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機(jī)械壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥安全可靠性研究方法

文檔作者：榮琳金超張整風(fēng) 文檔來(lái)源： .東南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院 2.浙江鍛壓機(jī)械集團(tuán)有限公司 3.無(wú)錫市拓發(fā)自控設(shè)備有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年02月28日
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Eva
 ight 2002-2019 Aspose Pty Ltd
文章編號(hào):1672-0121(2013)02-0043-04
機(jī)械壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥
安全可靠性研究方法
榮琳,金超2,張整風(fēng)
(1.東南大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,江蘇南京211189
2.浙江鍛壓機(jī)械集團(tuán)有限公司,浙江嵊州312400;
3.無(wú)錫市拓發(fā)自控設(shè)備有限公司,江蘇無(wú)錫214161)
摘要:機(jī)械壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥作為控制機(jī)械壓力機(jī)離合器、制動(dòng)器動(dòng)作的關(guān)鍵功能部件,應(yīng)具備安全
性和可靠性。本文從安全控制技術(shù)入手結(jié)合傳統(tǒng)可靠性理論,介紹了對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行安全可靠性研究的
方法,以及各環(huán)節(jié)的實(shí)施步驟。
關(guān)鍵詞:機(jī)械壓力機(jī);雙聯(lián)閥;安全性;可靠性;研究
中圖分類號(hào):TG315.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A
1研究背景
機(jī)械壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥(以下簡(jiǎn)稱安全雙聯(lián)
閥)是控制機(jī)械壓力機(jī)摩擦離合器、制動(dòng)器動(dòng)作關(guān)鍵
功能部件,安全雙聯(lián)閥產(chǎn)生故障、特別嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致
摩擦離合器的誤動(dòng)作,使壓力機(jī)連沖,造成人身傷害
事故。
上世紀(jì)八十年代初,我國(guó)第一代機(jī)械壓力機(jī)用
安全雙聯(lián)閥投放市場(chǎng)后故障頻發(fā),嚴(yán)重時(shí)經(jīng)常發(fā)生(a)Rss雙聯(lián)閥()HERION雙聯(lián)閥()日本TACO雙聯(lián)閥
連沖,給廣大鍛壓機(jī)床操作工的人身安全帶來(lái)災(zāi)難
圖1安全雙聯(lián)閥種類
性后果。其原因之一,產(chǎn)品上市初期既沒(méi)有安全可靠態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)和冗余技術(shù)的研究,使其自身生產(chǎn)安全
性研究,也沒(méi)有可靠性跟蹤,更沒(méi)有可靠性考核,因雙聯(lián)閥的安全可靠性達(dá)到較高水平,美國(guó)oss公
此對(duì)市場(chǎng)中出現(xiàn)的問(wèn)題不能及時(shí)處理,市場(chǎng)反應(yīng)極司生產(chǎn)的D3573A6162型號(hào)安全雙聯(lián)閥已實(shí)現(xiàn)了4
大,客戶一致要求進(jìn)口,給國(guó)內(nèi)安全雙聯(lián)閥制造業(yè)帶級(jí)安全功能,符合EN692“機(jī)械壓力機(jī)安全”和
來(lái)嚴(yán)重后果。
GB27607-2011“機(jī)械壓力機(jī)安全技術(shù)條件”5.4.1的
目前國(guó)內(nèi)外安全雙聯(lián)閥從結(jié)構(gòu)上可分為:①相關(guān)規(guī)定。國(guó)內(nèi)對(duì)安全雙聯(lián)閥各項(xiàng)安全可靠性技術(shù)
ROss雙聯(lián)閥由單式閥構(gòu)成的交叉流安全雙聯(lián)閥的研究活動(dòng)缺失,體現(xiàn)在產(chǎn)品安全可靠性、品質(zhì)與國(guó)
(圖a); NORGREN-HERION-雙十字交叉流結(jié)構(gòu)外的安全雙聯(lián)閥有一定的差距。為加速貫徹
