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關(guān)于自升式塔式起重機(jī)裝拆安全的技術(shù)要點(diǎn)

文檔作者：昊偉民葉軍獻(xiàn) 何盛興文檔來(lái)源：浙江省工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督總站浙江省建設(shè)機(jī)械公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年11月06日
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研{i，話 徼以 ．珈 、
浙江建筑1999年第4期f總第∞ 期
關(guān)于 升式塔式起重機(jī)裝拆安全的技術(shù)要
。
昊偉民 葉軍獻(xiàn) (浙江省工程建設(shè)質(zhì)量安全監(jiān)督總站杭州31OOO7) 何盛興 (浙江省建設(shè)機(jī)械公司杭州31ooo7)
． ．
— — —
一一
隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，塔式起重機(jī)的應(yīng)用日趨廣泛，
成為高層建筑施工的主要起重運(yùn)輸設(shè)備。但是， 由于管理不
善、操作不當(dāng)引起的塔機(jī)安全事故屢有發(fā)生。特別是近幾年
來(lái)，在全國(guó)發(fā)生了多起建設(shè)工程塔機(jī)在安裝拆卸過(guò)程中的倒
塌事故 傷亡多人，經(jīng)濟(jì)損失慘重，在社會(huì)上造成不良影響
其中199"／年10月由紹興縣某建筑工程公司施工的上海市汽車
工業(yè)康定路基地工程和鄭州市某建筑工程公司施工的鄭州市
淮河路省電力局 52高層住宅樓工地各發(fā)生一起塔機(jī)拆卸時(shí)因
塔帽、吊臂和配重臂倒塌，各死亡6人的重大事故。從發(fā)生的
事故的原因來(lái)看，絕大多數(shù)都是由于塔機(jī)裝拆人員不懂操作
規(guī)程，違反操作程序，安全意識(shí)和安全知識(shí)缺乏造成的，而
且發(fā)生事故的塔機(jī)以自升式居多。
自升式塔式起重機(jī)安裝與拆卸是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的工作，
稍有疏忽便會(huì)導(dǎo)致機(jī)毀人亡。慘痛的教訓(xùn)表明，嚴(yán)格按塔機(jī)
裝拆程序作業(yè)，并掌握其裝拆安全技術(shù)要領(lǐng)顯得尤為重要。
為此，我們就自升式塔機(jī)裝拆安全技術(shù)要點(diǎn)談?wù)劥譁\的看法。
1 基礎(chǔ)審 作
(1)必須掌握塔機(jī)混凝土基礎(chǔ)下的地質(zhì)構(gòu)造。基礎(chǔ)底下
不能有涵管、防空擱等，土質(zhì)應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的地耐力要求．
否則應(yīng)采取打基礎(chǔ)樁等技術(shù)措施。
(2)混凝土基礎(chǔ)賒要保證外形尺寸、混凝土級(jí)配、配筋
設(shè)置達(dá)到要求外，特別要注意預(yù)埋地腳螺栓與鋼筋、塔撫地
面定位鐵板之間的施焊工藝，尤其是對(duì)中碳鋼制的地腳螺栓
更應(yīng)防止焊接缺陷和應(yīng)力集中存在。
(3)混凝土基礎(chǔ)附近不能挖坑，否則必須打圍護(hù)樁進(jìn)行
保護(hù)確?；A(chǔ)在塔機(jī)使用過(guò)程中不移位、不傾斜。
2 安裝
(1)必須嚴(yán)格執(zhí)行各部件安裝的先后次序，特別要注意
平衡臂、起重臂、平衡重的安裝次序．絕對(duì)不能搞錯(cuò)。自升
式塔機(jī)從基礎(chǔ)節(jié)、l一2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、上下支座(回轉(zhuǎn)塔身)到
塔頂安裝結(jié)束以后，下一步必須按下列順序進(jìn)行：安裝平衡
臂、錆固平衡臂拉桿(根據(jù)不同機(jī)型加部分平衡重或不加平
衡重)一裝起重臂、錆固起重臂拉桿一裝平衡重。在這個(gè)過(guò)
程中塔機(jī)塔身承受的力距按后傾(平衡臂方向)一前傾(起
重臂方向)一后傾變化，其傾覆力距控制在塔身承受能力
內(nèi)。如果籀錯(cuò)順序，將引起塔身失穩(wěn)．造成整體傾覆事故。
(2)萊類塔機(jī)起重臂下弦桿臂節(jié)之間的連接結(jié)構(gòu)如圖所
示。其中擋板1掣止錆軸3向起重臂內(nèi)側(cè)竄移，彈簧錆2掣止
· 34 ·
銷軸3向外側(cè)竄移．兩者缺一不可。在裝銷軸時(shí)必須將其缺口
對(duì)準(zhǔn)擋板，且掌握好錘擊力度．千萬(wàn)不能敲裂擋板與起重臂
下弦軸頭的焊縫或敲損擋板，否則在塔機(jī)使用過(guò)程中．銷軸
擋板、彈簧錆將會(huì)一起從起重臂內(nèi)側(cè)脫落，或擋板不起掣擋
作用而造成折臂傾塔事故。
3 加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
