日本民主黨推選的首相上臺(tái)后提出了建立東亞共同體的構(gòu)想,一時(shí)間,共同體成了人們的議論的熱點(diǎn)。實(shí)際上,共同體并不是什么新鮮事物,我們?nèi)巳硕继幱诠餐w之中,比如國家和公民、家庭和成員、企業(yè)和員工。企業(yè)和員工是事實(shí)上的共同體關(guān)系,既是效益共同體,又是安全共同體,更是命運(yùn)共同體。
企業(yè)的安全可以從兩個(gè)方面來理解:“安全”的“安”是指員工的生命健康的平安;“安全”的“全”,是指企業(yè)財(cái)產(chǎn)的保全。這說明,安全是個(gè)有數(shù)字內(nèi)涵的概念。
說到這些,有人曾經(jīng)問過我,員工的生命健康,可以用價(jià)值來衡量嗎?企業(yè)財(cái)產(chǎn)是否有損失,能夠用效益來測算嗎?還有,我們說效益,效益是指投入和產(chǎn)出的關(guān)系,投入大于產(chǎn)出,就沒有效益;產(chǎn)出大于投入才有效益。那么,安全的投入與產(chǎn)出的關(guān)系又是什么樣的呢?
這方面,我們課題組曾做過一個(gè)數(shù)理模型用來表達(dá)安全和效益的關(guān)系。當(dāng)然,現(xiàn)在不是做學(xué)術(shù)報(bào)告,我們沒有必要去講那些枯燥的數(shù)理關(guān)系,但一般的道理是可以講的。
安全管理上有一個(gè)詞匯叫做“減損產(chǎn)出”,意思是,安全投入能減少的損失,相當(dāng)于產(chǎn)出的效益。安全措施投入前,可以預(yù)測到發(fā)生事故造成的損失。安全措施投入后,風(fēng)險(xiǎn)得到小賤,損失會(huì)縮小范圍。安全產(chǎn)出的效益,正是安全措施投入前預(yù)測的損失,減去安全措施投入后預(yù)測的損失。
事故造成的損失有直接和間接之分。
直接經(jīng)濟(jì)損失,是指因事故造成員工人身傷亡及善后處理支出的費(fèi)用和毀壞財(cái)產(chǎn)的價(jià)值,包括善后處理費(fèi)用,處理事故的事務(wù)性費(fèi)用,現(xiàn)場搶救費(fèi)用,清理現(xiàn)場費(fèi)用,事故罰款和賠償費(fèi)用,財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值,固定資產(chǎn)損失價(jià)值,流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
間接經(jīng)濟(jì)損失,指因事故導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)值減少、資源破壞和受事故影響而造成的其他損失的價(jià)值。比如,停產(chǎn)、減產(chǎn)損失價(jià)值;處理環(huán)境污染的費(fèi)用;補(bǔ)充新員工的培訓(xùn)費(fèi)用;其他損失費(fèi)用(企業(yè)形象受損、客戶流失、中斷履行等)。
我們常說的“減損產(chǎn)出”,減損,減去的只是事故的直接損失。按照冰山理論,事故的間接損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于直接損失。即使不算間接損失,直接損失的減損產(chǎn)出就很樂觀。
企業(yè)里的人這樣講,會(huì)賺錢的是師傅,會(huì)省錢的是老師傅。我國企業(yè)界一年發(fā)生70多萬起事故,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2500億元,發(fā)生在安全上的就是一筆大賬目。
最近幾年,安全管理在發(fā)展,安全認(rèn)識(shí)在深化。
安全不僅使成本的概念,安全更是增值的概念。對(duì)員工來說,提高安全素質(zhì),不僅可以提高防范事故的能力,還能提高生產(chǎn)的效率。對(duì)企業(yè)而言,提高安全水平,不僅可以在質(zhì)量、信譽(yù)上獲得回報(bào),這就是我們所說的安全貢獻(xiàn)率。
一些企業(yè)還不習(xí)慣講安全貢獻(xiàn)率,實(shí)際上,西方企業(yè)早就把安全貢獻(xiàn)率作為投資回報(bào)的一種,是企業(yè)老總們要向董事會(huì)匯報(bào)的一項(xiàng)重要指標(biāo)。澳大利亞袋鼠航空公司作為上市公司,公布的財(cái)務(wù)報(bào)表上,安全貢獻(xiàn)率曾經(jīng)超過500%。
大河無水小河干,大河有水小河滿,是人們常常用來形容企業(yè)和個(gè)人關(guān)系的兩句話。
