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空分車間液氬大量泄漏時的應(yīng)急預(yù)案

  
評論: 更新日期:2011年03月25日

  一.目的

  本程序是為了加強安全生產(chǎn)管理,確定本車間液氬泄漏造成的緊急情況,做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng),為了避免泄漏事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂,貽誤救援時機,并預(yù)防或減少可能伴隨產(chǎn)生的環(huán)境影響,造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失;明確各職能部門在泄漏事故發(fā)生時的職責(zé)和分工,結(jié)合本廠的實際情況空分車間特制訂以下應(yīng)急預(yù)案。

  二.緊急救援組織機構(gòu)

  組  長:

  副 組 長:

  成  員: 

  三. 氬氣泄漏的危害

  氣體濃度過高,可令人窒息,接觸液體可導(dǎo)致凍傷。

  四.氬氣泄漏:

 ?。?)當(dāng)氬氣管道發(fā)生泄漏時,應(yīng)立即關(guān)閉泄漏部位前后的截止閥,同時通知調(diào)度室、安全監(jiān)察部等主管部門到現(xiàn)場。

 ?。?)若氬氣大量向外泄漏,應(yīng)立即對周圍環(huán)境進(jìn)行氧含量分析,同時通知調(diào)度室,確定封鎖周邊的道路,由主管部門設(shè)置路障,并派專人把守,嚴(yán)禁人員及車輛通行。

 ?。?)根據(jù)泄漏情況,可考慮采用鼓風(fēng)機進(jìn)行驅(qū)趕,避免氮(氬)氣富集。

  3.液氬泄漏:

  (1)當(dāng)液氬管道發(fā)生泄漏時,應(yīng)立即關(guān)閉泄漏部位前后的截止閥,排凈管道內(nèi)殘留液體后,進(jìn)行補焊。

  (2)當(dāng)液氬貯槽或其連接管道發(fā)生泄漏,應(yīng)立即切斷泄漏源,若無法切斷泄漏源,應(yīng)盡快倒空貯槽,對泄漏處進(jìn)行補焊。

  (3)若液氬在冷箱外大量泄漏,應(yīng)根據(jù)周圍環(huán)境的分析情況,確定封鎖周邊的道路,由主管部門設(shè)置路障,并派專人把守,嚴(yán)禁人員及車輛通行。

 ?。?)根據(jù)泄漏情況,可考慮采用鼓風(fēng)機進(jìn)行驅(qū)趕,加快其蒸發(fā)的速度,避免氬氣富集。

 ?。?)所有參加搶險人員按規(guī)定穿戴勞保用品,避免凍傷。

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