(1)套架兩個(gè)爬爪經(jīng)一定時(shí)間不使用后會(huì)因銹蝕或運(yùn)輸
碰撞等原因，裉可能不能自動(dòng)靈活轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)(套架下降
擱住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步的狀態(tài))，故頂升加節(jié)前應(yīng)嚴(yán)格檢查．進(jìn)行加
油或拆洗．使其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活 在頂升加節(jié)時(shí)還必須對(duì)爬爪予以
特別美注．當(dāng)爬爪通過(guò)踏步后應(yīng)立即將其轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)。如
果頂升時(shí)由于爬爪硬I面擦到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)軌道，當(dāng)其通過(guò)路步后不
能轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)，應(yīng)立即設(shè)法將其轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)．井適當(dāng)調(diào)
整套架導(dǎo)輪，使爬爪側(cè)面脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)軌道。
(2)當(dāng)油缸回縮將由爬爪承載時(shí)，應(yīng)密切注意兩個(gè)爬爪
側(cè)面剛好對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步踏面，否則不能繼續(xù)回縮油缸卸載。
(3)當(dāng)由油缸頂升承載時(shí)．必須嚴(yán)格將頂升橫粱銷軸
(掛板)掛人標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步路面內(nèi)，且兩端必須都掛人。
(4)套架空膜狀態(tài)，一定要將頂升油缸伸出全長(zhǎng)的90％
左右，決不允許將頂升橫粱錆軸(掛板)掛人油缸全縮狀態(tài)
相對(duì)應(yīng)的踏步內(nèi)
(5)套架空腹?fàn)顟B(tài)下嚴(yán)禁繼續(xù)頂升油缸．否則套架上導(dǎo)
輪就會(huì)進(jìn)出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)軌道造成整體傾坍(以上第4條措施可以
預(yù)防這一誤操作)。
(6)頂升加節(jié)時(shí)絕對(duì)禁止回
轉(zhuǎn)運(yùn)行，尤其是在套架空腹?fàn)?
態(tài)。
(7)頂升加節(jié)時(shí)，應(yīng)密切監(jiān)
視導(dǎo)輪運(yùn)動(dòng)位置，使導(dǎo)輪與標(biāo)準(zhǔn)
節(jié)軌道間隙控制在3—4mra以內(nèi)。
辯 ～ ‘a(chǎn))、 日
_[二二 }
b)銷軸 樣
某類塔機(jī)臂節(jié)闡的連接結(jié)構(gòu)
4 套架的下放
對(duì)于安裝在海邊等風(fēng)力較大地區(qū)的塔機(jī)，往往將套架放
到地面附近以堿小塔身風(fēng)載彎距。套架下放作業(yè)必須掌握以
下技術(shù)要領(lǐng)：
(1)采用套架爬升機(jī)構(gòu)下放套架時(shí)．在抽走套架與下支
座四只連接銷軸之前，必須使套槊兩只爬爪處于水平狀態(tài)．
將頂升橫梁錆軸(掛板)掛人油缸活塞桿仲長(zhǎng)90％附近的踏
步內(nèi)，微動(dòng)油缸控制闐手柄使其接觸。
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浙江建筑1999年第4期c總第93期)
3
1 工程概況
力 ’ 筆 ．
佛舂建儡
黃龍?bào)w育中心主體結(jié)構(gòu)工程施工新技術(shù)
＼一／
華錦耀 謝華東 李岳定 (寧渡華豐建設(shè)集團(tuán)股份有限公司寧渡315o4o)
— — — — ／
浙江黃龍?bào)w育中心是浙江省及杭州市的形象工
程，系一項(xiàng)具有重大影響的跨世紀(jì)工程。主體育場(chǎng)工
程是一座建筑造型獨(dú)特、結(jié)構(gòu)新穎、國(guó)內(nèi)一流水準(zhǔn)的
斜拉網(wǎng)殼空間結(jié)構(gòu)的大型公共建筑。它的建成標(biāo)志著
浙江省在體育設(shè)施方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，同時(shí)也
為杭州市增添了一道靚麗的風(fēng)景線。主體育場(chǎng)工程外
圓半徑150m，內(nèi)為橢圓形，東西看臺(tái)上由內(nèi)外環(huán)梁
及網(wǎng)架組成屋蓋，南北吊塔高9Om，承受自東西側(cè)內(nèi)
