摘 要：隨著大型綜采液壓支架在煤礦中的應用程度逐步提高，綜采液壓支架的運輸安裝事故也呈上升趨勢?；幢钡V業(yè)集團在該方面進行了探索和嘗試，取得了一些經驗，為礦井高產高效打下了基礎。
關鍵詞：煤礦；綜采液壓支架；運輸；安裝

隨著科學技術的進步，綜采液壓支架在煤礦中的應用得到了快速發(fā)展，國有重點煤礦練機程度大大提高，綜采工藝以其高產、高效、安全的特點逐步成為采煤生產的主力軍。綜采支架在采煤工作面的應用，極大地減少了采煤工作面的頂板事故，然而，綜采支架的運輸事故卻呈上升趨勢，如何避免綜采支架的運輸事故已成為煤礦生產中的重大課題。
1 1095工作面簡介
1905工作面為淮北礦業(yè)集團童亭礦一綜采工作面，走向1575m，傾向165m，切眼最大傾角20°，切眼支護為錨網(wǎng)索支護。井下運輸大巷為平巷，采用5t蓄電池車牽引。工作面支架運輸巷起伏不平，最大傾角14°，采用絞車牽引，共安裝SQ-90-132無極繩絞車1部，JH一14T絞車2部，JH-16T絞車2部,JD-16T絞車2部，JH-30T絞車2部。
2 綜采液壓支架的固定
1095工作面需安裝ZY6800／19／40型液壓支架109架，支架長×寬×高=5300mm×1500mm×2000mm，支架重約22t。對于如此龐然大物的運輸，必須提前將其固定牢固。根據(jù)支架的外形尺寸和重量，制作了專用平板車和卡塊，平板車重1．5t，每節(jié)平板車配2組卡塊。安裝時，用吊車將支架起吊到平板車上指定位置后，底座前用兩個專用卡塊將支架卡壓在平板車上，卡塊與平板車問用φ30螺絲固定牢固，底座后用二個螺絲固定。支架裝車前，要降至最小高度，側護板收回并用銷軸固定好。副井罐籠內壁兩側要提前根據(jù)支架平板車尺寸焊好用于固定支架的槽鋼。罐籠另一側應有可靠的攔擋裝置，防止平板車從罐籠另一側跑出。支架進籠罐后，平板車前后上好攔擋槽鋼，螺絲要上緊，攔擋槽鋼與平板車之間用木塞緊背牢。人員撤離井口并關好兩側防護門后，才能打信號回車。
3 綜采液壓支架的解體及組裝
    由于綜采支架長度超過副井罐籠長度，因而綜采支架入井前需要在地面進行解體，到井下后再進行組裝。綜采支架在地面解體為三部分：頂梁，掩梁，其他部件為一部分。拆卸支架前梁及護幫板前，先將聯(lián)接前梁及護幫板的高壓管路拆開，用鐵絲固定在頂梁上。拆卸支架前梁及護幫板時使用吊車，先用專用繩勾分別掛住前梁兩側的四個孔。吊車吊穩(wěn)，經檢查無問題后再去掉頂粱與前粱間的連接銷。支架拆下的銷軸、U型卡等零部件放入專用袋內，隨支架運輸，前梁及護幫板用平板車運輸。支架組裝在1095風巷組裝硐室進行。組裝地點頂板提前打好吊環(huán)，吊環(huán)的安裝強度必須滿足起吊16t的重量，軌面至起吊環(huán)的高度不低于4m，軌道兩側必須有0．7m以上的工作空間。組裝前要進行試吊，試吊無問題后，再進行組裝作業(yè)。起吊時使用專用繩勾，繩卡子不少于5個。起吊時用4個繩勾掛牢前梁兩側的4個孔，吊平吊穩(wěn)。組裝人員站在支架頂梁下或起吊部件兩側進行支架組裝，將銷軸穿到位固定好，高壓管接好。
4 綜采液壓支架的運輸
   4.1井下大巷采用5t蓄電池車運輸，聯(lián)絡巷及工作面順槽采用JH-16T絞車和SQ-90-132無極繩絞車運輸，蓄電池車速度控制在2m／s以下。沿途通訊信號必須齊全，做到準確、靈敏、可靠、聲音清晰，嚴禁用晃燈、喊話、敲打物件等其他方法代替。
4.2沿線軌道軌型不小于22kg／m，軌枕間距不大于1m，道木鋪在實底上用石子砸實，嚴禁懸空，道接頭處必須有道木，彎道處要設置拉桿。軌道面以上巷道高度不低于2．8m，道心及軌道兩側各0．5m范圍內不得有高于道面0．15m的雜物及設施。切眼中的軌道要用4m長的軌道，兩根道的道頭對齊，保證平板車下道頭時不傾倒。
4.3支架在大巷運輸時，電機車運行前方5～10m處有專人巡視軌道情況及站崗，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)信號停車，支架兩側及前后5m內嚴禁人員靠近。