安全雙聯(lián)閥(圖1b);③日本TACO以及日本豐興雙GB27607-2011“機(jī)械壓力機(jī)安全技術(shù)條件”,規(guī)避因
聯(lián)閥,為平行流安全雙聯(lián)閥(圖1c)。
貫標(biāo)給機(jī)械壓力機(jī)制造和使用帶來(lái)新的安全型風(fēng)險(xiǎn),
上述任何一種安全雙聯(lián)閥,其主要安全技術(shù)性規(guī)范機(jī)械壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥安全可靠性的考核,對(duì)
能均應(yīng)符合新國(guó)標(biāo)GB27607-2011“機(jī)械壓力機(jī)安安全雙聯(lián)閥的安全可靠性進(jìn)行研究顯得更為重要。
全技術(shù)條件”5.4.1的相關(guān)規(guī)定。國(guó)外安全雙聯(lián)閥制
具有手動(dòng)送料功能的機(jī)械壓力機(jī)在工作時(shí)處于
造商對(duì)其安全可靠性技術(shù)的研究起步較早,如對(duì)動(dòng)一種高危作業(yè)狀態(tài)。歐洲機(jī)械指2006/42/EC將該
種設(shè)備列為必須經(jīng)過(guò)安全認(rèn)證后才能上市同時(shí),在
收稿日期:2012-10-26
該標(biāo)準(zhǔn)中將“帶有故障檢測(cè)附加措施的閥門,擬用于
作者簡(jiǎn)介榮琳,女,碩士在讀,主攻壓力機(jī)安全功能部件的安全可機(jī)械危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)的控制”(安全雙聯(lián)閥是其中之一)列
靠性研究
入應(yīng)進(jìn)行安全認(rèn)證的零組件清單。根據(jù)歐洲CE安
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全認(rèn)證,要求在壓力機(jī)預(yù)定使用壽命期間列出的可可靠性數(shù)據(jù)收集和分析;⑤安全雙聯(lián)閥失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)
能發(fā)生的所有危險(xiǎn),應(yīng)給出對(duì)可能進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的操估與評(píng)定。圖2為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)示意圖
作人員和其他人員產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的描述;同時(shí)GB27607
2011“機(jī)械壓力機(jī)安全技術(shù)條件”要求對(duì)這類機(jī)械
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
壓力機(jī)的安全功能部件(安全雙聯(lián)閥是其中之一)應(yīng)
具備有效的安全性能和通過(guò)國(guó)家認(rèn)可的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)
風(fēng)險(xiǎn)分析
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定
行的性能和可靠性試驗(yàn)。在此國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)引入機(jī)械壓
力機(jī)用安全功能部件(安全雙聯(lián)閥是其中之一)的安
全可靠性概念。
危險(xiǎn)識(shí)別
(故障分析)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
安全可靠性與可靠性的關(guān)系為邊緣互融,其實(shí)
則是在可靠性理論中融入了安全控制及其應(yīng)用的理
圖2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
論,在以往的可靠性理論中安全可靠性與可靠性均
被籠統(tǒng)地稱為可靠性。
3研究方法
根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,產(chǎn)品的可靠性是指:產(chǎn)品
根據(jù)安全雙聯(lián)閥安全可靠性的研究?jī)?nèi)容,對(duì)研
在規(guī)定的條件下、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的功能
究過(guò)程中各主要工作采取如下方法。
的能力產(chǎn)品的可靠性越高,產(chǎn)品可以無(wú)故障工作的3.1對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行故障分析
