6.計算中沒有充分考慮熱偏差

如淮北電廠5號爐過熱器在后屏設(shè)計中沒有將前屏造成的偏差考慮進去，影響了管材的正確使用，引起過熱器爆管。

1.2制造工藝、安裝及檢修質(zhì)量

從實際運行狀況來看，由于制造廠工藝問題、現(xiàn)場安裝及電廠檢修質(zhì)量等原因而造成的過熱器和再熱器受熱面超溫爆管與泄漏事故也頗為常見，其主要問題包括以下幾個方面。

1.焊接質(zhì)量差

如大同電廠6號爐，在進行鍋爐過熱器爆管后的換管補焊時，管子對口處發(fā)生錯位，使管子焊接后存在較大的殘余應(yīng)力，管壁強度降低，長期運行后又發(fā)生泄漏。

2.聯(lián)箱中間隔板焊接問題

聯(lián)箱中間隔板在裝隔板時沒有按設(shè)計要求加以滿焊，引起聯(lián)箱中蒸汽短路，導(dǎo)致部分管子冷卻不良而爆管。

3.聯(lián)箱管座角焊縫問題

據(jù)調(diào)查，由于角焊縫未焊透等質(zhì)量問題引起的泄漏或爆管事故也相當(dāng)普遍。如神頭電廠5號爐(捷克650t/h亞臨界直流鍋爐)包墻過熱器出口聯(lián)箱至混合聯(lián)箱之間導(dǎo)汽管曾在水壓試驗突然斷裂飛脫，主要原因是導(dǎo)汽管與聯(lián)箱連接的管角焊縫存在焊接冷裂紋。

4.異種鋼管的焊接間題

在過熱器和再熱器受熱面中，常采用奧氏體鋼材的零件作為管卡和夾板，也有用奧氏體管作為受熱面以提高安全裕度。奧氏體鋼與珠光體鋼焊接時，由于膨脹系數(shù)相差懸殊，已發(fā)生過數(shù)次受熱面管子撕裂事故。

此外，一種鋼管焊接時往往有接頭兩邊壁厚不等的問題，不同壁厚主蒸汽管的焊接接頭損壞事故也多次發(fā)生。一些廠家認為，在這種情況下應(yīng)考慮采用短節(jié)，以保證焊接接頭兩側(cè)及其熱影響區(qū)范圍內(nèi)壁厚不變。

5.普通焊口質(zhì)量問題

鍋爐的受熱面絕大多數(shù)是受壓元件，尤其是過熱器和再熱器系統(tǒng)，其管內(nèi)工質(zhì)的溫度和壓力均很高，工作狀況較差，此時對于焊口質(zhì)量的要求就尤為嚴(yán)格。但在實際運行中，由于制造廠焊口、安裝焊口和電廠檢修焊口質(zhì)量不合格(如焊口毛刺、砂眼等)而引起的爆管、泄漏事故相當(dāng)普遍，其后果也相當(dāng)嚴(yán)重。

6.管子彎頭橢圓度和管壁減薄問題

GB9222-88水管鍋爐受壓無件強度計算標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了彎頭的橢圓度，同時考慮了彎管減薄所需的附加厚度。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對彎管半徑R>4D的彎頭，彎管橢圓度不大于8%。但實測數(shù)據(jù)往往大于此值，最大達21%，有相當(dāng)一部分彎頭的橢圓度在9%～12%之間。

另外，實測數(shù)據(jù)表明，有不少管子彎頭的減薄量達23%～28%，小于直管的最小需要壁厚。因此，希望對彎管工藝加以適當(dāng)?shù)母倪M，以降低橢圓度和彎管減薄量，或者增加彎頭的壁厚。

7.異物堵塞管路

鍋爐在長期運行中，銹蝕量較大，但因管徑小，無法徹底清除，管內(nèi)銹蝕物沉積在管子底部水平段或彎頭處，造成過熱而爆管。在過熱器的爆管事故中，由干管內(nèi)存在制造、安裝或檢修遺留物引起的事故也占相當(dāng)?shù)谋壤?。如長春熱電二廠1號爐因管路堵塞造成短時超溫爆管。

8.管材質(zhì)量問題

鋼材質(zhì)量差。管子本身存在分層、夾渣等缺陷，運行時受溫度和應(yīng)力影響缺陷擴大而爆管。由于管材本身的質(zhì)量不合格造成的爆破事故不像前述幾個問題那么普遍，但在運行中也確實存在。

