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聚乙烯車間生產(chǎn)系統(tǒng)危險性評價

作者:郝曉華 劉劍  來源:遼寧工程技術(shù)大學(xué) 
評論: 更新日期:2010年03月20日

?表3? 各單元危險系數(shù)及火災(zāi)爆炸指數(shù)

表4? 各單元安全補償系數(shù)表

  2.8? 補償后的各單元火災(zāi)爆炸指數(shù)

  經(jīng)安全措施補償后的各單元火災(zāi)爆炸指數(shù)如表 5。

表5?? 安全措施補償后各單元火災(zāi)爆炸指數(shù)

表6?? 各單元危險半徑及面積

  2.9? 單元危害確定

  2.9.1?? 暴露區(qū)域半徑及其影響面積

  根據(jù)道氏火災(zāi)爆炸指數(shù)法提供的經(jīng)驗公式,各單元影響半徑 R 極其面積 S 如表 6。

  2.9.2?? 危害系數(shù)

  根據(jù)單元MF、F3及單元危害系數(shù)計算圖,查出各單元的危害系數(shù)如表 7。它表示在聚合、原料精制等單元影響區(qū)域內(nèi),一旦發(fā)生火災(zāi)、爆炸,將有83%~87%的財產(chǎn)遭到破壞。

  2.10? 各單元火災(zāi)爆炸危險程度

  按照上述評價程度進(jìn)行評價,各單元火災(zāi)爆炸危險程度見表 8。

表7? 工藝單元危險分析匯總

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