提下外出，不屬于工傷認定范疇之內(nèi)。

　　釋法：

　　蔣四清表示，在員工上下班途中的時間界定沒有明確的規(guī)定，例如員工在下班打卡后，或在辦公場所拖延處理其他事宜之后在下班途中受傷，如果有適當?shù)睦碛勺C明員工延遲下班有因，或者按照常規(guī)的線路回家，該下班時間屬于工傷認定時間之內(nèi)。但是員工在無工作任務(wù)的前提下離開辦公場所，發(fā)生事故與企業(yè)無關(guān)，則不判定為工傷。

　　“非常規(guī)”下班路線亦可認定工傷

　　“非常規(guī)”時間的下班途中遇到的受傷，不能認定工傷，但“非常規(guī)”下班路線的受傷卻可能導(dǎo)致相反的認定。

　　案例：某公司員工夜間加班結(jié)束后，因李想(化名)與張麗(化名)的住所方向一致，李想則開車送張麗回家后，再繞道返回自己的家中。不幸在繞道途中遇車禍，由于該路線并不是李想常規(guī)回家的路線，事后，公司認為，如果李想沒有送張麗回家也不會如此“倒霉”。那么，這場車禍給李想帶來的精神和經(jīng)濟損失應(yīng)該由誰承擔？

　　釋法：

　　對于這種情況，蔣四清認為，如果按照規(guī)定，非常規(guī)的上下班路線所遇到的傷害應(yīng)不屬于工傷范圍界定之內(nèi)。但出于人情關(guān)懷和常理道德，李想送張麗回家是對于同事的關(guān)心和幫助。不幸遇到的傷害也屬“事出有因”，應(yīng)可以認定為“工傷”。如果該公司為員工買了工傷保險，那么李想的賠償費用將可以由保險基金承擔。

　　建議：企業(yè)一定要足額買工傷保險

　　在企業(yè)員工遇到意外傷害時，如何控制或減少企業(yè)所承擔的風險？蔣四清為企業(yè)支招：第一時間采取主動關(guān)懷，了解員工受到傷害的原因、經(jīng)過，并掌握第一手能證明員工受到傷害的人證和物證。若員工認定為工傷，處理時間拖得越久對企業(yè)造成的損失可能越大。

　　蔣四清同時提醒，企業(yè)一定要足額為員工購買“工傷保險”，這樣一旦認定員工工傷，員工的醫(yī)療費用或補助金將由“工傷保險”承擔，大大減少了企業(yè)的理賠風險。如果企業(yè)未購買工傷保險，按照工傷新規(guī)的規(guī)定，員工一旦因工傷死亡，其一次性補助金將至少為47萬元。“這個補助金數(shù)額是按照2011年的城鎮(zhèn)居民人均支配收入2.39萬元估算的。”蔣四清說。