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冶金鑄造橋式起重機機械安裝研討

文檔作者：吳孟菊文檔來源：中國十七冶建設有限公司		點擊數：	更新時間： 2021年04月07日
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冶金鑄造橋式起重機機械安裝研討
吳孟菊(中國十七冶建設有限公司,安徽馬鞍山243000)
主梁吊裝
配室吊裝
摘要:文章介紹了48000造橋式起重機安裝技術控制安點技術措施觀3.2注意事項
便于總結經驗、相交流、共同提高
在吊裝前必須對軌道跨距、中心等進行檢查,測
關鍵詞:冶金鑄造橋起重機;機械設備;安裝工藝;技水措施
量時應考慮環(huán)境溫度對測量數值的影響,也可用同一
中圖分類號:TU606
文獻標識碼:B
把盤尺來檢查設備車輪的跨距,如和軌道跨距不符,
文章編號:1007-7359(20101-0091-02
則應對軌道跨距進行適當的調整。軌道測量合格后,
在吊裝位置放出十字線,保證車輪能準確就位,不會
1概述
產生傾斜。
3.3外主梁1組裝
目前國內煉鋼廠房內最大的橋式起重機,主鉤額定起重量480t,副
組裝的場地要平整,按合適的距離將制作好的馬
鉤額定起重量100,設備自重約800,橋架部分設置4根主梁,不設副
凳擺放好,保證高度在裝平衡臂時不受影響;同時擺
梁,外主梁與內主梁之間采用端梁加銷軸的連接形式,內主梁之間采用放的位置能保證50履帶吊能夠進退自如。先安裝底
扁擔加銷軸的連接形式,結構形式比較簡單,有利于安裝操作。480/100部隔熱板,接著安裝梁內側隔熱板,再安裝下層平臺
鑄造起重機為4梁6軌大減速機式,主要由橋架、大車運行機構、480t主
小車、100t副小車、電氣設備、附屬鋼結構等部分組成采用4梁6軌橋
和上層平臺,最后安裝平衡臂和端梁。隔熱
安裝隔熱板應保證橫平豎直,相鄰兩塊隔熱板接
架、上下部雙層主小車和主起升大減速器的結構形式結構簡單技術先
進,安全可靠,運行平穩(wěn),減少了主小車架受力后的變形,具有傳動環(huán)節(jié)
頭之間不允許錯邊,如有變形情況,可用氣割加熱調
少分組性好結構合理的優(yōu)點,且主起升機構大減速機低速軸惰輪聯接整后電焊接:平臺欄桿的安
的安裝同樣要保證橫平豎
直,焊接結束后應清除藥皮,及時打磨補漆。在焊接平
安全可靠,是集各方面優(yōu)點于一身的方案組合。
臺時應注意大梁內的電纜,采取保護措施,防止電纜
被燒壞。
2橋式起重機安裝的必須條件
建筑機械
經過計算,外主梁加平臺、隔熱板、平衡臂等組裝筑
后重量為85t,根據現場環(huán)境測量出主桿長度、工作半
①廠房鋼結構必須局部形成穩(wěn)定框架結構,一般為3-5跨,應的屋徑,選擇相應的吊裝起重機,安全系數大于1.15,滿足
面梁、柱間支撐必須安裝結束,實施吊裝作業(yè)區(qū)域的廠房屋架暫不安裝。吊裝要求,則平衡臂在地面組裝,減少了高空作業(yè)
②鋪設2-3跨屋面和墻皮彩板,保證起重機安裝后不能淋雨。
平衡臂組裝方法:
③安裝位置的軌道必須安裝找正好,并檢測合格。
①在地面放置1根臨時軌道,并做簡單的固定;
④安裝區(qū)域必須完成鋼柱的一次灌漿。
②清洗銷軸和擱環(huán),檢查軸與孔的配合間隙
③用50t履帶吊將平衡臂裝置吊至臨時軌道上,
3主要安裝方法
用一只3t的手動葫蘆在前方牽引,使平衡臂緩慢移
動至安裝位置,再用一只3t手動葫蘆拉住平衡臂的
3.1安裝480/100t鑄造起重機的工藝流程
后部,2只葫蘆同時提升平衡臂至穿銷軸位置,如有
外主梁1吊裝內主梁1組裝內主梁1吊裝內主梁2組裝偏差可通過葫蘆調節(jié);
④用50吊車吊住銷軸從外往里穿,穿過程中
副
間的銷外主梁2吊裝內主梁2吊裝應事先放置擱環(huán),同時應有一人在對面(梁倉里面)檢
組
查銷軸是否發(fā)生偏斜以便及時進行調整,如銷軸穿入
裝小車下部支架吊裝主小車上部支架吊裝主卷簡吊裝時間隙小可用游錘進行撞擊
裝
⑤平衡臂安裝完后,用電動加油泵往車輪潤滑點
高壓室、駕駛室吊裝
處加潤滑脂,加完后應打開端蓋檢查,防止里面油路