時(shí)間就越長(zhǎng)。由此可見(jiàn),可靠性的對(duì)象是某個(gè)產(chǎn)品,
故障分析通常采用兩種方法,即失效模式、效應(yīng)
衡量的也是產(chǎn)品本身的性能和壽命。不強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品產(chǎn)及后果分析法(FMECA)和故障樹(shù)分析法(FTA)。
生故障后對(duì)產(chǎn)品的其他方面的影響,特別是安全方
 FMECA是一種系統(tǒng)性的反復(fù)進(jìn)行分析的過(guò)程,
面的影響。
以判斷元件的基本失效,并確定失效對(duì)部件的影響。
安全可靠性理論是對(duì)產(chǎn)品在規(guī)定的制造、包裝一般都把它分成失效模式與效應(yīng)分析(FMEA)及失
效后果分析(FCA),不僅說(shuō)明失效原因和后果的關(guān)
運(yùn)輸及使用過(guò)程中規(guī)避產(chǎn)生對(duì)人傷害的危險(xiǎn)性故障
系,還提供了對(duì)元件進(jìn)行逐個(gè)分析,直到對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行
而進(jìn)行的研究,是對(duì)在上述過(guò)程中不產(chǎn)生對(duì)人身有
傷害的故障的可靠性進(jìn)行研究。
分析處理、評(píng)價(jià)失效后果的通用方法。這種方法是通
安全可靠性理論分為安全可靠性設(shè)計(jì)、安全可過(guò)分析方法對(duì)每個(gè)元件的失效模式、失效影響嚴(yán)重
靠性測(cè)試和安全可靠性管理三部分,而風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可程度用發(fā)生的次數(shù)或概率進(jìn)行評(píng)估的。
明確安全雙聯(lián)閥失效部位和失效機(jī)理后,可根
靠性模型和故障樹(shù)是研究安全可靠性理論必備的工
據(jù)表1確定其壽命分布特性。
具。
根據(jù)機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(草案)“機(jī)械壓力機(jī)用安全
表1產(chǎn)品壽命分布特征
雙聯(lián)閥技術(shù)條件”對(duì)安全雙聯(lián)閥的要求,“安全雙聯(lián)
分布類型
適用的產(chǎn)品
閥首批投產(chǎn)前必須進(jìn)行失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估以及性能和可指數(shù)分布具有恒定失效率的部件,無(wú)余度的復(fù)雜系統(tǒng),經(jīng)老
靠性試驗(yàn)”對(duì)安全雙聯(lián)閥的安全可靠性研究顯得更
練試驗(yàn)并進(jìn)行定期維修的部件
為必要。
某些電容器、滾珠軸承、繼電器、開(kāi)關(guān)、斷路器、電子
 Weibull分布管電位計(jì)、陀螺、電動(dòng)機(jī)、航空發(fā)電機(jī)、電纜、蓄電
2研究目標(biāo)及內(nèi)容
池、材料疲勞
對(duì)安全雙聯(lián)閥安全可靠性進(jìn)行研究,通過(guò)建立對(duì)數(shù)正態(tài)分布
對(duì)數(shù)正態(tài)分布電機(jī)繞阻絕緣、半導(dǎo)體器件、硅晶體管、鍺晶體管、
直升機(jī)旋翼葉片、飛機(jī)結(jié)構(gòu)、金屬疲勞等
安全雙聯(lián)閥可靠性模型和對(duì)其進(jìn)行失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定,
實(shí)現(xiàn)消除危險(xiǎn)性故障或減小危險(xiǎn)性故障發(fā)生的概
正態(tài)分布飛機(jī)輪胎磨損及某些機(jī)械產(chǎn)品疲勞
率、提高安全雙聯(lián)閥的安全可靠性和安全等級(jí)的目
故障樹(shù)分析(FTA)是分析失效信息的一種方
標(biāo),達(dá)到減小風(fēng)險(xiǎn)的目的。
法。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中,它通過(guò)對(duì)可能造成系統(tǒng)失效
對(duì)安全雙聯(lián)閥安全可靠性的研究?jī)?nèi)容分為兩大的各種因素進(jìn)行分析,畫(huà)出邏輯框圖(即故障樹(shù)),從
部分:對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行故障分析并建立可靠性模而確定系統(tǒng)失效原因的各種可能組合方式及其發(fā)生
型;對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和評(píng)定。具體概率,以計(jì)算系統(tǒng)失效概率,并取得相應(yīng)的糾正措施