我們知道,大河小河是相互貫通的。涓涓細(xì)流匯成大江大河,大江大河而又奔流到海,投入海洋的懷抱。我們員工和企業(yè)的關(guān)系也是相互貫通的。我們的社會(huì)現(xiàn)階段不是共產(chǎn)主義,還沒有實(shí)現(xiàn)大同,勞動(dòng)仍然是生活的必須,每個(gè)人都需要像小河流入大江大河一樣,投入到企事業(yè)單位等等各種勞動(dòng)場所。勞動(dòng)創(chuàng)造財(cái)富,企業(yè)因?yàn)閱T工勞動(dòng)而產(chǎn)生效率。員工是要生活的,如果企業(yè)長期沒有效益,負(fù)擔(dān)不起員工的工資,員工就會(huì)離開,企業(yè)就會(huì)創(chuàng)造好的效益;企業(yè)的效益好,員工收入就有了保障。二者相輔相成,互相促進(jìn)。
企業(yè)的管理者們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到,安全就是效益。所以,許多企業(yè)有這樣的例子,有人堅(jiān)守制度,制止違章,立功受獎(jiǎng);有人發(fā)現(xiàn)異常情況立即報(bào)告,預(yù)防了事故,受到表彰;有人在事故初發(fā)階段,措施果斷,方法得當(dāng),避免了損失擴(kuò)大,獲得了獎(jiǎng)勵(lì)。
因?yàn)檫@些當(dāng)事人深切體會(huì)到安全和效益的關(guān)系。
當(dāng)然,還有一些企業(yè)的員工的并沒有因此獲得獎(jiǎng)勵(lì),但也不能否認(rèn)企業(yè)的安全和自己的利益密切相關(guān)。因?yàn)?-
企業(yè)既然是效益共同體,就一定是安全共同體。
安全好,生產(chǎn)平穩(wěn),運(yùn)行富有效率,企業(yè)效益就高。安全不好,漏洞百出,事故不斷,企業(yè)不但在事故中承受損失,事故后還要賠償損失,要恢復(fù)生產(chǎn),要挽回信譽(yù),可供員工分配的利潤自然就跟著減少。企業(yè)安全了,效益就會(huì)好,員工收入就會(huì)高。也可以說,企業(yè)的安全,決定了每個(gè)員工的“荷包”。這個(gè)道理,不需要多講,就很容易搞明白。
那么,明白了這個(gè)道理,我們?cè)谛袆?dòng)上應(yīng)該怎么做?
剛才,我們講的是河,現(xiàn)在講河里的船。
江河里的船只,是人們比喻企業(yè)共同體的另一個(gè)參照物。有一個(gè)關(guān)于船夫劃船的故事--
波濤洶涌,充滿暗礁險(xiǎn)灘的河上,有一艘大船擺渡來往的行人。船夫和乘客也會(huì)偶爾交談。當(dāng)有乘客讓船夫們談?wù)勛约旱墓ぷ鲿r(shí),第一個(gè)船夫說:“我在混口飯吃。”他身邊的一位忙碌的船夫說:“我在做船夫該干的活。”第三個(gè)船夫目視遠(yuǎn)方,語氣堅(jiān)定:“我們要把各位平安地送到對(duì)岸。”
這個(gè)故事告訴人們,企業(yè)就是一條大船,員工應(yīng)該怎么做。
說“混口飯吃”的船夫,自己并沒意識(shí)到共同體,得過且過,只會(huì)消耗企業(yè)的資源,給企業(yè)帶來的是負(fù)效益。
說“做該干的活”的船夫,已經(jīng)與企業(yè)共同體有了切合度,他認(rèn)為做好崗位工作,是企業(yè)員工的本分。
要把乘客“平安地送到對(duì)岸”的船夫,是真正認(rèn)識(shí)企業(yè)共同體的人,體現(xiàn)了企業(yè)的宗旨,他會(huì)為實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)創(chuàng)造性的工作,是企業(yè)最為需要的人。
如果把企業(yè)看作是一條船,如果把企業(yè)和員工看作是命運(yùn)共同體,那么,風(fēng)雨共舟,就是對(duì)企業(yè)和員工這個(gè)命運(yùn)共同體安全關(guān)系最好的表達(dá)。
恩格斯在他的光輝著作《論權(quán)威》中,也用汪洋大海上航行的船,形容企業(yè)面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn),并以此告訴人們?nèi)绾巫龀稣_的選擇。他說,“在危急關(guān)頭,大家的生命能否得救,就要看所有的人能否立即絕對(duì)服從一個(gè)人的意志。”
企業(yè)這艘大船在航行的過程中,必然要經(jīng)受風(fēng)雨,經(jīng)受波濤,經(jīng)受兇險(xiǎn)。如果船上的人們,三心二意,各打各的算盤,各自為戰(zhàn),這艘大船要么失去方向,要么就地?cái)R淺,要么傾覆沉沒。
企業(yè)需要員工同心同德,同舟共濟(jì),共度難關(guān),共同面對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn),自然包括安全的風(fēng)險(xiǎn)。