9.錯用鋼材

如靖遠電廠4號爐的制造、維修過程中，應(yīng)該用合金鋼的高溫過熱器出口聯(lián)箱管座錯用碳鋼，使碳鋼管座長期過熱爆破。為此，在制造廠制造加工和電廠檢修時應(yīng)注意嚴(yán)格檢查管材的質(zhì)量，加以避免。

10.安裝質(zhì)量問題

如揚州發(fā)電廠DG-670/140-8型固態(tài)排渣煤粉爐的包墻過熱器未按照圖紙要求施工，使管子排列、固定和膨脹間隙出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致爆管。這類問題在機組試運行期間更為多見。

1.3調(diào)溫裝置設(shè)計不合理或不能正常工作

為確保鍋爐的安全、經(jīng)濟運行，除設(shè)計計算應(yīng)力求準(zhǔn)確外，汽溫調(diào)節(jié)也是很重要的一環(huán)。大容量電站鍋爐的汽溫調(diào)節(jié)方式較多，在實際運行中，由于調(diào)溫裝置原因帶來的問題也較多，據(jù)有關(guān)部門調(diào)查，配200MW機組的鍋爐80%以上的再熱蒸汽調(diào)溫裝置不能正常使用。

1.減溫水系統(tǒng)設(shè)計不合理

某些鍋爐在噴水減溫系統(tǒng)設(shè)計中，往往用一只噴水調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)一級噴水的總量，然后將噴水分別左右兩個回路。這時，當(dāng)左右側(cè)的燃燒工況或汽溫有較大偏差時，就無法用調(diào)整左右側(cè)噴水量來平衡兩側(cè)的汽溫。

2.噴水減溫器容量不合適

噴水式減溫器一般設(shè)計噴水量約為鍋爐額定蒸發(fā)量的3%～5%，但配200MW機組的鍋爐由于其汽溫偏離設(shè)計值問題比較突出，許多電廠均發(fā)現(xiàn)噴水減溫器容量不夠。如：邢臺電廠、沙角A電廠和通遼電廠等都將原減溫水管口放大，以滿足調(diào)溫需要；對再熱蒸汽，由于大量噴水對機組運行的經(jīng)濟性影響較大，故設(shè)計時再熱蒸汽的微量噴水一般都很小，或不用噴水。然而，在實際運行中，因再熱器超溫，有些電廠不得不用加大噴水量來解決。

3.噴水減溫器調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)性能問題

噴水減溫器的噴水調(diào)節(jié)閥的調(diào)節(jié)性能也是影響減溫系統(tǒng)調(diào)溫效果的因素之一。調(diào)研結(jié)果表明，許多國產(chǎn)閥門的調(diào)節(jié)性能比較差，且漏流嚴(yán)重，這在一定程度上影響了機組的可靠性和經(jīng)濟性。

4.減溫器發(fā)生故障

如巴陵石化公司動力廠5號爐，將減溫器I級調(diào)節(jié)閥固定，用II級調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)。因起主調(diào)作用的I級減溫器減溫水投入少，冷卻屏式過熱器、高溫過熱器的效果差，增加過熱器超溫的可能。

5.再熱器調(diào)節(jié)受熱面

所謂再熱器調(diào)節(jié)受熱面是指用改變通過的蒸汽量來改變再熱蒸汽的吸熱量，從而達到調(diào)節(jié)再熱汽溫的一種附加受熱面。蘇制Efl670 / 140型鍋爐的再熱汽溫的調(diào)節(jié)就是利用這一裝置實現(xiàn)的。但是由于運行時蒸汽的重量流速低于設(shè)計值，而鍋爐負荷則高于設(shè)計值，因而馬頭電廠5, 6號爐都曾發(fā)生再熱器調(diào)節(jié)受熱面管子過熱超溫事故，后經(jīng)減少調(diào)節(jié)受熱面面積和流通截面積，才解決了過熱問題。

6.擋板調(diào)溫裝置

采用煙氣擋板調(diào)溫裝置的鍋爐再熱蒸汽溫度問題要好于采用汽——汽熱交換器的鍋爐。擋板調(diào)溫可改變煙氣量的分配，較適合純對流傳熱的再熱蒸汽調(diào)溫，但在煙氣擋板的實際應(yīng)用中也存在一些問題：

(1)擋板開啟不太靈活，有的電廠出現(xiàn)銹死現(xiàn)象；

(2)再熱器側(cè)和過熱器側(cè)擋板開度較難匹配，擋板的最佳工作點也不易控制，運行人員操作不便，往往只要主蒸汽溫度滿足就不再調(diào)節(jié)。有些電廠還反映用調(diào)節(jié)擋板時，汽溫變化滯后較為嚴(yán)重。