為:①對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行故障分析;②建立安全雙聯(lián)來(lái)提高系統(tǒng)的可靠性。故障樹(shù)分析法不僅是一種設(shè)
閥可靠性模型;③對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行可靠性試驗(yàn);④計(jì)分析法,也是一種演繹分析法,所以能夠借助計(jì)算
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機(jī)進(jìn)行輔助分析。
元件通用失效率
在安全雙聯(lián)閥的失效分析中,還要注意各單元
導(dǎo)致的共因失效和共模失效。
收集同類零部件失效數(shù)據(jù)
可靠性數(shù)據(jù)庫(kù)
3.2建立安全雙聯(lián)閥可靠性模型
可靠性試驗(yàn)
安全雙聯(lián)閥的可靠性模型可通過(guò)安全雙聯(lián)閥的
故障邏輯關(guān)系來(lái)確定(一般為串聯(lián)模型、并聯(lián)模型、數(shù)據(jù)分析
數(shù)據(jù)分析法
表決模型、橋聯(lián)模型和旁聯(lián)模型等),還能夠利用故
可靠性物理分析法
障物理建立零部件的失效模型。如圖3所示。
算數(shù)平均值
可靠性模型
數(shù)據(jù)集中幾何平均值
中位數(shù)
(故障物理)典型系統(tǒng)可靠性模型
處理
極差
數(shù)據(jù)分散方差
非儲(chǔ)備模型
工作儲(chǔ)備模型非工作儲(chǔ)備模型
標(biāo)準(zhǔn)差
串聯(lián)模型并聯(lián)模型表決模型橋聯(lián)模型旁聯(lián)模型
圖4可靠性數(shù)據(jù)的處理
圖3安全雙聯(lián)閥可靠性模型
析的方法是概率統(tǒng)計(jì)的數(shù)值分析法(或圖分析法)和
3.3對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行可靠性試驗(yàn)
對(duì)樣品的物理、化學(xué)、結(jié)構(gòu)及材料強(qiáng)度的可靠性物理
為了提高安全雙聯(lián)閥的安全可靠性,減小安全分析法。
雙聯(lián)閥發(fā)生故障時(shí)的風(fēng)險(xiǎn),必須進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)試
因?yàn)樵囼?yàn)觀測(cè)結(jié)果具有一定的隨機(jī)性,一般原
驗(yàn)?？煽啃栽鲩L(zhǎng)試驗(yàn)分為兩個(gè)部分:環(huán)境試驗(yàn)和壽命始數(shù)據(jù)都具有集中性和分散性的特征。數(shù)據(jù)的集中
試驗(yàn)。
性常用算數(shù)平均值、幾何平均值、中位數(shù)等統(tǒng)計(jì)尺度
環(huán)境試驗(yàn)是模擬安全雙聯(lián)閥在實(shí)際工作中的來(lái)表示;數(shù)據(jù)的分散性,常用極差、方差或標(biāo)準(zhǔn)差的
環(huán)境進(jìn)行的可靠性試驗(yàn),必要時(shí)可進(jìn)行極限試驗(yàn),統(tǒng)計(jì)尺度來(lái)表示。
將可能影響安全雙聯(lián)閥安全性能的環(huán)境條件盡可3.5安全雙聯(lián)閥失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與評(píng)定
能地放大至惡劣條件,暴露安全性能設(shè)計(jì)中的薄弱
對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定,其結(jié)果能夠
環(huán)節(jié)。
指導(dǎo)安全雙聯(lián)閥的設(shè)計(jì)與改進(jìn)。
壽命試驗(yàn)是為了研究安全雙聯(lián)閥在規(guī)定的點(diǎn)
利用對(duì)安全雙聯(lián)閥設(shè)計(jì)與改進(jìn)后可靠性試驗(yàn)所
和機(jī)械等工作條件(如振動(dòng)、壓力、負(fù)荷等)下的疲獲得的數(shù)據(jù),結(jié)合可靠性數(shù)學(xué)模型進(jìn)行失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)
勞壽命和有效壽命。但是由于壽命試驗(yàn)耗費(fèi)的時(shí)間估,以此確定傷害可能達(dá)到的嚴(yán)重程度和傷害發(fā)生
很長(zhǎng),必要時(shí)可進(jìn)行加速壽命試驗(yàn)。它是用加大應(yīng)的概率;再對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定,判斷是否已
力(例如增加每次線圈的通電時(shí)間,使彈性元件有達(dá)到減小風(fēng)險(xiǎn)的目的與要求。
足夠的變形時(shí)間)的方法進(jìn)行的壽命試驗(yàn),其目的
