該文通過計算機建立了實驗中所用的秦嶺特長公路隧道的數值模型, 并采用與實臉中相同的火災規(guī)模和邊界條件對不同風速下隧道拱頂縱向沮度分布進行了數值仿真研究。將仿真的結果和實驗數據進行了比較, 實現了對這個數值模型的有效性的驗證。然后, 采用這個數值模型對秦嶺特長公路隧道發(fā)生火災時的熱環(huán)境進行了數值仿真研究, 獲得了從實驗中很難得到的數據并在此基礎上對隧道的性能化防火設計、消防安全措施、特別是對人員的在火災時的安全逃生作了可雄的分析和預測。
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