系統(tǒng)安全現(xiàn)已應用于很多領域，因此我在考慮，為什么系統(tǒng)安全的應用越來越廣泛？一項技術或是一種管理手段能夠得到各領域人們的青睞，最直接的原因很可能便是它能夠直接或者間接地提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。那么這是通過哪些方面來實現(xiàn)的呢？我們來看一下對于系統(tǒng)安全的一個解釋：系統(tǒng)安全設法在設計階段通過識別和降低潛在危險的手段將系統(tǒng)的投入費用與進度延誤降至最低。眾所周知，系統(tǒng)安全的三個約束條件是時間，效能和成本，但通過上面的解釋，卻可以看出另外一層意思，那就是系統(tǒng)安全的應用同時也是提高工程項目進度，降低所投入時間和成本的手段。可見，與其說它們之間是相互制約的關系，倒不如說是相輔相成的結(jié)合。然而，即使再高度嚴密的系統(tǒng)也會有故障的產(chǎn)生，單純從技術管理角度來控制事故，是并不能夠確保萬無一失的，注重企業(yè)的安全文化也應該是企業(yè)管理者考慮的一個重要因素。

　　對于一個系統(tǒng)來說，隨著錯誤率（λ）的減少，故障平均間隔時間（MTBF）增加，系統(tǒng)安全設計師，操作師以及維護員會漸漸地不再那么自主地去尋找“麻煩”，因為各種情況都表明系統(tǒng)已經(jīng)達到了安全的標準。舉個例子來說，大家應該都聽說過“蝴蝶效應”，巴黎的蝴蝶扇一下翅膀，就可能引起紐約的一場風暴。然而，由微小的擾動引起的這種重大變化不會在短時間內(nèi)發(fā)生，雖然這種變化必然有其客觀的規(guī)律，但人們往往無法對其進行準確的判斷，這表明人們的認知能力還沒有達到應有的水平。由此可見，在實際的系統(tǒng)安全操作中，當系統(tǒng)的可靠性比較高時，人們更容易忽略一些微小的細節(jié)，而且，長期的零事故狀態(tài)下，系統(tǒng)安全工程師們也就沒有必要去開發(fā)更多的風險類型或去額外注意一些看似無關緊要的小細節(jié)，而每每此時，重大安全隱患就這樣悄無聲息地存活下來了。很多重大事故的發(fā)生都源自于此。

　　對于一些部件和子系統(tǒng)，這個問題可以通過加速壽命測試技術來解決。但廣義來說，對于復雜的系統(tǒng)，這樣的測試是不現(xiàn)實的，比如一些耗資巨大的，或是涉及到大范圍公共安全問題的工程項目等。而且，再成熟的技術也有其局限性，無論是模擬事故還是通過溫度，濕度等客觀因素催化系統(tǒng)進程速率，都可能跟客觀意義上發(fā)生的事故原委有所偏差。

　　眾所周知，無論是風險識別，風險評估還是人與人之間交流，溝通，反饋的過程等全部都依賴于人的行為，也可以說是受現(xiàn)階段的人文環(huán)境所影響的。人們總是相信他們的工程學評估和管理進程是專業(yè)的，具有嚴格合理性的，但時常他們并不是。管理者們總是認為他們的下屬是與眾不同的，并且不會受這些偏差所影響而莫名其妙地去做一些可能導致危險發(fā)生的事。國際知名期刊《國際實物分銷與物流管理》07年出版了一刊名為：“Behavior Supply Management: A Taxonomy of Judgment and Decision-making Biases”的論文，文中記錄了76個重要決策的偏差，這些重要決策的共同點就是從不同的角度曲解了客觀事實。

　　事實上，隨著系統(tǒng)趨于成熟并步入最后階段，一個細小的改動所產(chǎn)生的成本——花費和進度延遲，將成增長趨勢。而這種情況一旦發(fā)生，往往會引起相關責任人的焦慮。在一定程度上，去解決一個以前未知的風險可能會令管理和決策者們擔心無法完成預定目標，從而產(chǎn)生恐懼和焦慮的情緒，并將會導致心理上的抗拒和認知的偏差。管理者們把重點集中于達到企業(yè)的費用和進度的目標，這是無可厚非的。但往往一些善意的做法，比如業(yè)績評估等，在一定程度上可能會阻礙個別人的重要信息的呈遞！

　　很多人會覺得，安全文化的概念和系統(tǒng)操作者有關而與設計者和制造者無關。然而，系統(tǒng)安全是需要通過對系統(tǒng)全壽命周期持續(xù)性地識別風險，風險才能降低。心理上的抗拒及認知的偏差都是一種潛在的危險，而且這種危險不僅會出現(xiàn)在設計環(huán)節(jié)，還會出現(xiàn)在系統(tǒng)的全壽命周期當中。

　　因此，安全文化在設計階段就應該被關注。處理危險的第一步是先發(fā)現(xiàn)危險，而這里最傳統(tǒng)的方法就是預先危險性分析。可是，在復雜系統(tǒng)的全壽命周期當中，許多變化表明設計環(huán)節(jié)并不能夠識別出所有的危險，而且有大量的未被識別出來的缺點和疏漏在系統(tǒng)操作過程中會出現(xiàn)。調(diào)查表明任何人都不可能觀察到所有的提示，絕大多數(shù)人只能開發(fā)出自己的假設集當中的一小部分子集，由此可見，人類也許只能從這些情況得出一小部分結(jié)論.把所有風險全部在設計過程中鑒別出來，對于任何系統(tǒng)和任何人來說都是不可能的。因此，系統(tǒng)安全工程師們?yōu)榱舜_保萬無一失，必須要假設每個系統(tǒng)在進入工作領域時都是帶有潛在的，未被識別出來的危險才可以。

　　綜上，本人在這里提出幾條拙見，希望從企業(yè)安全文化的角度能使系統(tǒng)安全更好應用于企業(yè)的安全建設和發(fā)展當中。

　　1．制定一個企業(yè)安全文化分級制。比如將其分為三個等級，前兩個等級可以被普遍接受，后一等級代表企業(yè)安全文化存在異常，需要及時整頓。

　　2．由于一些無意識的做法，信息交流傳遞和反饋的橋梁被中斷，所以決策者和管理者們的問題就是如何避免這種環(huán)境的形成和如何改變這種已經(jīng)形成的環(huán)境。比如及時發(fā)現(xiàn)并控制下屬人員們的不安和焦慮的情緒，或是用心理動力理論等方式來鼓勵真實的報道等。

　　3．營造出一個良好的溝通氛圍。無論是企業(yè)安全部門內(nèi)部，還是安全部門與其他部門之間，都需要一個良好的交流平臺，它不僅是為了企業(yè)本身，更是為了每個從業(yè)者。要知道，擁有一個良好的溝通氛圍，是保證參與者們的寶貴意見被采納，使其在工作中充滿熱情的必要條件。