是在不改變失效機(jī)理的前提下,使安全雙聯(lián)閥在模4實(shí)施步驟
擬試驗(yàn)環(huán)境條件下加快失效,以推斷安全雙聯(lián)閥在
對(duì)安全雙聯(lián)閥安全可靠性研究分以下步驟進(jìn)
正常應(yīng)力水平下的可靠性特征量及失效模式、失效行:
機(jī)理。
(1)用可靠性技術(shù)對(duì)各類安全雙聯(lián)閥的安全設(shè)
3.4可靠性數(shù)據(jù)收集、分析及處理(圖4)
計(jì)原理進(jìn)行分析、研究,特別對(duì)其在工作時(shí)失效產(chǎn)生
安全雙聯(lián)閥的失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)不僅需要安全雙聯(lián)的危險(xiǎn)故障方式、成因的條件等進(jìn)行分析和研究。
閥的可靠性模型,還離不開(kāi)準(zhǔn)確有效的可靠性數(shù)據(jù)。(2)收集國(guó)外品牌的雙聯(lián)閥及相關(guān)資料,對(duì)其結(jié)
除了通過(guò)收集元件通用失效率或同類零部件的失效構(gòu)、工作原理工作參數(shù)、技術(shù)要求使用說(shuō)明書(shū)等進(jìn)
數(shù)據(jù)、利用可靠性數(shù)據(jù)庫(kù),還能由可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)中行整理分析、試驗(yàn),并將其相關(guān)信息進(jìn)行符合性確
的可靠性壽命試驗(yàn)提供真實(shí)、準(zhǔn)確、有效的數(shù)據(jù)。認(rèn),確定失效信息并進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別,而后建立相應(yīng)的
出上
數(shù)據(jù)分析的目的是要得出能判斷預(yù)先設(shè)想的目故障樹(shù)和故障數(shù)學(xué)模型,結(jié)合收集到的參數(shù)進(jìn)行風(fēng)
標(biāo)或模型與所得的結(jié)果是否相符的足夠的信息。分險(xiǎn)評(píng)估以及安全等級(jí)劃分
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(3)收集國(guó)內(nèi)雙聯(lián)閥及相關(guān)資料,對(duì)其結(jié)構(gòu)、工收集國(guó)外各類雙
制訂指標(biāo)
作原理、工作參數(shù)、技術(shù)要求、使用說(shuō)明書(shū)等進(jìn)行整聯(lián)閥及其資料
理分析、試驗(yàn),并將其相關(guān)信息進(jìn)行符合性確認(rèn),分析國(guó)外雙聯(lián)閥的改進(jìn)參數(shù)安全雙聯(lián)閥設(shè)計(jì)與改進(jìn)
定失效信息并進(jìn)行危險(xiǎn)識(shí)別,而后建立相應(yīng)的故障失效信息和參數(shù)
危險(xiǎn)識(shí)別(故障分析)
樹(shù)和故障數(shù)學(xué)模型,結(jié)合收集到的參數(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)
估以及安全等級(jí)劃分
故障分析
建立可靠性模型
(4)分析國(guó)內(nèi)外雙聯(lián)閥的安全、穩(wěn)定、可靠性方建立可靠性模型
失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
面的性能差異,以及造成差異的原因?qū)⒎治鏊@得失效風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定
(可靠性預(yù)測(cè))
的信息反饋到安全雙聯(lián)閥的設(shè)計(jì)中。
劃分安全等級(jí)
數(shù)據(jù)
可靠性試驗(yàn)
(5)對(duì)改進(jìn)過(guò)的安全雙聯(lián)閥進(jìn)行故障分析和危
險(xiǎn)識(shí)別,利用同類零部件的失效數(shù)據(jù)或通過(guò)可靠性
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定
(可靠性評(píng)定)
測(cè)定試驗(yàn)所獲得的數(shù)據(jù),對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行失效風(fēng)
險(xiǎn)評(píng)估和評(píng)定,并對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行可靠性增長(zhǎng)試
是否達(dá)到風(fēng)險(xiǎn)
驗(yàn)。在可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)環(huán)節(jié),根據(jù)“機(jī)械壓力機(jī)用安
減小要求?