環(huán)粱網(wǎng)架通過(guò)36根斜拉索傳來(lái)的屋蓋重量，總建筑
面積13．3萬(wàn)平方米，可容納觀眾6萬(wàn)人。
我們根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在施工中不斷摸著}經(jīng)
驗(yàn)，精心編制施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，全面應(yīng)用科技新成
果。下面僅對(duì)科技含量高、施工難度大的結(jié)構(gòu)工程作
一簡(jiǎn)要介紹。
2 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程施工
2．1 大斜柱
用于支承看臺(tái)和屋蓋系統(tǒng)的大斜柱(圖1，，斷
面為800ram× (26OO一4000ram)，底小上大并往外傾
斜，中間有水平彎折段，為型鋼組成的勁性混凝土結(jié)
構(gòu)，大斜柱內(nèi)側(cè)框架柱、環(huán)向框架梁均設(shè)有抗拉的無(wú)
粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋。其中對(duì)大斜柱的模板系統(tǒng)進(jìn)行了精心
T z町·／
丁 7
設(shè)計(jì)、精心施工，對(duì)高15m無(wú)側(cè)向拉結(jié)的環(huán)向大粱
承重架進(jìn)行專門(mén)計(jì)算，從而確保了支承系統(tǒng)的整體穩(wěn)
定和模板精度要求。為確保斜柱混凝土的振搗密實(shí)，
與商品混凝土廠一起，對(duì)泵送混凝土的骨料級(jí)配和外
加劑、UEA、粉煤灰等摻臺(tái)量均作了專門(mén)研究，改善
了混凝土的自密性、流動(dòng)性，使大斜柱混凝土的強(qiáng)度
和表面觀感均達(dá)到了理想要求。
圖l 大斜柱
2．2 外環(huán)粱
外環(huán)梁為超長(zhǎng)、大斷面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)
(圖2)，總長(zhǎng)781m，為一空間曲線，平面投影為圓，
斷面尺寸：寬2800mm×高2200ram，壁厚450m 、
(2)采用起升吊鉤掛鋼絲繩拉索下放套架時(shí)，必須先將
鋼絲繩拉索牢固綁扎住套架并張緊，兩只爬爪處于水平狀態(tài)，
將頂升橫粱銷軸(掛板)掛住油缸活塞桿伸長(zhǎng)90％附近的踏
步內(nèi)，微動(dòng)油缸控制閥手柄使其接觸 然后逐個(gè)抽走套架與
下支座連接的四只銷軸，逐漸回縮油缸。套架通過(guò)自重逐漸
由鋼絲繩拉索承載．將頂升橫粱銷軸(掛板)脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。
再將兩個(gè)爬爪轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)(套架下降時(shí)能躲過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步
狀態(tài))，人員馬上離開(kāi)，套架走臺(tái)進(jìn)人標(biāo)準(zhǔn)節(jié)行走軌道內(nèi)。
5 拆標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)除遵守加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的技術(shù)要領(lǐng)外，還須掌握：
(1)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆去連接高強(qiáng)螺桂之前，頂升油缸必須伸出
全長(zhǎng)90％左右，絕對(duì)不允許處于全縮狀態(tài)。頂升橫梁銷軸
(掛板)掛人相應(yīng)的踏步踏面內(nèi)．兩個(gè)爬爪應(yīng)處于水平狀態(tài)。
(2)當(dāng)油缸由全伸狀態(tài)回縮、套架下降時(shí)，兩個(gè)爬爪都
必須同時(shí)轉(zhuǎn)到傾斜狀態(tài)躲過(guò)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)踏步，否則一個(gè)爬爪躲過(guò)
了，另一個(gè)爬爪沒(méi)躲過(guò)．就會(huì)出現(xiàn)安全事故。爬爪一通過(guò)踏
步就必須立即轉(zhuǎn)到水平狀態(tài)。
6 拆塔
拆塔必須嚴(yán)格拄和裝塔相反的過(guò)程進(jìn)行。同時(shí)還應(yīng)注意：
正確選定拆卸部件吊點(diǎn)的位置，尤其是平衡臂．起重臂的吊
點(diǎn)位置，保證起吊物重心落人鋼絲繩中心。抽去起重臂．平
衡臂與上支座銷軸的操作工人，站位必須正確，并要有必要
防墜保護(hù)，嚴(yán)格防止抽去銷軸時(shí)起吊物晃動(dòng)撞機(jī)、彈人墜落
事故的發(fā)生。
· 35 ·

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