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黃龍灘電廠4號水輪機(jī)導(dǎo)葉控制環(huán)液壓鎖定缺陷分析及處理

文檔作者：張學(xué)偉，鄧成洪文檔來源：黃龍灘水力發(fā)電廠		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2023年10月07日
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收稿日期：２０１７ － ０８ － １０
作者簡介 ：張學(xué)偉 （１９７５ － ） ，男 ，工程師 ，主要從事水力 發(fā)電設(shè)備檢修工作。E mail ： ２４９５４９０７２＠ qq.com
黃龍灘電廠4 號水輪機(jī)導(dǎo)葉控制環(huán)液壓鎖定
缺陷分析及處理
張學(xué)偉，鄧成洪
（黃龍灘水力發(fā)電廠，湖北十堰４４２０００）
1 概 述
黃龍灘水電站是２０ 世紀(jì)７０ 年代成立的一個老
水電企業(yè)， 原來有２ 臺懸吊型機(jī)組， 單機(jī)容量為
８.５ 萬kW ， 總裝機(jī)容量為１７ 萬kW ； 到２００５ 年８
月擴(kuò)建工程的結(jié)束后， 又增加了２ 臺半傘型機(jī)組，
單機(jī)容量為１７ 萬kW ， 總裝機(jī)容量為３４ 萬kW ； 該
廠總裝機(jī)容量已經(jīng)由以前的１７ 萬kW 達(dá)到現(xiàn)在的
５１ 萬kW 。后增加的２ 臺半傘型機(jī)組為３ 、４ 號機(jī)
組， 其水輪機(jī)頂蓋上各配置１ 套液壓鎖定裝置， 作
用是在機(jī)組停機(jī)、導(dǎo)葉關(guān)閉時將接力器活塞鎖住在
全關(guān)位置， 是確保機(jī)組運(yùn)行安全的技術(shù)措施之一。
鎖定裝置活塞插入在水輪機(jī)控制環(huán)大耳環(huán)上，
有１ 個位置開關(guān)設(shè)置在活塞上的連接板正上方， 與
活塞一起移動， 從而接通或者斷開接點(diǎn)。帶接點(diǎn)的
限位開關(guān)在鎖定裝置完全鎖錠或脫開時動作。鎖定
裝置應(yīng)帶有全關(guān)、全開位置接點(diǎn)并能遠(yuǎn)方操作， 其
液壓鎖定裝置活塞依靠２ 個油管路接頭之間的油壓
差左右移動。鎖錠裝置應(yīng)能承受導(dǎo)葉可能受到的最
大水力矩加上調(diào)速器最大操作油壓時通過控制環(huán)傳
遞給它的力。
導(dǎo)葉鎖定裝置的主要技術(shù)參數(shù)為： 工作壓力
４.０ MPa ，鎖錠缸內(nèi)徑１７５ mm ，鎖錠活塞行程８０ mm ，
鎖錠活塞桿直徑１５０ mm ，操作油管８ × ２ mm 。
2 故障現(xiàn)象及原因分析
黃龍灘水電站４ 號水輪機(jī)導(dǎo)葉控制環(huán)液壓鎖定
裝置自從２００５ 年擴(kuò)建投運(yùn)期間， 由于液壓鎖定裝
置安裝在頂蓋上， 其工作環(huán)境潮濕， 鎖定裝置活塞
表面有銹蝕現(xiàn)象； 并且液壓鎖定裝置油缸有輕微的
滲油現(xiàn)象， 其鎖定裝置手、自動都不能動作。
出現(xiàn)上述情況后對液壓鎖定裝置進(jìn)行了多次調(diào)
整及檢查， 同時對液壓鎖定油缸密封也進(jìn)行了更
換， 但時好時壞， 使用不可靠而被迫先后廢除； 機(jī)
組處于無鎖錠運(yùn)行狀態(tài)， 在一定程度上影響了機(jī)組
停機(jī)態(tài)時的安全。
根據(jù)上述情況， 對４ 號水輪機(jī)導(dǎo)葉控制環(huán)液壓
鎖定裝置從安裝工藝、設(shè)備本身材質(zhì)、密封材料及
使用環(huán)境等各個方面進(jìn)行了逐步分析：
（１） 液壓鎖定裝置檢修時必須嚴(yán)格按照檢修規(guī)
程的工藝規(guī)定進(jìn)行檢修， 如果液壓鎖定裝置與基座
（焊接在頂蓋上） 連接的同心度調(diào)整控制不好， 會
造成液壓鎖定裝置安裝的同心度不好， 從而無法保
證液壓鎖定裝置正常投退。
（２） 液壓鎖定裝置的油管路原直徑６ mm ，管徑
較細(xì)， 不能保持管路暢通， 也會造成液壓鎖定裝置
不能正常投退。
（３） 液壓鎖定裝置活塞工作在濕度大的工作環(huán)
境， 夏天溫差大時， 其鎖定裝置表面經(jīng)常有水霧附
著表面， 極容易造成活塞表面生銹， 其動作時阻力
加大， 也會造成液壓鎖定裝置不能正常投退。
（４） 液壓鎖定裝置密封材料耐油性能差， 耐磨
性能不好， 因而造成液壓缸前后腔壓力油連通， 起
不到推動液壓鎖定裝置活塞的作用， 漏油嚴(yán)重。
（５） 液壓鎖定裝置的電磁閥油質(zhì)太差， 及容易
造成電磁閥卡阻現(xiàn)象， 也會造成液壓鎖定裝置不能
投退。（下轉(zhuǎn)第６１ 頁）
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