4.4絞車運送支架時由專人跟車，跟車人在平板車斜上方5m以外安全地點，隨平板車運行向前移動，嚴禁在平板車兩側和斜下方。跟車人員必須能夠發(fā)出開車、停車信號，開車人員能正常收到信號并按信號進行操作。
4.5絞車地錨、壓車柱、鋼絲繩、繩卡、鉤環(huán)等每次使用前都必須進行詳細檢查，確無問題后，方可使用。絞車運行時，所有人員躲開鋼絲繩的波動范圍。斜坡運輸堅持“行人不開車，開車不行人、不作業(yè)”制度。
4.6斜坡運輸時，絞車繩與平板車之間用10T馬鐙聯(lián)接，開車時保證鋼絲繩沒有余繩，并且人員躲到安全地點后，方可開車。
4.71095工作面因機尾處有斷層造成切眼內形成了中間高兩頭低的情況使得在切眼對拉絞車使用中要格外注重兩絞車司機的配合及以及跟車工的高度負責，確保切眼內用對拉絞車運輸大件安全。對拉絞車使用必須保證兩絞車一拉一松嚴禁同時松或拉，跟車工更要嚴格用語音傳清信號，避免使用打點的方式造成誤操作。
     5 綜采液壓支架的安裝
 為了保證綜采液壓支架在回采工作面的安全安裝，切眼掘進時制定了嚴格的施工措施，切眼支護采用錨網(wǎng)索支護，切眼摸頂見底掘進，高度不低于2．8m，寬度7m，切眼靠中間間隔1m打二排3.5m或4m單體支柱。
綜采液壓支架切眼安裝要求：
5.1工作面切眼上下方各安裝一部JH-30T絞車和一部JD-16T絞車，絞車繩采用φ31mm鋼絲繩和18.5mm鋼絲繩，絞車采用慢轉牽引。
5.2工作面安裝期間，刮板輸送機停電閉鎖，嚴禁開動。
5.3從第一架至倒數(shù)第三架支架是頂梁在前，運到風巷口，摘換連接平板車的鉤頭，切眼上下口絞車相互配合把支架松至脫車位置。切眼需上山安裝支架時，在風巷口摘換連接平板車的鉤頭，用兩根2m長轉載機鏈條拴住支架抬底千斤頂座，再用10T馬鐙連接掛在絞車鉤頭上，用于切眼的運輸。所有轉載機鏈條兩端加工成圓環(huán)，便于和10T馬鐙連接。
將裝有支架的平板車運到正對切眼安裝位置的煤壁一側，將平板車兩頭掩好墊好，用40鏈條將平板車固定在道上，在平板車下方4m位置用兩根4m單體或圓木在道檔內打上霸王樁，用切眼上口穩(wěn)車牽引平板車，使支架與平板車脫開。用單體和切眼下口穩(wěn)車配合，將第一架調整到正確位置，接通管路升起支架，使其達到初撐力。安裝第二架方法同上，依次類推安裝其余支架。
安裝最后兩架時，支架尾梁先進，將支架運送到安裝位置后，將平板車兩頭掩好墊好，用40鏈條把平板車固定在道上，用風巷上口絞車牽引平板車，使支架與平板車脫開。再用單體把支架調整到位，升起支架，使其達到初撐力。
    5.4在距安裝地點道頭2m左右的地點及時打停車信號將運支架的平板車停穩(wěn)，卸下支架與平板車間的固定裝置，按先下后上順序進行，然后人員離開平板車躲到安全地點，打回車信號下回支架，回到道頭讓支架自動滑下平板車。
5.5支架在切眼內調向時，支架前進方向及兩側5m范圍內嚴禁有人，影響支架調向的點柱要提前去掉。
5.6支架每安裝好一架，要立即將該支架升緊升牢，達到初承力要求，并將該支架與工作面刮板輸送機連接上。
5.7支架安裝時，要有專人負責安全，統(tǒng)一指揮，發(fā)現(xiàn)問題及時采取相應措施。每次開工前都必須嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，認真檢查工作現(xiàn)場的支護情況，無問題后方可開工。
6建議
6.1綜采支架為礦井運送設備中最重物品，為保證用分體運輸安全，建議根據(jù)礦井實際條件，運輸設備優(yōu)先選用無極繩絞車，其次選用雙速絞車，盡可能不用調度絞車。
6.2雙速絞車固定優(yōu)先選用水泥基礎，其次選用地錨，最次選用壓車柱。
6.3工作面切眼支護優(yōu)先選用錨網(wǎng)索支護，次選棚子支護。
參考文獻
[1 ].徐永圻  《煤礦開采學》  徐州：中國礦業(yè)大學出版社 ，1994
[2 ].馬新民  《礦山機械》  徐州：中國礦業(yè)大學出版社，2001
[3 ].童亭礦1095工作面安裝安全技術措施