全雙聯(lián)閥技術(shù)條件”中的性能要求進(jìn)行環(huán)境試驗(yàn)和
壽命試驗(yàn)。對(duì)于上述試驗(yàn)暴露出來(lái)的危險(xiǎn)性故障進(jìn)
可靠性測(cè)定試驗(yàn)
行分析,并建立相應(yīng)的故障模型,分析其故障機(jī)理。
圖5安全雙聯(lián)閥可靠性研究步驟
針對(duì)故障以及故障原因,對(duì)安全雙聯(lián)閥進(jìn)行改進(jìn)設(shè)
裝備與制造技術(shù),2010,45(1)
,以消除該故障模式或者減小該故障出現(xiàn)的幾【2】en692機(jī)械壓力機(jī)安全
率。
3GB27607-2011機(jī)械壓力機(jī)安全技術(shù)要求
(6)重復(fù)(4)(5)步驟,實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)→改進(jìn)→再試[4]中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局,中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化
驗(yàn)→再改進(jìn)的過(guò)程,直至達(dá)到對(duì)安全雙聯(lián)閥制定的管理委員會(huì)B/T168.1-200/503849-1:2006機(jī)械安全
可靠性指標(biāo)的要求。
控制系統(tǒng)有關(guān)安全部件第1部分:設(shè)計(jì)通則[S
對(duì)安全雙聯(lián)閥的可靠性研究步驟如圖5所示。15]許隴云,黎慧霖劉建侯可靠性基礎(chǔ)及其應(yīng)用M機(jī)械工業(yè)部?jī)x
表工業(yè)局,1985
5結(jié)束語(yǔ)
6]崔景芝,修建生,孫法國(guó),等閥門產(chǎn)品的可靠性評(píng)估方法J載人
機(jī)械壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥是控制壓力機(jī)動(dòng)作的
航天,2011,(2)
關(guān)鍵功能部件,對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的安全可靠性研究,是7]李瑞,康銳,黨煒機(jī)械產(chǎn)品可靠性預(yù)計(jì)方法的比較與選
擇工程機(jī)械,2009,(5)
國(guó)內(nèi)安全雙聯(lián)閥發(fā)展的需要和必要條件,以達(dá)到完
善安全雙聯(lián)閥的設(shè)計(jì)與改進(jìn),減小風(fēng)險(xiǎn),提高產(chǎn)品安8]趙宇,楊軍,馬小兵可靠性數(shù)據(jù)分析教程M北京:北京航
空航天大學(xué)出版社2009
全等級(jí)的目的,為貫徹GB27607-2011“機(jī)械壓力機(jī)
安全技術(shù)條件”奠定基礎(chǔ)。
【參考文獻(xiàn)】
錢功榮壓力機(jī)用安全雙聯(lián)閥回顧及展望(一)鍛壓
 The research method of safety and reliability for safe double-valve in mechanical press
 RONG Lin', JIN Chao', ZHANG Zhengfeng'
 (1.School of Mechanical Engineering, Southeast University Nanjing 211189, Jiangsu China;
 2.Zhejiang Metalforming Machinery Group Co., Ltd., Shengzhou 312400, Zhejiang China
 Abstract: Combining the safety control technology and traditional reliability theory, the research method of
 safety and reliability for safe double-yalve in mechanical press has been introduced in the text. Each procedure in
 the implementing process has been described
 Keywords: Double valves; Safety; Reliability
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