2)應(yīng)用上述安全評價指標(biāo)鑒別出危險交叉口以后，就可以對危險交叉口進行分析，進行綜合治理改造。

　　3)平面交叉口交通安全評價是一項很重要的基礎(chǔ)性工作，無論交通安全現(xiàn)狀分析、交通安全診斷、交通安全改善效果分析都離不開科學(xué)、客觀的評價方法和評價指標(biāo)。交通沖突技術(shù)評價方法具有樣本數(shù)量大、快速、定量準(zhǔn)確的特點，是一種非常適合于對平面交叉口進行安全評價的評價方法，沖突作為潛在的事故可以很好反映交通系統(tǒng)的安全水平。

　　4)交通沖突技術(shù)主要具有以下幾個優(yōu)點：

　　(1)交通沖突數(shù)據(jù)可以短期觀測到，較事故統(tǒng)計評價周期短；

　　(2)可以對沖突類型進行詳細(xì)劃分，依照發(fā)生的沖突類型對沖突(事故隱患)的成因進行詳細(xì)分析，分析沖突原因，并據(jù)此產(chǎn)生解決方案；

　　(3)可以對沖突的嚴(yán)重程度進行區(qū)分，規(guī)避了事故統(tǒng)計不同嚴(yán)重程度的事故綜合統(tǒng)計的不合理性。

　　5)提出的交通沖突技術(shù)的評價方法可以在相對較短的時間內(nèi)獲得交通安全評價的各項指標(biāo)，可應(yīng)用與各類平面交叉口交通安全評價。

　　6)根據(jù)筆者的方法，可以對交叉口的安全水平進行評價，也可以對沖突類型具體分析，找出影響交叉口交通安全的主要因素，進而為交叉口的交通安全改善提供依據(jù)。