堵塞,導致軸承沒有潤滑脂損壞軸承(在其它工程中
上部平臺
有過類似情況的發(fā)生)
端梁與外主梁1之間采用大六角頭高強螺栓連
接,在裝配前各接口板的飛邊、毛刺要打磨干凈,按安
照編號,將各接口板對號入座。下接口板宜放在主梁
上其余接口板宜放在端梁上,從上至下插入主梁接建
側面隔熱板
口處。
筑
底部平臺
底部隔熱板
收日期:2001016湖人
高壓室進行預組裝,擰緊連接螺栓
后焊接角鋼框架。為了便于安裝,在
組裝外主梁時應將角鋼框架焊接于
外主梁下方,再利用自制的工具(見
拉葫蘆
主梁
附圖)將高壓室、駕駛室吊裝就位,
擰緊螺栓。
3.7制動器的組裝與調整
5000
冶金鑄造橋式起重機,吊運鐵
高壓室吊裝用吊具(單位:m
水、鋼水包,要求制動絕對可靠本
機主卷制動器采用盤式制動器,
臨時支撐
L100
00×8
平衡臂
液壓傳動,斷電時抱緊,送電油壓
15MPa時打開,4只傳動馬達是電液制動器。
①制動器應開閉1臺,兩側打開時的間隙應一致,制動應平穩(wěn)可靠
②起升裝置上的制動器應在超載1.25倍時不打滑,但也不能過緊,
以剎皮不發(fā)熱為準
③制動盤的端面跳動不應大于0.5mm。
④閘皮與制動盤間隙應均勻,其值宜為1mm。
接口板對上以后,先用普通螺栓固定,精確定位3.8提升機構的鋼絲繩纏繞
按照施工圖所示穿鋼絲繩,穿繩時注意:
后再穿高強螺栓,高強螺栓擰緊分初擰、復擰與終擰。
擰緊的順序宜由中間向外擰,當用電動扳手擰緊
分左、右旋,卷筒上的繩槽也分左、右旋,要相對應
①鋼絲繩分左右
時,最后要用扭矩扳手檢驗,扭矩扳手要經力矩檢驗,
②每根繩的長度是定尺的,但有余量,每根繩的實際長度,以吊鉤到
上極限,繩纏滿卷筒繩槽為準,不得多出;
根據安裝圖紙要求,終擰的扭矩為620Nm。
③新繩都扭勁,放繩時要用轉盤破勁,以免鋼扭結、裂咀、彎折;
3.4外主梁1吊裝
④繩頭要綁扎牢以防松散,卷筒上繩頭壓板必須壓牢;
鋼絲繩選用56mm,6×37+FC纖維芯鋼絲
繩,采取4點吊裝(吊耳制造廠已設計),每點一組(2
⑤鋼繩穿好以后,板鉤兩端高、低差≤10mm
建根)鋼絲繩,鋼絲繩在吊鉤處夾角不大于60°,鋼絲繩
機長度選擇為18m-20m之間。
械
強度校核要求:
 SP> Smaxxn
SP=0.82145000=1890
 Smax=85000÷sin60°÷8×8
=98039
sp> Smaxxn強度校驗合格
式中:S—安全系數
P鋼絲繩最小破斷拉力(N)
Smax每根鋼絲繩最大受力(N)
n——鋼絲繩的根數
吊裝時指揮人員信號明確,精力集中,大梁的兩
端必須拉纜風繩其它主梁的安裝和外主梁1安裝相3.9測量檢查
同。
在起重機安裝過程中,每一步都必須有相應的測量數據,所有的測
3.5主小車安裝
量儀器必須是經檢測合格的,且在有效期內,所采用的測量方法必須符
主小車下部框架分成完整的兩部分,每部分各帶合規(guī)范要求在4根主梁連接完畢后,進行對角線、大車行走車輪偏斜
一組導向定滑輪組,可直接進行吊裝。
上拱度等測量。對角線的檢查點一般在主小車行走軌道上,測量數據應
主小車上部支架包括卷筒、電機,總重約120t,先和廠家組裝時的記錄基本相同,并符合規(guī)范要求。大車行走輪的水平偏
部框架連成一體,無法拆卸。為降低機具使用成本,將大車行走輪,測量方法是用經緯儀取平行軌道基準線的基準線按圖示
兩個主卷筒單獨進行吊裝。主減速機連同上部支架重用鋼板尺測量,最大傾斜斜△S不能超過D/000,a=(pl-p2
82,須用現有吊機進行吊裝。主減速機在上部支架的
安一側,在吊裝過程中若發(fā)生偏重,可采用兩只10t的4小結
葫蘆拉住偏重的一側,從而保證了吊裝過程中的平
建衡。
480/100t鑄造橋式起重機主要機械設備的組裝與吊裝工期只用了
筑3.6高壓室、駕駛室安裝
15個工作日,安裝質量比較好,原因是開工前主要設備、零部件要按規(guī)定
高壓室、駕駛室均懸掛于2根外主梁的下方,通
的計劃運抵現場,施工中組織合理,安排周密,也與安裝人員積累的豐富
92過角鋼框架和外主梁連接。先將角鋼框架與駕駛室、經驗有關。

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